【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

5月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)，整體增幅達(dá)到40%。包括重卡、輕卡在內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)都收獲了2023年以來(lái)的“4連增”。

作為卡車市場(chǎng)里存在感較弱的細(xì)分市場(chǎng)，中卡市場(chǎng)在4月份才實(shí)現(xiàn)了今年的首次增長(zhǎng)；5月份，中卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)能否繼續(xù)呢？哪家企業(yè)又能摘得中卡市場(chǎng)的月銷量榜冠軍呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

5月銷8049輛 月銷量再次不足萬(wàn)輛 同比微增0.1%

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同）2023年5月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售29.38萬(wàn)輛，環(huán)比今年4月份下降5%，同比增長(zhǎng)40%。這其中，中型卡車市場(chǎng)（含底盤）銷售8049輛，環(huán)比下降35%，同比微增0.1%，同比增幅較上月（+64%）大幅縮窄，但也算保住了連續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。值得一提的是，中卡市場(chǎng)在3月份和4月份接連沖上月銷萬(wàn)輛關(guān)口后，銷量出現(xiàn)了明顯回落，2023年第3次月銷量不足萬(wàn)輛。 

縱觀近五年5月份中卡銷量及增幅走勢(shì)圖可見，最近五年的5月份，中卡市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-增-降-微增的走勢(shì)，算上今年5月份0.1%的微增，有三年的5月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但僅有2020年和2021年兩年的5月份銷量超過(guò)萬(wàn)輛，其中2021年5月份中卡市場(chǎng)銷量達(dá)到1.92萬(wàn)輛，是最近五年中卡市場(chǎng)在5月份的銷量極值。今年5月份中卡市場(chǎng)剛8000輛出頭的銷量在近五年里處于低位水平，僅比五年最低的2022年5月份多賣出7輛，與五年高位的2021年5月份相比，則有超萬(wàn)輛的差距，僅相當(dāng)于2021年5月份銷量的4成多一點(diǎn)。

再換一個(gè)角度看，今年前4個(gè)月，中卡市場(chǎng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)（1-4月環(huán)比分別增長(zhǎng)6%、41%、38%和4%），中卡市場(chǎng)從月銷6000余輛爬升至月銷超萬(wàn)輛，4月份1.24萬(wàn)輛的銷量比去年任何一個(gè)月都高。5月份，中卡市場(chǎng)回落至8000輛水平，但綜合來(lái)看，今年1-5月平均9000余輛的表現(xiàn)比去年下半年月均不足6500輛的表現(xiàn)好看了太多。因此，雖然5月份中卡市場(chǎng)未能繼續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，同比也僅微增了0.1%，幾乎是一個(gè)持平表現(xiàn)，但5月過(guò)后累計(jì)銷量降幅較上月還是有所縮窄的，目前累計(jì)下滑2%，累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正還是很有希望的。

福田/解放并列榜首 重汽繼續(xù)翻倍漲

2023年5月份，中卡市場(chǎng)同比微增0.1%，同比增幅較上月大幅縮窄（4月份中卡市場(chǎng)同比大增64%）。盡管只是微增，但至少是成功保住了連增勢(shì)頭，中卡市場(chǎng)這一輪的增長(zhǎng)擴(kuò)大至“2連增”。

2023年5月中型卡車（含底盤）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，2023年5月份中卡市場(chǎng)同比微增0.1%，主流企業(yè)仍是有增有降，但5月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)比4月份要少。5月份中卡銷量前十企業(yè)3增7降，3家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)有2家增幅破百，一汽解放和中國(guó)重汽同比分別大增了123%和114%，值得一提的是，重汽已連續(xù)3個(gè)月增幅破百；大運(yùn)汽車5月份銷量同比增長(zhǎng)了3%，同樣跑贏5月份中卡市場(chǎng)整體增速。下滑企業(yè)有多家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)5月份銷量同比下降了77%。 

從市場(chǎng)份額看，銷量前十企業(yè)5月份合計(jì)份額達(dá)到99.3%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到88.25%。5月份，中卡市場(chǎng)出現(xiàn)了非常罕見的雙冠：福田汽車和一汽解放銷量完全相同，并列月榜首位，雙雙搶到5月份中卡市場(chǎng)23.43%的份額；排名3-5位的大運(yùn)、江淮和東風(fēng)公司在5月份中卡市場(chǎng)分別分食了18.52%、15.69%和7.17%的份額，排名月榜第6位的重汽5月份份額也超過(guò)5%，達(dá)到5.57%。

從累計(jì)銷量看，今年1-5月，中卡市場(chǎng)累計(jì)銷售4.69萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降2%，累計(jì)降幅較4月過(guò)后（-3%）縮窄1個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期還有1000余輛的差距。具體到5月份銷量前十企業(yè)來(lái)看，4增6降，大運(yùn)、東風(fēng)、重汽和四川南駿等4家企業(yè)處于上升區(qū)間，1-5月累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)了5%、23%、91%和48%；與此同時(shí)，仍有多家企業(yè)累計(jì)降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1-5月累計(jì)銷量同比下降了55%，解放、江淮等企業(yè)累計(jì)銷量降幅目前僅為個(gè)位數(shù)，有望在6月過(guò)后步入上升區(qū)間。 

從累計(jì)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了今年1-5月中卡市場(chǎng)99.39%的份額，有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，其中累計(jì)銷量排名首位的福田今年的累計(jì)份額已達(dá)到29.22%，解放、大運(yùn)和江淮在今年1-5月的中卡市場(chǎng)分別搶到17.03%、15.29%和14.84%的份額；排名第5位的東風(fēng)目前累計(jì)份額也接近10%，達(dá)到9.76%。

與去年同期相比，大運(yùn)、東風(fēng)、重汽、江淮和四川南駿等企業(yè)市場(chǎng)份額有所提升，份額提升最明顯的是大運(yùn)、東風(fēng)和重汽，三家企業(yè)今年1-5月累計(jì)份額分別提升了1.11個(gè)百分點(diǎn)、1.98個(gè)百分點(diǎn)和2.53個(gè)百分點(diǎn)，江淮和四川南駿分別提升了0.04個(gè)百分點(diǎn)和0.41個(gè)百分點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)：

4月份，中卡市場(chǎng)終于迎來(lái)了2023年的首次增長(zhǎng)，時(shí)隔21個(gè)月再次嘗到了增長(zhǎng)的滋味；5月份，中卡市場(chǎng)雖勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但月銷量再低跌足不足萬(wàn)輛，市場(chǎng)疲態(tài)盡顯。5月過(guò)后，中卡市場(chǎng)累計(jì)銷量同比下降2%，與去年同期有千余輛的差距；去年6月份，中卡市場(chǎng)有接近9000輛的銷量，今年6月份想要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，以5月份的表現(xiàn)顯然是不行的，中卡市場(chǎng)的“連增”會(huì)繼續(xù)嗎？