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2024年1月份，中卡市場(chǎng)時(shí)隔半年再破萬(wàn)輛大關(guān)，收獲表現(xiàn)不錯(cuò)的“開(kāi)門(mén)紅”，2月份，中卡市場(chǎng)同比出現(xiàn)10%的下滑，銷量再次不足萬(wàn)輛。

3月份，卡車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比雙增，重卡、輕卡等市場(chǎng)也同步收獲雙增，中卡市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

3月銷1.39萬(wàn)輛增18%  創(chuàng)2022年以來(lái)最高月銷量

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷口徑，下同）2024年3月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車）共計(jì)銷售40.51萬(wàn)輛，環(huán)比今年2月份大幅增長(zhǎng)88%，同比也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為4%。這其中，中型卡車市場(chǎng)（含底盤(pán)）銷售1.39萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)81%，同比增長(zhǎng)18%，同比增幅從上月（-10%）轉(zhuǎn)正。值得一提的是，3月份中卡市場(chǎng)18%的同比增幅比卡車市場(chǎng)整體4%的增幅高出不少，跑贏卡車市場(chǎng)“大盤(pán)”，不止如此，2024年3月份中卡市場(chǎng)1.39萬(wàn)輛的銷量還創(chuàng)造了自2022以來(lái)的最高單月銷量，上一次中卡市場(chǎng)月銷量超過(guò)1.3萬(wàn)輛已經(jīng)是2021年12月份的事了。

縱觀近五年3月份中卡銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，最近五年的3月份，中卡市場(chǎng)銷量均超過(guò)萬(wàn)輛，但僅有兩年收獲增長(zhǎng)，其中2021年3月份中卡市場(chǎng)銷量同比大增了99%，2.64萬(wàn)輛的銷量也是最近五年中卡市場(chǎng)在3月份的銷量極值；隨后兩年3月份，中卡市場(chǎng)逐年下滑，2023年3月份僅銷售了1.19萬(wàn)輛，今年3月份中卡市場(chǎng)1.39萬(wàn)輛的銷量在近五年里能排到第2高，比去年3月份多銷售約2000輛，但比五年最高位的2021年3月份有1.25萬(wàn)輛的差距。

從累計(jì)銷量看，今年1-3月中卡市場(chǎng)累計(jì)銷售3.22萬(wàn)輛，較去年同期的2.65萬(wàn)輛增長(zhǎng)22%，累計(jì)約多銷售5700輛，在近五年里能排到第三位，屬于中等水平。值得一提的是，中卡市場(chǎng)目前22%的累計(jì)增幅，比卡車市場(chǎng)整體10%的累計(jì)增幅同樣要高出不少。 

福田份額近1/3蟬聯(lián)榜首  大運(yùn)/比亞迪繼續(xù)暴漲

2024年3月份，中卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)18%，同比增幅轉(zhuǎn)正（2月份中卡市場(chǎng)同比下降10%）。在市場(chǎng)整體實(shí)現(xiàn)近2成增長(zhǎng)的行情下，卻不是每家企業(yè)都有收獲增長(zhǎng)的幸運(yùn)。

2024年3月中型卡車（含底盤(pán)）市場(chǎng)銷量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2024年3月份中卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)18%，主流企業(yè)有增有降，3月份中卡銷量前十企業(yè)7增3降，有的企業(yè)收獲連增，有的企業(yè)增速轉(zhuǎn)正，有的企業(yè)則遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。解放、大運(yùn)、慶鈴、比亞迪和浙江飛碟等企業(yè)3月份銷量同比分別增長(zhǎng)了35%、13556%、69%、879%和39%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏3月份中卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。大運(yùn)和比亞迪在暴增的助力下雙雙保持了好名次，其中大運(yùn)保持月榜第4位，比亞迪則連續(xù)兩個(gè)月保持月榜第8位，要知道，比亞迪上一次進(jìn)入中卡銷量月榜前十，已經(jīng)是去年3月份的事了。與此同時(shí)，出現(xiàn)下滑的企業(yè)有兩家降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)3月份銷量同比下降了66%。

從市場(chǎng)份額看，銷量前十企業(yè)3月份合計(jì)份額達(dá)到98.3%，其中排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到82.1%。3月份，福田以4758輛的銷量，34.11%的市場(chǎng)份額蟬聯(lián)中卡市場(chǎng)月榜首位；解放以3118輛、22.35%的市場(chǎng)份額排名月榜次席；排名第3位的江淮3月份份額也超過(guò)10%，達(dá)到11.1%；排名月榜第4位的大運(yùn)3月份銷量也超過(guò)1000輛，市場(chǎng)份額為8.81%；重汽、慶鈴和東風(fēng)分列5-7位，市場(chǎng)份額分別為5.73%、5.47%和5.36%，三家企業(yè)銷量差距非常小。 

一季度累計(jì)銷量增長(zhǎng)22%  解放/大運(yùn)份額大增

從累計(jì)銷量看，今年1-3月，中卡市場(chǎng)累計(jì)銷售3.22萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)22%，累計(jì)增幅較2月過(guò)后（+25%）縮窄3個(gè)百分點(diǎn)。

具體到累計(jì)銷量前十企業(yè)（同時(shí)也是3月份銷量前十）來(lái)看，6增4降，多數(shù)企業(yè)處于上升區(qū)間，解放、大運(yùn)、重汽和比亞迪今年1-3月累計(jì)銷量同比分別大增了55%、270%、115%和1062%，領(lǐng)漲市場(chǎng)；江淮和四川南駿累計(jì)銷量也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，有不只一家企業(yè)累計(jì)銷量降幅達(dá)到兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)1-3月累計(jì)銷量同比下降了26%。 

從累計(jì)份額看，銷量前十企業(yè)合計(jì)分食了今年1-3月中卡市場(chǎng)98.46%的份額，累計(jì)銷量排名前兩位的福田和解放市場(chǎng)份額雙雙超過(guò)20%，分別達(dá)到27.67%和23.28%；排名第3位的江淮今年1-3月市場(chǎng)份額為13.1%；大運(yùn)和重汽今年1-3月市場(chǎng)份額也接近10%，分別達(dá)到9.06%和8.09%。

與去年同期相比，解放、大運(yùn)、重汽、比亞迪和四川南駿等企業(yè)市場(chǎng)份額有所提升，份額提升最明顯的是解放和大運(yùn)，兩家企業(yè)今年1-3月累計(jì)份額分別提升了5.05個(gè)百分點(diǎn)和6.08個(gè)百分點(diǎn)，重汽和比亞迪分別提升了3.52個(gè)百分點(diǎn)和2.29個(gè)百分點(diǎn)，四川南駿市場(chǎng)份額略微提升了0.12個(gè)百分點(diǎn)，其他企業(yè)市場(chǎng)份額均有所下滑。 

結(jié)語(yǔ)：

3月份，中卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)18%，銷量重返超萬(wàn)輛水準(zhǔn)，并創(chuàng)造了2022年以來(lái)的最高單月銷量，算是交上了一份不錯(cuò)的旺季成績(jī)單。接下來(lái)的4月份，同樣是卡車行業(yè)的銷售旺季，3月份表現(xiàn)不錯(cuò)的中卡市場(chǎng)能繼續(xù)保持良好狀態(tài)嗎？