【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

7月份，我國卡車市場繼續(xù)增長，整體增幅達(dá)到15%。包括重卡、輕卡在內(nèi)的細(xì)分市場都收獲了2023年以來的“6連增”。

作為卡車市場里存在感較弱的細(xì)分市場，中卡市場在4月份才實(shí)現(xiàn)了今年的首次增長，5月份同比微增0.1%，堪堪把“連增”勢頭保??；6月份，中卡市場同比增長27%，月銷量再次突破萬輛大關(guān)。7月份，中卡市場能否保持萬輛水準(zhǔn)？哪家企業(yè)又能摘得中卡市場的月銷量榜冠軍呢？請看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

7月銷0.75萬輛環(huán)比降34%  月銷量再次不足萬輛

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同）2023年7月份，我國卡車市場（含底盤、牽引車）共計(jì)銷售24.84萬輛，環(huán)比今年6月份下降20%，同比增長15%。這其中，中型卡車市場（含底盤）銷售0.75萬輛，環(huán)比下降34%，同比增長12%，同比增幅較上月（+27%）縮窄15個(gè)百分點(diǎn)，中卡市場這一輪連續(xù)勢頭已擴(kuò)大至“4連增”。不過值得注意的是，中卡市場銷量在6月份沖破萬輛大關(guān)后，7月份再次“失守”，今年第4次月銷量不足萬輛。 

縱觀近五年7月份中卡銷量及增幅走勢圖可見，最近五年的7月份，中卡市場走出一個(gè)降-增-降-降-增的走勢，最近五年僅有2020年和今年7月份實(shí)現(xiàn)增長， 僅有2020年和2021年兩年7月份銷量超過萬輛，其中2020年7月份中卡市場銷量達(dá)到1.29萬輛，是最近五年中卡市場在7月份的銷量極值。今年7月份中卡市場0.75萬輛的銷量在近五年里處于低位水平，與五年高位的2020年7月份相比，有超5000輛的差距，與五年最低位的2022年7月份相比，也僅多銷售了不足千輛。

再換一個(gè)角度看，今年前4個(gè)月，中卡市場連續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長（1-4月環(huán)比分別增長6%、41%、38%和4%），中卡市場從月銷6000余輛爬升至月銷超萬輛，4月份1.24萬輛的銷量比去年任何一個(gè)月都高；5月份，中卡市場回落至8000輛水平，6月份又重返超萬輛水準(zhǔn)，7月份銷量再次不足萬輛。綜合來看，今年1-7月份中卡市場平均9400余輛的表現(xiàn)比去年下半年月均不足6500輛的表現(xiàn)好看許多。上圖可見， 6月過后，中卡市場累計(jì)銷量增幅成功轉(zhuǎn)正，7月過后累計(jì)銷量增幅進(jìn)一步擴(kuò)大，雖然目前僅小幅增長了3%，但中卡市場向好的趨勢還是肉眼可見的。 

福田重返月銷量榜首位 慶鈴增幅繼續(xù)破百

2023年7月份，中卡市場同比增長12%，同比增幅較上月明顯縮窄（6月份中卡市場同比增長27%），且12%的同比增幅也跑輸了7月份卡車市場整體15%的增幅。 

2023年7月中型卡車（含底盤）市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2023年7月份中卡市場同比增長12%，主流企業(yè)仍是有增有降，但7月份實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)比6月份要少一家。7月份中卡銷量前十企業(yè)7增3降，7家實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)中有2家增幅破百，慶鈴和陜汽同比分別大增了217%和2200%，其中慶鈴已連續(xù)兩個(gè)月增幅破百；江淮、大運(yùn)、四川南駿、重汽和浙江飛碟等企業(yè)7月份銷量同比分別增長了87%、75%、98%、58%和17%，同樣跑贏7月份中卡市場整體增速。下滑的三家企業(yè)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)7月份銷量同比下降了56%。 

從市場份額看，銷量前十企業(yè)7月份合計(jì)份額達(dá)到99.29%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到85.57%。7月份，福田汽車以1923輛的銷量重奪中卡市場月銷量榜冠軍，月度份額達(dá)到25.73%；江淮汽車以1885輛的銷量緊隨其后，月度份額為25.22%，兩家企業(yè)月度份額僅相差了0.51%，銷量僅相差了38輛；排名第3位的大運(yùn)7月份銷量也超過1000輛，達(dá)到1269輛，月度份額為16.98%；排名月榜第4位的解放7月份銷量也接近1000輛，月度份額也超過10%，達(dá)到12.18%；排名月榜第5、6位的四川南駿和中國重汽月度份額也雙雙超過5%，分別達(dá)到5.46%和5.15%。 

1-7月，福田份額近3成  重汽份額提升最大

2023年1-7月，中卡市場累計(jì)銷售6.57萬輛，同比增長3%，累計(jì)銷量增幅較6月過后擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期約多銷售2000輛。具體到7月份銷量前十企業(yè)來看，8增2降，實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)累計(jì)銷量增幅均達(dá)到（超過）兩位數(shù)，明顯跑贏中卡市場整體增速，其中江淮、大運(yùn)、慶鈴、陜汽等企業(yè)1-7月累計(jì)銷量增幅較6月過后均有所擴(kuò)大；與此同時(shí)，下滑的兩家企業(yè)累計(jì)降幅均達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1-7月累計(jì)銷量同比下降了50%。

從累計(jì)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了今年1-7月中卡市場99.4%的份額，有4家企業(yè)累計(jì)份額超過10%，其中累計(jì)銷量排名首位的福田今年的累計(jì)份額達(dá)到27.94%，以較大優(yōu)勢領(lǐng)跑中卡市場；解放、江淮和大運(yùn)在今年1-7月中卡市場分別搶到17.88%、15.85%和15.16%的份額；排名第5位的東風(fēng)目前累計(jì)份額也接近10%，達(dá)到8.27%。 

與去年同期相比，江淮、大運(yùn)、解放、南駿、重汽、東風(fēng)、慶鈴和陜汽等企業(yè)市場份額有所提升，份額提升最明顯的是江淮、大運(yùn)、解放、南駿和重汽，5家企業(yè)今年1-7月累計(jì)份額分別提升了1.21個(gè)百分點(diǎn)、1.08個(gè)百分點(diǎn)、1.27個(gè)百分點(diǎn)、1.43個(gè)百分點(diǎn)和2.07個(gè)百分點(diǎn)，東風(fēng)、慶鈴和陜汽等企業(yè)市場份額也有不同程度提升。 

結(jié)語

4月份，中卡市場終于迎來了2023年的首次增長，時(shí)隔21個(gè)月再次嘗到了增長的滋味；5-7月，中卡市場同比分別增長0.1%、27%和12%，連增勢頭繼續(xù)。7月過后，中卡市場累計(jì)銷量同比小增3%，比去年同期累計(jì)多銷售了約2000輛；去年8月份，中卡市場銷量還不足8000，今年8月份只要保持7月份的水準(zhǔn)（這一水準(zhǔn)實(shí)際上已非常低），中卡市場的“連增”就還會繼續(xù)。那么，中卡市場的連增會繼續(xù)嗎？