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2024年以來(lái)，中國客車(chē)出口市場(chǎng)持續火爆，5月市場(chǎng)表現更是異常搶眼。

據中國客車(chē)統計信息網(wǎng)數據顯示，2024年1-5月，我國銷(xiāo)售大、中、輕型客車(chē)共計21828輛，相比去年同期15373輛的出口量，增幅達到41.99%，累計增幅則相比1-4月提升了2.31個(gè)百分點(diǎn)。從月度來(lái)看，今年客車(chē)出口量已連續五個(gè)月同比正增長(cháng)，其中，前三個(gè)月出口量呈現遞增態(tài)勢，4月環(huán)比小幅下降，5月出口量飆升到5432輛，同比增長(cháng)49.44%，月度出口規模創(chuàng )下近年新高。

下面一起來(lái)看下，客車(chē)出口細分市場(chǎng)銷(xiāo)量和各家企業(yè)的表現情況吧。

1-5月：大客出口1.35萬(wàn)輛增四成 中客大漲 輕客5月環(huán)比大幅回升

從產(chǎn)品結構來(lái)看，2024年1-5月，我國大型客車(chē)累計出口13512輛，同比增長(cháng)39.62%；中型客車(chē)累計出口3848輛，同比大增112.95%，增幅相比1-4月有所縮窄；輕型客車(chē)累計出口4468輛，同比增幅由1-4月的-4.25%變?yōu)?14.92%。大型客車(chē)依然是出口市場(chǎng)最為熱門(mén)的車(chē)型，在去年同期高基數的基礎上，1-5月累計增幅接近40%；中型客車(chē)是今年出口市場(chǎng)的一大看點(diǎn)，同比增幅在三大車(chē)型中最為突出；輕型客車(chē)5月出口環(huán)比大幅回升，達到1244輛，使得1-5月累銷(xiāo)實(shí)現同比近15%的正增長(cháng)。

細分市場(chǎng)銷(xiāo)量的變化，帶來(lái)了份額的變動(dòng)，目前，大、中、輕型客車(chē)出口累計份額分別為61.9%、17.63%和20.47%，相比2023年全年，大型客車(chē)份額突破了60%，中型客車(chē)份額也所提升，輕型客車(chē)份額仍然相比減少較多，大概縮窄了5.56個(gè)百分點(diǎn)。接下來(lái)幾個(gè)月里，輕型客車(chē)出口量還能繼續回升嗎？

按照功能劃分，客車(chē)分為座位客車(chē)、公交客車(chē)、校車(chē)和其他客車(chē)。2024年1-5月，我國累計出口的21828輛客車(chē)中，座位客車(chē)出口量為13016輛，同比增長(cháng)52.13%；公交客車(chē)出口量為8187輛，同比增長(cháng)31.6%；校車(chē)出口量為320輛，同比增長(cháng)80.79%；其他客車(chē)出口量為305輛，同比下降27.21%。相比2023年全年，最受關(guān)注的兩大市場(chǎng)——座位客車(chē)和公交客車(chē)份額一增一降，其中，座位客車(chē)份額由2023年全年55.83%擴大到今年1-5月的59.63%，公交客車(chē)份額由2023年全年40.28%縮窄至37.51%。

由下表可見(jiàn)，2024年1-5月，在座位客車(chē)和公交客車(chē)兩個(gè)領(lǐng)域的六個(gè)細分市場(chǎng)中，大型座位客車(chē)出口量最高，為6820輛，同比增長(cháng)55.81%；其次是大型公交客車(chē)，出口量為6566輛，同比增長(cháng)26.2%；輕型座位客車(chē)出口量排行第三，為4016輛，同比增長(cháng)19.49%；中型座位客車(chē)出口量第四，為2180輛，同比大漲166.5%；中型公交客車(chē)出口為1442輛，同比大漲62.02%；輕型公交客車(chē)出口量最低，僅179輛，同比增長(cháng)39.84%。由此可看出，大型座位客車(chē)和大型公交客車(chē)海外市場(chǎng)比較“吃香”，前者風(fēng)頭今年更盛，兩者之間的銷(xiāo)量差距在縮窄；公交客車(chē)出口存在“偏科”現象，大型公交客車(chē)在公交客車(chē)出口中占比超八成。

總量排行：宇通近5000輛奪冠 中通/金龍爭第二 晶馬領(lǐng)漲

從企業(yè)來(lái)看，2024年1-5月累計出口量依然是宇通客車(chē)最高，達到4921輛，同比大漲64.2%；中通客車(chē)和廈門(mén)金龍分別位居第二和第三，都是2800輛級別，前者同比暴漲109.52%；廈門(mén)金旅和蘇州金龍海格出口規模都在2000輛以上，后者實(shí)現小幅正增長(cháng)；前十后五席位依次是亞星客車(chē)、江鈴晶馬、福田歐輝、比亞迪和安凱客車(chē)。

相比1-4月，1-5月企業(yè)競爭格局變化不大，蘇州金龍海格與亞星客車(chē)位置互換，實(shí)現“回歸前五”。廈門(mén)金龍正在迎頭趕上，與中通客車(chē)之間“爭亞軍”競爭激烈。后五企業(yè)有四家出口量同比實(shí)現暴漲，讓我們看到出口市場(chǎng)帶來(lái)的增長(cháng)空間，同時(shí)也讓我們看到競爭格局中隱藏的些許不穩定性。整體來(lái)看，客車(chē)出口市場(chǎng)呈現出“一超多強”的競爭格局，宇通強者俞強，中通、“三龍”緊隨其后，亞星、晶馬以“黑馬”之姿領(lǐng)跑第三梯隊。

不過(guò)，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，在具體細分市場(chǎng)，企業(yè)的銷(xiāo)量排名又呈現出不一樣的風(fēng)景。除開(kāi)前文中的十家企業(yè)，還有哪些企業(yè)在細分市場(chǎng)拿下較好名次呢？

座位客車(chē)：金龍/宇通居前二 歐輝暴漲10倍 金旅實(shí)現正增長(cháng)

在2024年1-5月客車(chē)出口市場(chǎng)中，座位客車(chē)出口量為13016輛，同比凈增4460輛，增幅為52.13%，跑贏(yíng)公交客車(chē)市場(chǎng)超20個(gè)百分點(diǎn)。其中，大型座位客車(chē)出口6820輛，同比增長(cháng)55.81%；中型座位客車(chē)出口2180輛，同比大漲166.5%；輕型座位客車(chē)出口4016輛，同比增長(cháng)19.49%。座位客車(chē)大、中、輕型市場(chǎng)1-5月累計出口量均實(shí)現明顯正增長(cháng)，領(lǐng)漲的則是中巴市場(chǎng)。

從企業(yè)來(lái)看，2024年1-5月份，座位客車(chē)出口量前十企業(yè)依次為廈門(mén)金龍、宇通客車(chē)、廈門(mén)金旅、中通客車(chē)、蘇州金龍海格、江鈴晶馬、亞星客車(chē)、安凱客車(chē)、福田歐輝和上海申龍客車(chē)。相比1-4月排行，1-5月前五企業(yè)座次繼續發(fā)生變動(dòng)，廈門(mén)金龍、宇通保持前二不變，廈門(mén)金旅由第四升至第三，蘇州金龍海格由第六升至第五。座位客車(chē)前五由“二通三龍”占據，江鈴晶馬領(lǐng)銜后五席位。前十企業(yè)全部正增長(cháng)，福田歐輝暴漲搶眼，漲幅由1-4月的866.47%提升至1049.09%。

其中，在最為火熱的大型座位客車(chē)領(lǐng)域，6820輛的出口量來(lái)自10家企業(yè)，5月新增了桂林客車(chē)。其中，宇通客車(chē)（1584輛）、中通客車(chē)（1319輛）、亞星客車(chē)（992輛）、蘇州金龍海格（950輛）、廈門(mén)金旅（686輛）、福田歐輝（591輛）、廈門(mén)金龍（497輛）、安凱客車(chē)（164輛）、桂林客車(chē)（20輛）和上海申龍（17輛）。同比來(lái)看，中通客車(chē)、亞星客車(chē)和福田歐輝表現搶眼，歐輝漲幅最高，僅廈門(mén)金龍、桂林客車(chē)同比下降，桂林客車(chē)降六成。值得注意的是，蘇州金龍海格5月在該細分市場(chǎng)出口量有442輛，行業(yè)第一，其后兩位是宇通客車(chē)（209輛）、亞星客車(chē)（195輛）。

在今年1-5月增長(cháng)最為明顯的中型座位客車(chē)領(lǐng)域，2180輛的出口量來(lái)自14家企業(yè)，5月新增了丹東黃?？蛙?chē)（2輛）。其中，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車(chē)（479輛）、安凱客車(chē)（400輛）、江鈴晶馬（333輛）、廈門(mén)金龍（260輛）、中通客車(chē)（198輛）、蘇州金龍海格（188輛）、上海申龍（101輛）、亞星客車(chē)（89輛）、廈門(mén)金旅（64輛）和福田歐輝（31輛）。從增幅來(lái)看，前十企業(yè)中通客車(chē)出口量小幅下降，安凱暴漲11.5倍。相比1-4月，安凱由第三升至1-5月第二，廈門(mén)金龍由第七升至第四，亞星由第九升至第八，福田歐輝超越濰柴亞星入圍前十。其中，廈門(mén)金龍5月在該細分車(chē)型出口量為168輛，行業(yè)第一，其后是安凱客車(chē)（154輛）、宇通客車(chē)（124輛）。

在輕型座位客車(chē)領(lǐng)域，2024年1-5月，4016輛的出口量分布在10家企業(yè)，依次為廈門(mén)金龍（1597輛）、廈門(mén)金旅（1026輛）、江鈴晶馬（873輛）、蘇州金龍海格（273輛）、安凱客車(chē)（129輛）、濰柴亞星（57輛）、中通客車(chē)（45輛）、福田歐輝（10輛）、亞星客車(chē)（5輛）和東風(fēng)特種汽車(chē)（1輛）。同比來(lái)看，僅廈門(mén)金龍、江鈴晶馬和安凱客車(chē)實(shí)現正增長(cháng)，增幅分別為5.2%、445.63%和3125%。從格局來(lái)看，廈門(mén)金龍保持榜首，廈門(mén)金旅升至第二，濰柴亞星由第八升至第六。不過(guò)，與中型座位客車(chē)銷(xiāo)量比較分散相比，輕型座位客車(chē)銷(xiāo)量則更多的集中在前五企業(yè)——金龍、金旅、晶馬、海格和安凱，這五家企業(yè)1-5月該車(chē)型出口量為3898輛，占比97%。具體到5月份，僅“三龍”出口量超過(guò)50輛，其中，廈門(mén)金龍出口量為481輛，廈門(mén)金旅出口量391輛，蘇州金龍海格出口量為65輛。

整體來(lái)看，“三龍”在5月對座位客車(chē)領(lǐng)域的發(fā)力非常明顯，海格拿下大型座位客車(chē)月銷(xiāo)冠軍，廈門(mén)金龍拿下中型、輕型座位客車(chē)月銷(xiāo)“雙冠”，廈門(mén)金旅拿下輕型座位客車(chē)第二。此外，福田歐輝、安凱客車(chē)在一些細分市場(chǎng)的暴漲也非常搶眼，如歐輝大型座位客車(chē)1-5月出口量超10倍，安凱中型座位客車(chē)1-5月出口量暴漲11.5倍、5月出口量行業(yè)第二。

公交客車(chē)：宇通/中通/比亞迪居前三 歐輝中型車(chē)奪冠 亞星暴漲

2024年1-5月，我國公交客車(chē)出口量為8187輛，同比增長(cháng)31.6%，分布在15家不同企業(yè)實(shí)現出口。其中，中車(chē)電動(dòng)、創(chuàng )維汽車(chē)、上海申沃去年同期出口量為0，今年分別實(shí)現出口量157輛、55輛、26輛；遠程新能源商用車(chē)去年同期出口量為1輛，今年目前實(shí)現25輛的出口。從參與的企業(yè)數量來(lái)看，公交客車(chē)出口涉及的企業(yè)比座位客車(chē)多1家。

從企業(yè)來(lái)看，2024年1-5月，公交客車(chē)出口量前十企業(yè)依次為宇通客車(chē)、中通客車(chē)、比亞迪、蘇州金龍海格、福田歐輝、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、亞星客車(chē)、安凱客車(chē)和中車(chē)電動(dòng)。宇通客車(chē)穩居冠軍，1-5月出口量達到2815輛，同比暴漲110.55%，份額占比超過(guò)34%；在座位客車(chē)領(lǐng)域位居第四的中通客車(chē)，在公交客車(chē)領(lǐng)域拿下第二的排名，同比暴漲213.03%；比亞迪位居第三，蘇州金龍海格位居第四，福田歐輝排行第五；前十后五企業(yè)，廈門(mén)金龍領(lǐng)銜，亞星客車(chē)暴漲310.48%，中車(chē)電動(dòng)也占下一席之位。與座位客車(chē)領(lǐng)域前十企業(yè)出口量全增長(cháng)相比，公交客車(chē)出口量有三家企業(yè)下滑，且是大牌車(chē)企，說(shuō)明這一市場(chǎng)競爭可能更為激烈。

其中，在大型公交客車(chē)領(lǐng)域，2024年1-5月，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車(chē)（2693輛）、中通客車(chē)（1218輛）、比亞迪（616輛）、廈門(mén)金龍（411輛）、亞星客車(chē)（408輛）、蘇州金龍海格（399輛）、福田歐輝（276輛）、安凱客車(chē)（209輛）、廈門(mén)金旅（194輛）和中車(chē)電動(dòng)（109輛）。其中，宇通客車(chē)、中通客車(chē)、廈門(mén)金龍、亞星客車(chē)、安凱客車(chē)和中車(chē)電動(dòng)同比實(shí)現正增長(cháng)，亞星增幅最高，為871.43%。

引人注意的是，宇通客車(chē)5月出口量有900輛，在該月大型公交客車(chē)出口量（1690輛）中占比53.25%，這意味著(zhù)5月每出口2輛大型公交客車(chē)，至少有一輛來(lái)自宇通；中通客車(chē)5月出口量有368輛，是宇通客車(chē)以外唯一一家出口大型公交量超過(guò)百輛的企業(yè)。

在中型公交客車(chē)領(lǐng)域，2024年1-5月，出口量前十企業(yè)依次為福田歐輝（310輛）、廈門(mén)金旅（288輛）、比亞迪（226輛）、蘇州金龍海格（179輛）、宇通客車(chē)（117輛）、中通客車(chē)（103輛）、廈門(mén)金龍（72輛）、南京金龍（53輛）、中車(chē)電動(dòng)（43輛）和亞星客車(chē)（20輛）。歐輝奪冠，同比大漲67.57%；比亞迪和海格增幅破百，分別為115.24%和225.45%。

結束語(yǔ)

不出海就出局。隨著(zhù)市場(chǎng)越來(lái)越卷，2024年對于很多客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是必須贏(yíng)的一年，出海是必行之路。5月，客車(chē)出口5432輛的高分答卷，各家企業(yè)表現有喜也有憂(yōu)。目前，2024年1-5月，客車(chē)出口量接近2.2萬(wàn)輛規模，在6月的沖刺之下，上半年出口量將會(huì )達到多少萬(wàn)輛呢？歡迎繼續關(guān)注本站報道。