【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2023年，商用車市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，累計(jì)銷量增幅在4月過后成功轉(zhuǎn)正，且從4月份開始連續(xù)實(shí)現(xiàn)“全盤增長(zhǎng)”，7月過后累計(jì)銷量增幅已達(dá)到16%。

8月份，商用車市場(chǎng)收獲了2023年的第五次“全盤增長(zhǎng)”，商用車市場(chǎng)也同步收獲 “7連增”。除了“增長(zhǎng)”或者“連增”，8月份的商用車市場(chǎng)還有什么其他的看點(diǎn)和亮點(diǎn)嗎？8月過后，商用車市場(chǎng)的行業(yè)格局有什么新的變化呢？

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8月銷30.96萬(wàn)輛 環(huán)比增8% 同比增20%  

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年8月份，我國(guó)商用車市場(chǎng)銷售30.96萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8%，同比增長(zhǎng)20%，同比增幅較上月（+17%）擴(kuò)大3個(gè)百分點(diǎn)，比去年8月份多銷售約5.15萬(wàn)輛。商用車市場(chǎng)在2月份結(jié)束連降后，3-8月開啟了連增模式，截止到8月份，這一輪的連增已成功擴(kuò)大至“7連增”。 

縱觀近五年8月份商用車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，近五年8月份的商用車市場(chǎng)走出一個(gè)降-增-降-增-增的趨勢(shì)，最近五年8月份的商用車市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)出三個(gè)級(jí)別：2020年8月份的超40萬(wàn)輛級(jí)別，屬于高位水平；2019年8月份和2023年8月份的30萬(wàn)輛級(jí)別，屬于中等水平；余下2021年8月份和2022年8月份銷量不足30萬(wàn)輛，屬于低位水平。單從數(shù)字上看，今年8月份商用車市場(chǎng)30.96萬(wàn)輛水平在近五年里能排到第二高位，但與最高位的2020年8月份有超10萬(wàn)輛的差距。今年8月份商用車市場(chǎng)能有20%的同比增幅，去年同期銷量太低是主要原因。如果把時(shí)間軸再拉長(zhǎng)一些， 今年8月份商用車市場(chǎng)30.96萬(wàn)輛的銷量與2018年8月份，以及2017年8月份相差不大，算是正?！鞍l(fā)揮”。

從累計(jì)銷量來(lái)看，2023年的商用車市場(chǎng)在7月過后才突破200萬(wàn)輛（2021年商用車市場(chǎng)達(dá)成200萬(wàn)輛僅用了5個(gè)月，2019年和2020年也只用了6個(gè)月），今年1-8月，商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售256.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%，這一表現(xiàn)在最近五年里僅能排到倒數(shù)第二位。再換一個(gè)角度看，經(jīng)過2-8月的連續(xù)增長(zhǎng)，今年的商用車市場(chǎng)已從1月過后的大降48%拉升至增長(zhǎng)16%（如上圖），市場(chǎng)向好的信號(hào)很明顯，不過更明顯的是市場(chǎng)繼續(xù)向上的壓力越來(lái)越大（最近3月累計(jì)銷量增幅已定格在16%）。 

福田近5萬(wàn)輛蟬聯(lián)銷冠 一汽上升3位

2023年8月份，商用車市場(chǎng)有11家企業(yè)銷量超過萬(wàn)輛（排名月榜第11位的陜汽8月份銷量也超過萬(wàn)輛），月銷破萬(wàn)輛企業(yè)與7月份持平。福田汽車以4.78萬(wàn)輛的表現(xiàn)蟬聯(lián)商用車市場(chǎng)月銷量冠軍。

2023年8月份商用車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見，2023年8月份，商用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)20%，銷量增幅較上月（+17%）有所擴(kuò)大。與前兩個(gè)月情況相同，商用車生產(chǎn)企業(yè)在8月份也是有漲有跌，但實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)較上月有所增加。8月份銷量排行前十企業(yè)9增1降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的9家企業(yè)有6家同比增幅達(dá)到兩位數(shù)，福田汽車、東風(fēng)公司、中國(guó)重汽、重慶長(zhǎng)安、江淮汽車和一汽集團(tuán)等企業(yè)8月份銷量同比分別增長(zhǎng)了21%、40%、37%、40%、29%和36%，跑贏商用車市場(chǎng)整體增速。 

從市場(chǎng)份額來(lái)看，8月份銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到77.45%，排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就超過50%，達(dá)到51.55%。8月份，商用車市場(chǎng)僅有2家企業(yè)份額超過10%，排名前兩位的福田和東風(fēng)公司分別搶到8月份商用車市場(chǎng)15.44%和10.64%的份額；排名3-5位的五菱、重汽和長(zhǎng)安8月份銷量也均超過2萬(wàn)輛，分別在8月份商用車市場(chǎng)9.33%、8.52%和7.62%的份額，相差都不算大。

更小的差距出現(xiàn)在排名靠后的企業(yè)，8月份銷量排名6、7位的江淮和一汽，排名7、8位的一汽和長(zhǎng)城，排名8、9位的長(zhǎng)城和江鈴，以及排名9、10位的江鈴和大通月度份額差距均不足1%，其中江淮和一汽，以及一汽和長(zhǎng)城的份額差距甚至均不足0.2%……商用車市場(chǎng)的座次爭(zhēng)奪戰(zhàn)在2023年的每一個(gè)月都異常激烈。

與上月相比，8月份商用車月銷量榜前十成員相同，但排名出現(xiàn)一些變化：排名前6位的企業(yè)與7月份排名完全一致；一汽集團(tuán)從7月份的月榜第10位上升3位至8月份月榜第7，與之對(duì)應(yīng)的是長(zhǎng)城、江鈴和大通三家企業(yè)排名均下降1位。2023年以來(lái)，商用車市場(chǎng)月榜排名每個(gè)月都有變化，下個(gè)月的排名情況肯定和8月份又不相同。

1-8月，福田累銷已近40萬(wàn)輛 五菱/重汽等份額增長(zhǎng)

從累計(jì)銷量看，今年1-8月商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售256.77萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)16%，累計(jì)銷量增幅與7月過后持平，具體到銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是8月份銷量前十）來(lái)看9增1降，有9家企業(yè)處于上升區(qū)間，其中福田、上汽通用五菱、中國(guó)重汽、一汽等企業(yè)累計(jì)銷量增幅高于商用車市場(chǎng)整體增幅，跑贏商用車市場(chǎng)大盤，東風(fēng)則是8月過后成功步入上升區(qū)間的；8月過后，處于下降區(qū)間的江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量降幅較7月過后也有所縮窄，但江鈴目前的累計(jì)銷量降幅仍達(dá)到兩位數(shù)，“上岸”的壓力不小。 

從累計(jì)份額看，福田汽車今年1-8月累計(jì)份額達(dá)到15.16%，是商用車市場(chǎng)唯一一家累計(jì)銷量超過30萬(wàn)輛的企業(yè)（福田今年累計(jì)銷量已接近40萬(wàn)輛，達(dá)到38.93萬(wàn)輛）；東風(fēng)以累銷27.64萬(wàn)輛排名次席，累計(jì)份額為10.76%，是另外一家累計(jì)份額超過10%的企業(yè)；累計(jì)銷量排名3-5位的五菱、重汽和長(zhǎng)安累計(jì)銷量也均超過20萬(wàn)輛，累計(jì)份額分別達(dá)到9.18%、8.88%和8.29%；一汽集團(tuán)累計(jì)份額也超過6%，達(dá)到6.32％；江淮和長(zhǎng)城兩家企業(yè)今年1-8月累計(jì)份額雙雙超過5%，分別達(dá)到5.89%和5.28%，差距都非常小。

與去年同期相比，福田、五菱、重汽和一汽等企業(yè)今年1-8月累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中福田增長(zhǎng)了0.59個(gè)百分點(diǎn)，五菱增長(zhǎng)了1.53個(gè)百分點(diǎn)，重汽增長(zhǎng)了1.35個(gè)百分點(diǎn)，一汽增長(zhǎng)了0.33個(gè)百分點(diǎn)，其他企業(yè)累計(jì)份額較去年同期均有不同程度下滑。

結(jié)語(yǔ)：

從2月份開始，商用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“7連增”，多家企業(yè)也收獲了 “6連增”、“7連增”，商用車市場(chǎng)正朝著好的方向發(fā)展，盡管復(fù)蘇的速度非常緩慢。接下來(lái)，商用車市場(chǎng)將進(jìn)入“金九銀十”銷售旺季，商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)會(huì)更好一些嗎？尤其是，已連續(xù)3個(gè)月定格在16%的累計(jì)銷量增幅能否擴(kuò)大一些呢？請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。