0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
今年1月份，天然氣重卡在重卡市場終端需求不旺的情況下，由于去年同期銷量足夠低，收獲了含金量不算太高的“開門紅”；2、3兩個(gè)月，重卡市場終端需求回暖，天然氣重卡市場連續(xù)兩個(gè)月增幅破百，收獲了頗有含金量的連增；4月份，重卡市場終端需求較上月有所放緩，整體實(shí)銷5.5萬輛，同比增長51%，已連續(xù)兩月增幅破百的天然氣重卡細(xì)分市場4月份表現(xiàn)會更好一些嗎？
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4月銷1.01萬輛同比漲280% 連續(xù)三月環(huán)比、同比雙增長
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍品），2023年4月份，國內(nèi)天然氣重卡實(shí)銷1.01萬輛，環(huán)比3月份增長6%；同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長，增幅達(dá)到280%，較上月（+147%）大幅擴(kuò)大。值得一提的是，天然氣重卡市場在連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長后，銷量終于超過萬輛，要知道，上一次天然氣重卡市場月銷量超過1萬輛已經(jīng)是24個(gè)月以前的事。至此，天然氣重卡市場本輪自2022年12月開始的增長已成功擴(kuò)大至“5連增”。
由最近四年國內(nèi)天然氣重卡月度銷量走勢圖可見，代表2022年的藍(lán)色曲線始終處于底部位置，實(shí)際上這種貼著地面的表現(xiàn)從2021年下半年就開始了，明顯能感受到天然氣重卡市場自2021年三季度開始的“寒冬”。上圖可見，代表2023年的紅色線條完全呈現(xiàn)出一路上揚(yáng)的走勢，且4月份所處的高度與1月份相比已完全不是一個(gè)量級，4月份的銷量約是1月份銷量的3.1倍，天然氣重卡市場連續(xù)三個(gè)月環(huán)比、同比雙增長，市場持續(xù)向好的趨勢非常明顯。
2021年下半年開始，天然氣重卡市場始終在低位徘徊，是因?yàn)橛绊懱烊粴庵乜ㄊ袌龅膬纱笠蛩亍枨蠛蜌鈨r(jià)一直很不“友好”。需求受大環(huán)境影響暫且不說，單看氣價(jià)，2022年，LNG價(jià)格最友好的月份是4月份，但平均價(jià)格也達(dá)到約5000元/噸，其他月份鮮有低于6000元/噸的時(shí)候，4月初甚至沖上過8500元/噸，要知道，2020年的LNG平均價(jià)格還不到4000元/噸。因此，從氣價(jià)的角度，天然氣重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢在2022年可以說幾乎不存在。進(jìn)入2023年，天然氣價(jià)格一直呈下降趨勢，1月份平均價(jià)格接近7000元/噸，2月份繼續(xù)下降至約6500元/噸，3月份的平均氣價(jià)是5400元/噸；4月份，氣價(jià)繼續(xù)下探，平均價(jià)格不足4800元/噸；進(jìn)入5月后，氣價(jià)繼續(xù)下降的趨勢還沒有停止，5月中旬已跌至不足4200元/噸，這是一個(gè)2022年從來沒有過的“低價(jià)”，這對天然氣重卡無疑是重大利好。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，天然氣重卡目前正處在一個(gè)氣價(jià)低（相對2022年），需求明顯改善（相對2022年）的市場環(huán)境，天然氣重卡市場的“連增”大概率還會繼續(xù)下去。
從終端銷售區(qū)域來看，2023年1-4月，全國共有30個(gè)省、市、自治區(qū)有天然氣重卡掛牌上路（4月新增1省），區(qū)域分布仍呈現(xiàn)出極不均衡的狀態(tài)，在山西、新疆等資源型物流運(yùn)輸大省，“接收”了今年1-4月天然氣重卡終端市場大部分銷量（如下圖），銷量前兩位的山西和新疆占比均超20%，分別達(dá)到35.1%和21.4%，分別有1.03萬輛和6288輛天然氣重卡掛牌上路，今年1-4月掛牌的天然氣重卡有超過一半掛的是“晉”牌和“新”牌；寧夏、河北、四川、陜西和河南5?。▍^(qū)）今年1-4月天然氣重卡上牌量也均超1000輛，分列上牌量第3-7位，分別有2647輛、2618輛、1691輛、1622輛和1338輛天然氣重卡上牌；排名區(qū)域上牌量第8位的內(nèi)蒙古今年1-4月天然氣重卡的上牌量也超過800輛，占比為3%，其他省份占比均不足2%。
（注：其他包括江蘇、吉林……上海、江西等15省、區(qū)、市）
解放超3000輛蟬聯(lián)銷冠 徐工/紅巖/北奔/聯(lián)合增速驚人
第一商用車網(wǎng)注意到，今年1月份，天然氣重卡市場時(shí)隔5個(gè)月再次有企業(yè)銷量超過千輛；2、3兩月，天然氣重卡市場再接再厲，分別有2家和3家企業(yè)銷量超過千輛；4月份，天然氣重卡市場月銷超千輛企業(yè)再增1家，達(dá)到4家。4月份，天然氣重卡市場中解放、陜汽、東風(fēng)和中國重汽等4家企業(yè)銷量均超千輛，其中排名首位的解放已連續(xù)兩個(gè)月銷量超過3000輛。
2023年4月國內(nèi)天然氣重卡終端銷量排行榜（單位：輛）
上表可見，2023年4月份，天然氣重卡市場繼續(xù)實(shí)現(xiàn)大幅增長，具體到重卡生產(chǎn)企業(yè)來看也是一片大增，多家企業(yè)增幅破百，甚至破千。4月份銷量前12企業(yè)有11家增幅破百：其中陜汽、東風(fēng)、紅巖、遠(yuǎn)程商用車、徐工、北奔、聯(lián)合重卡等企業(yè)增幅超過市場整體的280%，收獲增長的同時(shí)也跑贏天然氣重卡市場“大盤”；銷量前12中唯一增幅為兩位數(shù)的企業(yè)同比也增長了84%。
從市場份額看，4月份天然氣重卡市場有4家企業(yè)份額超過10%，其中排名前兩位的解放和陜汽月度份額雙雙超過20%，解放和陜汽4月份分別實(shí)銷天然氣重卡3149輛和2063輛，月度份額分別達(dá)到31.12%和20.39%；排名月榜第3、4位的東風(fēng)和重汽4月份分別實(shí)銷天然氣重卡1625輛和1473輛，月度份額分別為16.06%和14.56%，差距并不大；排名月榜第5、6位的上汽紅巖和福田4月份分別實(shí)銷天然氣重卡523輛和462輛，月度份額分別為5.17%和4.57%，相差不足百輛；大運(yùn)和遠(yuǎn)程商用車4月份分別分得2.85%和2.36%的市場份額，分別實(shí)銷天然氣重卡288輛和239輛，差距同樣很小。
與3月份月榜排名情況相比，4月份天然氣重卡市場銷量前十成員與3月份一致，排名則略有變化，3月份月榜第5、6位的福田和紅巖4月份排名完成了互換，其他企業(yè)4月份排名與3月份完全一致。
4月過后，陜汽/東風(fēng)/紅巖/徐工等份額提升，跑贏“大盤”
今年1-4月，天然氣重卡市場累計(jì)銷售2.94萬輛，同比增長148%，累計(jì)銷量增幅較3月過后（+110%）擴(kuò)大37個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期多銷售約1.75萬輛。具體來看，市場主流企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長，陜汽、東風(fēng)、紅巖、遠(yuǎn)程商用車、北奔、徐工等企業(yè)累計(jì)增幅高于市場整體的148%，跑贏天然氣重卡市場“大盤”。
2023年1-4月天然氣重卡終端銷量前十排行（單位：輛）
從市場份額看，與2022年同期相比，今年1-4月累計(jì)銷量前十企業(yè)有6家市場份額實(shí)現(xiàn)提升，份額提升最明顯的陜汽、東風(fēng)和上汽紅巖等3家企業(yè)，今年1-4月市場份額較去年同期分別提升了6.44個(gè)百分點(diǎn)、2.44個(gè)百分點(diǎn)和1.98個(gè)百分點(diǎn)；徐工、北奔和遠(yuǎn)程商用車今年1-4月累計(jì)份額較去年同期也都有不同程度的提升。
第一商用車網(wǎng)注意到，份額有所提升的幾家企業(yè)今年1-4月累計(jì)銷量增幅均明顯高于天然氣重卡市場整體148%的增幅。因此，目前來看，要在今年天然氣重卡市場穩(wěn)住陣腳不掉隊(duì)，不被其他企業(yè)搶占市場份額，在實(shí)現(xiàn)增長的同時(shí)，至少還需要跑贏市場整體增速，且排名越靠后的企業(yè)需要更高的增幅，才能實(shí)現(xiàn)份額的提升，不然增長的份額很快又會被其他企業(yè)“搶”走。
市場份額提升的同時(shí)，往往也伴隨著行業(yè)排名的提升。今年1-4月，在天然氣重卡市場實(shí)現(xiàn)份額提升的6家企業(yè)行業(yè)排名較去年同期相比，遠(yuǎn)程商用車保持不變，其他5家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)提升，其中陜汽和東風(fēng)從去年同期的行業(yè)第3、4位雙雙上升1位至目前的第2、3位；上汽紅巖從去年同期的行業(yè)第7上升1位至目前的第6位；北奔重汽從去年同期的行業(yè)第10上升1位至目前的行業(yè)第9；徐工則從去年同期的行業(yè)第14上升至目前的行業(yè)第10位。但需要說明的是，截止到4月份，今年各家企業(yè)天然氣重卡銷量均不算太高，尤其是排名靠后的企業(yè)銷量很低，行業(yè)前十甚至還有3家累計(jì)銷量不足400輛，差距也都不算大，各家企業(yè)都有迎頭趕上，甚至后來居上的機(jī)會。
結(jié)語：
2023年1-4月，同期銷量過低、重卡市場終端需求回暖、氣價(jià)持續(xù)下降等因素，都在為天然氣重卡繼續(xù)增長“助攻”。5月份，天然氣價(jià)格較4月份繼續(xù)下降，去年5月份，甚至6月份、7月份天然氣重卡銷量同樣不高，這些都為天然氣重卡市場繼續(xù)增長創(chuàng)造了條件。那么，天然氣重卡市場這一輪的增長會到幾連增呢？
