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2024年以來(lái)，我國新能源重卡市場(chǎng)持續火爆，前5個(gè)月有4個(gè)月實(shí)現翻倍增長(cháng)，平均月度增幅達到136%。5月過(guò)后，2024年新能源重卡累計銷(xiāo)量已突破2萬(wàn)輛，達到2.07萬(wàn)輛，同比增長(cháng)139%。

這其中，哪一個(gè)細分市場(chǎng)“跑”得最快？表現最為出色？

充電重卡市場(chǎng)！

為什么這么說(shuō)？請看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析解讀。

5月實(shí)銷(xiāo)2783輛暴漲292%，創(chuàng )年內最高同比增幅

2024年5月份，國內新能源重卡市場(chǎng)共計銷(xiāo)售5196輛（注：本文數據來(lái)源為交強險實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口和軍車(chē)，下同），環(huán)比今年4月份增長(cháng)13%，同比也繼續實(shí)現增長(cháng)，增幅達到174%。5月份，純電動(dòng)重卡（包括換電重卡和充電重卡）銷(xiāo)售4744輛，占比高達91.23%，雖較上月（95.05%）有所下降，但仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中，充電重卡銷(xiāo)售2783輛，環(huán)比增長(cháng)5%，同比也繼續實(shí)現增長(cháng)，增幅達到292%，同比增幅較上月大幅擴大128個(gè)百分點(diǎn)（2024年4月充電重卡銷(xiāo)量同比增長(cháng)164%），創(chuàng )造了年內最高同比增速，在2024年1-5月收獲“5連增”，且5個(gè)月同比增速均破百。5月份，充電重卡292%的同比增幅繼續跑贏(yíng)新能源重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”，這是充電重卡連續第9個(gè)月跑贏(yíng)新能源重卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。5月份，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中的占比為58.66%，較上月（61.04%）有所縮窄（如下圖）。

上圖可見(jiàn)，2023年以來(lái)，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中的占比有明顯的上升趨勢。今年1-5月，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中的占比為58.74%，與去年全年占比（51.56%）相比，提升超過(guò)7個(gè)百分點(diǎn)；與2022年相比，更是大幅提升了13.6個(gè)百分點(diǎn)（2022年充電重卡在純電動(dòng)重卡銷(xiāo)量中的占比為45.16%）。

由2020年-2024年充電重卡月銷(xiāo)量走勢圖可見(jiàn)，在2024年之前，充電重卡市場(chǎng)曾3次創(chuàng )造過(guò)超2000輛的月銷(xiāo)量，但今年1-5月，超過(guò)2000輛的月份已經(jīng)有3次，最近的3-5月，充電重卡銷(xiāo)量均超過(guò)2600輛，分別是史上最高、史上第四和史上第二高單月銷(xiāo)量。值得一提的是，得益于最近幾個(gè)月的高銷(xiāo)量，2024年充電重卡累計銷(xiāo)量已達到1.15萬(wàn)輛，如果以2023年全年銷(xiāo)量為目標，5月過(guò)后，充電重卡市場(chǎng)已達成全年銷(xiāo)量目標的73.83%（新能源重卡市場(chǎng)整體的達成度為60.71%），比其他任何一個(gè)細分市場(chǎng)都要高。再具體一點(diǎn)，充電重卡2024年1-5月累計銷(xiāo)量已超過(guò)2022年全年銷(xiāo)量（1.02萬(wàn)輛），同樣是主要細分市場(chǎng)中的“唯一”。從各個(gè)角度看，充電重卡都是2024年目前“跑”得最快的細分市場(chǎng)，按照當前的推進(jìn)速度，今年充電重卡累計銷(xiāo)量極有可能在7月過(guò)后就超過(guò)去年全年銷(xiāo)量，再創(chuàng )造一個(gè)“唯一”。 

從細分車(chē)型來(lái)看，2024年1-5月掛牌上路的充電重卡以牽引車(chē)、自卸車(chē)，以及混凝土攪拌車(chē)為主，分別達到5376輛、2569輛和2409輛，占比分別達到46.57%、22.25%和20.87%。此外，洗掃車(chē)、清洗車(chē)等環(huán)衛車(chē)型也是充電重卡的重要細分車(chē)型，合計占比達到10.12%。 

2024年1-5月，全國31個(gè)?。ㄊ?、區）都有新能源重卡掛牌上路，充電重卡進(jìn)入了其中30個(gè)?。ㄊ?、區）。具體到城市來(lái)看，得益于純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)（以充電車(chē)型為絕對主力）在全國范圍內的推廣，2024年1-5月，全國有207座城市有充電重卡上牌（換電重卡進(jìn)入的城市是175座），上牌量達到兩位數的城市有120座，上牌量超過(guò)百輛的城市有22座，成都、長(cháng)沙、石家莊、長(cháng)治、深圳、邯鄲、唐山、西安、徐州等9市上牌量已超過(guò)300輛。

三一“4連冠”，累銷(xiāo)重汽漲15倍、解放漲20倍

2024年5月份，國內充電重卡實(shí)銷(xiāo)2783輛，同比增長(cháng)292%，幾乎所有的企業(yè)同比都實(shí)現增長(cháng)。5月份，三一以733輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)充電重卡月榜冠軍；徐工以488輛的銷(xiāo)量排名次席；排名3-6位的解放、宇通、重汽和陜汽5月份銷(xiāo)量也均超過(guò)200輛，分別達到281輛、237輛、219輛和209輛，相鄰企業(yè)差距并不大；東風(fēng)、遠程、福田和北奔列月榜第7-10位，5月份分別銷(xiāo)售充電重卡189輛、162輛、142輛和58輛。

上圖可見(jiàn)，絕大多數企業(yè)5月份充電重卡銷(xiāo)量都實(shí)現肉眼可見(jiàn)的增長(cháng)，多家企業(yè)銷(xiāo)量翻倍，包括徐工、解放、重汽、陜汽、遠程、福田在內的多家企業(yè)5月份同比增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體292%的增幅，其中解放、重汽、陜汽、遠程和福田同比分別增長(cháng)3413%、606%、674%、2600%和610%，達到暴漲級別。 

2024年1-5月，國內充電重卡累計實(shí)銷(xiāo)1.15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)213%，累計銷(xiāo)量增幅較4月過(guò)后（+195%）擴大18個(gè)百分點(diǎn)，大幅跑贏(yíng)1-5月新能源重卡市場(chǎng)整體增幅（+139%）。 

2024年1-5月充電重卡企業(yè)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2024年1-5月，大多數企業(yè)充電重卡銷(xiāo)量同比都實(shí)現增長(cháng)，目前累計銷(xiāo)量前12企業(yè)有10家處于上升區間。包括三一、徐工、重汽、宇通、陜汽、解放、福田、遠程、比亞迪在內的多家企業(yè)今年1-5月銷(xiāo)量均實(shí)現翻倍增長(cháng)，其中徐工、重汽、陜汽、解放、福田和遠程同比分別大漲了259%、1524%、604%、2042%、463%和641%，增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體213%的增幅，跑贏(yíng)市場(chǎng)“大盤(pán)”。 

從市場(chǎng)份額看，2024年1-5月，充電重卡市場(chǎng)有3家企業(yè)市場(chǎng)份額超過(guò)10%，其中排名首位的三一累銷(xiāo)充電重卡2735輛，市場(chǎng)份額達到23.69%，三一也是目前充電重卡市場(chǎng)唯一一家累計銷(xiāo)量超過(guò)2000輛、市場(chǎng)份額超過(guò)20%的企業(yè)；徐工和重汽今年1-5月充電重卡銷(xiāo)量雙雙超過(guò)1500輛，分別達到1919輛和1575輛，分別搶到16.62%和13.64%的市場(chǎng)份額，兩家企業(yè)份額僅相差2.98%；排名第4位的宇通累計銷(xiāo)量也超1000輛，市場(chǎng)份額達到9.83%；陜汽、解放和東風(fēng)今年1-5月分別銷(xiāo)售充電重卡866輛、771輛和756輛，排名行業(yè)第5-7位，市場(chǎng)份額分別為7.5%、6.68%和6.55%；福田和遠程1-5月累計銷(xiāo)量也均超600輛，排名8、9位，市場(chǎng)份額分別為5.86%和5.33%，相鄰企業(yè)差距都不大，充電重卡市場(chǎng)競爭的激烈程度絲毫不亞于換電重卡。 

牽引車(chē)大增289%，自卸車(chē)大增312%，跑贏(yíng)各類(lèi)“大盤(pán)”

根據第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數據，今年1-5月充電重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售1.15萬(wàn)輛，其中牽引車(chē)和自卸車(chē)分別占到46.57%和22.25%的份額，占比與去年年終相比均有所擴大（2023年全年，充電牽引車(chē)和充電自卸車(chē)分別占充電重卡總銷(xiāo)量的43.75%和16.27%）。作為充電重卡中最重要的細分車(chē)型，充電牽引車(chē)今年1-5月累計銷(xiāo)售5376輛，同比大增289%，增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體增幅（+213%），也高于新能源牽引車(chē)市場(chǎng)170%的增速，比新能源重卡市場(chǎng)整體139%的增速同樣高出許多。 

今年1-5月，三一重卡以銷(xiāo)售1436輛充電牽引車(chē)位列第一，市場(chǎng)份額達到26.71%；徐工汽車(chē)累計銷(xiāo)售870輛緊隨其后，市場(chǎng)份額為16.18%；宇通、重汽和解放累計銷(xiāo)量也均破500輛，分列3-5位，市場(chǎng)份額分別為10.06%、9.75%和9.43%；排名充電牽引車(chē)累計銷(xiāo)量第6、7位的福田和遠程累計銷(xiāo)量也均超過(guò)300輛，市場(chǎng)份額分別為7.89%和6.34%；排名第8-10位的陜汽、東風(fēng)和北奔目前累計銷(xiāo)量均超百輛，市場(chǎng)份額分別為4.24%、3.89%和2.66%。

與充電牽引車(chē)一樣，充電重卡另一個(gè)重要細分車(chē)型——充電自卸車(chē)，在今年1-5月也全面跑贏(yíng)各類(lèi)“大盤(pán)”： 今年1-5月，充電自卸車(chē)累計銷(xiāo)售2569輛，同比增長(cháng)312%，跑贏(yíng)充電重卡市場(chǎng)整體增幅（+213%），跑贏(yíng)新能源自卸車(chē)市場(chǎng)增速（+125%），比新能源重卡市場(chǎng)整體139%的增速同樣要高出一大截。此外，充電自卸車(chē)今年1-5月增速還高于充電牽引車(chē)（在一季度過(guò)后，充電自卸車(chē)累計增幅還比充電牽引車(chē)低了58個(gè)百分點(diǎn)）。

今年1-5月，充電自卸車(chē)市場(chǎng)僅有17家企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售，銷(xiāo)量超過(guò)20輛的企業(yè)僅有10家。重汽以831輛的銷(xiāo)量位列榜首，市場(chǎng)份額達到32.35%；三一以567輛的銷(xiāo)量和22.07%的市場(chǎng)份額排名次席；徐工和宇通分別以400輛和235輛排名第3、4位，市場(chǎng)份額分別為15.57%和9.15%；解放、遠程和陜汽累計銷(xiāo)量也超過(guò)百輛，列5-7位，市場(chǎng)份額分別為5.45%、4.52%和3.93%；比亞迪、福田和河北長(cháng)征分列8-10位，分別累銷(xiāo)61輛、41輛和22輛，市場(chǎng)份額分別為2.37%、1.6%和0.86%，是另幾家充電自卸車(chē)累計銷(xiāo)量超過(guò)20輛的企業(yè)。 

結束語(yǔ)

2024年1-5月，充電重卡和換電重卡市場(chǎng)均收獲“5連增”。相比而言，充電重卡的表現更為優(yōu)秀，無(wú)論是連續5個(gè)月同比增速破百、連續9個(gè)月跑贏(yíng)新能源重卡“大盤(pán)”，還是5月過(guò)后累計銷(xiāo)量已達成去年銷(xiāo)量的7成以上，充電重卡都是“跑”得最快的存在。與此同時(shí)，各家新能源重卡生產(chǎn)企業(yè)在充電重卡領(lǐng)域的競爭激烈程度絲毫不亞于換電重卡市場(chǎng)，行業(yè)格局也是月月生變，比如目前排名充電重卡行業(yè)第5、6位的陜汽和解放，在3月過(guò)后的排名是第8、9位，兩個(gè)月時(shí)間上升了3位；目前排名行業(yè)第10位的北奔，更是從3月過(guò)后的第14位上升了4個(gè)位次……充電重卡市場(chǎng)接下來(lái)還有多少“上位”？請與本站一起持續關(guān)注。