【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2月份，輕客市場(chǎng)結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)17個(gè)月的連降，終于實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)； 3月份，輕客市場(chǎng)開(kāi)啟了連增模式，今年1-7月累計(jì)銷量增幅已達(dá)到25%；8月份，輕客市場(chǎng)的增長(zhǎng)還在繼續(xù)。

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8月銷售3.09萬(wàn)輛 環(huán)比增長(zhǎng)2% 同比增13% 

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同），2023年8月份，我國(guó)客車市場(chǎng)（含底盤）銷售3.95萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2%，同比增長(zhǎng)16%，銷量增幅較上月（+30%）縮窄14個(gè)百分點(diǎn)。其中，輕型客車市場(chǎng)銷售3.09萬(wàn)輛，環(huán)比小增2%，同比也繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅為13%，同比增幅較上月（+23%）縮窄10個(gè)百分點(diǎn)。輕客市場(chǎng)這一輪自2023年2月份開(kāi)始的連增目前已擴(kuò)大至“7連增”。

8月份，輕型客車3.09萬(wàn)輛的銷量在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額達(dá)到78.33%，1-8月，輕客在整個(gè)客車市場(chǎng)的份額達(dá)到81.66%，較去年輕客在客車市場(chǎng)的占比有所擴(kuò)大（2022年全年輕客在客車市場(chǎng)的占比為78.36%）。與去年同期相比，今年1-8月輕客在客車市場(chǎng)81.66%的占比則小幅下降了0.51個(gè)百分點(diǎn)（2022年1-8月輕客在客車市場(chǎng)的占比為82.17%）。 

縱觀近五年8月份輕型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年8月份的輕客市場(chǎng)走出一個(gè)降-降-增-降-增的趨勢(shì)，最近五年的8月份，輕客市場(chǎng)銷量均不算太高，超過(guò)3萬(wàn)輛的僅有2021年8月份和 2023年8月份，今年輕客市場(chǎng)3.09萬(wàn)輛的銷量在近五年里能排到最高位，但這個(gè)最高位并不比過(guò)去幾年高多少，比五年最低的2020年8月份多銷售約4600輛，比去年8月份則多銷售約3500輛。

從累計(jì)銷量看，今年1-8月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷售24.61萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)23%，在近五年里處于中等偏上水平，約比去年同期累計(jì)多銷售4.6萬(wàn)輛，約比五年高位的2021年1-8月累計(jì)少銷售3.1萬(wàn)輛，比2019年的“疫前”水平高了4.6萬(wàn)輛。今年1-8月，輕客市場(chǎng)分別處在五年最低1月、五年最高2月， 3-7月均是五年第2高位，8月份又再次站上了五年最高位，累計(jì)銷量增幅從開(kāi)局的下降28%到8月過(guò)后的增長(zhǎng)23%，市場(chǎng)向好的趨勢(shì)清晰但緩慢，而且最近幾月繼續(xù)向上的壓力已經(jīng)越來(lái)越大，8月過(guò)后累計(jì)增幅較7月過(guò)后已有縮窄（如上圖）。

長(zhǎng)安再登月榜首位  江淮已連續(xù)12個(gè)月增長(zhǎng) 

2023年8月份，輕客市場(chǎng)整體同比增長(zhǎng)13%，收獲今年的第7次增長(zhǎng)。與前幾個(gè)月一樣，主流企業(yè)在8月份仍是有增有降， 8月份輕客銷量前十企業(yè)5增5降，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)數(shù)與7月份持平。

2023年8月份輕型客車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，與去年同期相比，有包括重慶長(zhǎng)安、上汽大通、江鈴汽車、江淮汽車和東風(fēng)公司等在內(nèi)的5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中8月份躍居銷量榜首位的重慶長(zhǎng)安增幅破百，同比大增了101%；江淮和東風(fēng)兩家企業(yè)同比分別增長(zhǎng)了76%和62%，增幅也高于8月份輕客市場(chǎng)整體13%的同比增幅，雙雙跑贏輕客市場(chǎng)“大盤”，其中江淮在輕客市場(chǎng)里已連續(xù)12個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，表現(xiàn)非常穩(wěn)定；與此同時(shí)，8月份銷量出現(xiàn)下滑的5家企業(yè)有兩家同比降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)8月份銷量同比下降了70%。從增幅來(lái)看，8月份輕客市場(chǎng)仍呈現(xiàn)出有人歡喜有人憂的景象。 

從市場(chǎng)份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)8月份合計(jì)份額達(dá)到97.98%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到83.82%。8月份，輕客市場(chǎng)繼續(xù)有四家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，其中排名前三位的重慶長(zhǎng)安、上汽大通和江鈴汽車銷量均超過(guò)6000輛，分別達(dá)到7421輛、6209輛和6164輛，月度份額均在20%左右，分別達(dá)到23.99%、20.07%和19.92%；福田以3840輛的銷量排名月榜第4位，月度份額達(dá)到12.41%；排名月榜第5、6位的南京依維柯和江淮8月份分別銷售輕客2300輛和1764輛，月度份額分別為7.43%和5.7%；排名月榜第7位的東風(fēng)8月份銷量也超過(guò)1000輛，月度份額3.58%。

1-8月，大通/長(zhǎng)安累銷破5萬(wàn) 江淮大漲121% 

從累計(jì)銷量看，今年1-8月輕型客車?yán)塾?jì)銷售24.61萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)23%，累計(jì)銷量增幅較7月過(guò)后（+25%）縮窄2個(gè)百分點(diǎn)。具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是8月份銷量前十）來(lái)看，重慶長(zhǎng)安、上汽大通、福田汽車、南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司等企業(yè)處于上升區(qū)間，其中長(zhǎng)安、大通、福田、江淮和東風(fēng)等5家企業(yè)累計(jì)銷量增幅高于市場(chǎng)整體的23%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏輕客市場(chǎng)“大盤”，累計(jì)銷量增幅最高的是已連續(xù)12個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的江淮汽車，1-8月累計(jì)銷量同比大增了121%。 

從累計(jì)份額看，今年1-8月，輕型客車市場(chǎng)有4家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，其中累計(jì)銷量排名前兩位的重慶長(zhǎng)安和上汽大通市場(chǎng)份額雙雙超過(guò)20%，分別達(dá)到22.01%和20.57%；江鈴汽車和福田汽車分別分到今年1-8月輕客市場(chǎng)18.4%和14.14%的份額；排名5-7位的南京依維柯、江淮汽車和東風(fēng)公司今年1-8月累計(jì)份額分別為8.11%、6.19%和3.11%，其他企業(yè)累計(jì)份額均不足3%。

與去年同期相比，長(zhǎng)安、大通、福田、江淮和東風(fēng)等五家企業(yè)累計(jì)份額實(shí)現(xiàn)提升，提升最明顯的是長(zhǎng)安和江淮，分別提升了4.88個(gè)百分點(diǎn)和2.75個(gè)百分點(diǎn)，大通和福田分別了1.39個(gè)百分點(diǎn)和1.68個(gè)百分點(diǎn)，東風(fēng)略微提升了0.11個(gè)百分點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)：

2-8月，輕型客車市場(chǎng)以連續(xù)7個(gè)月兩位數(shù)增長(zhǎng)的表現(xiàn)，把今年的輕客市場(chǎng)累計(jì)銷量增幅擴(kuò)大至23%，市場(chǎng)前景看起來(lái)很不錯(cuò)，但最近幾月累計(jì)增幅已停止進(jìn)一步擴(kuò)大；今年1-8月，輕客市場(chǎng)平均月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，較去年全年平均2.6萬(wàn)余輛的表現(xiàn)有顯著提升。去年9月份，輕客市場(chǎng)月銷量為3.09萬(wàn)輛，剛好與今年8月份一樣，輕客市場(chǎng)要想把連增勢(shì)頭保持住，9月份必須要交出比8月份更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。那么，輕客市場(chǎng)的連增會(huì)繼續(xù)嗎？