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5723輛！6月客車出口銷量繼續(xù)攀升，同比增長(zhǎng)30.19%，再創(chuàng)歷史新高！

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國(guó)出口銷售大、中、輕型客車共計(jì)27551輛，相比去年同期19769輛的出口量，凈增7782輛，增幅達(dá)到39.36%，高于商用車整體出口增長(zhǎng)率大約13.66個(gè)百分點(diǎn)。從月度來(lái)看，今年上半年客車出口量連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)，其中2月增幅最高，達(dá)到258.72%，5月和6月連續(xù)兩個(gè)月銷量規(guī)模超過(guò)5000輛。

今年以來(lái)，海外客車市場(chǎng)處于恢復(fù)性增長(zhǎng)階段，前期積壓的市場(chǎng)需求大量釋放，市場(chǎng)回暖明顯，再加上中國(guó)客車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提高，為客車出口帶來(lái)了大好發(fā)展機(jī)會(huì)。中國(guó)客車企業(yè)們爭(zhēng)分奪秒，抓住難得的機(jī)遇，加快實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破，助推行業(yè)整體客車出口量攀新高。

上半年：大客出口超1.65萬(wàn)輛增38% 中客領(lǐng)漲 公交車破萬(wàn)

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，2024年上半年，我國(guó)大型客車?yán)塾?jì)出口16476輛，同比增長(zhǎng)38.38%；中型客車?yán)塾?jì)出口5322輛，同比大漲91.65%；輕型客車?yán)塾?jì)出口5753輛，同比增長(zhǎng)13.11%。其中，6月份，大、中、輕型客車出口量分別為2964輛、1474輛和1285輛。不管從6月還是從上半年累計(jì)來(lái)看，大型客車出口量大于中型客車和輕型客車之和，是出口市場(chǎng)最為火爆的車型，并在去年同期高銷量的基礎(chǔ)上，累計(jì)出口增幅接近40%。中型客車為今年客車出口一大亮點(diǎn)，累計(jì)增幅最高，且1月、4月和6月出口量均高于輕型客車。

按照功能區(qū)分，客車分為座位客車、公交客車、校車和其他客車。2024年上半年，我國(guó)累計(jì)出口的27551輛客車中；其中，座位客車出口量為16289輛，同比增長(zhǎng)48.73%；公交客車出口量為10209輛，同比增長(zhǎng)29.2%；校車出口量為414輛，同比增長(zhǎng)117.89%；其他客車出口量為639輛，同比下降11.86%。今年上半年，這四大車型出口份額依次為59.12%、37.05%、1.50%和2.32%。2024年6月份，座位客車、公交客車、校車和其他客車出口量分別為3273輛、2022輛、94輛和334輛。

由下表可見(jiàn)，2024年上半年，在座位客車和公交客車兩個(gè)領(lǐng)域的六個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，大型座位客車出口量最高，為8345輛，同比增長(zhǎng)55.34%；其次是大型公交客車，出口量為7993輛，同比增長(zhǎng)24.19%；輕型座位客車出口量排行第三，為4863輛，同比增長(zhǎng)15.21%；中型座位客車出口量第四，為3081輛，同比大漲126.71%；中型公交客車出口為1900輛，同比大漲45.26%；輕型公交客車出口量最低，僅316輛，同比增長(zhǎng)100%。由此可看出，大型座位客車和大型公交客車海外市場(chǎng)比較“吃香”，大型座位客車增長(zhǎng)更快；公交客車出口存在“偏科”現(xiàn)象，大型公交客車在公交客車出口中占比約79.29%。2024年6月，大、中、輕型座位客車及大、中、輕型公交客車六大車型出口量依次為1525輛、901輛、847輛、1427輛、458輛和137輛。

2024年1-6月份座位客車和公交客車細(xì)分車型出口情況（單位：輛）

總量排行：宇通占比24% 廈門金龍返前二 歐輝升第七 晶馬/安凱領(lǐng)漲

從企業(yè)來(lái)看，2024年上半年累計(jì)出口量依然是宇通客車最高，達(dá)到6500輛，同比增長(zhǎng)58.27%；廈門金龍位居第二，相比1-5月排名上升一位，累銷3741輛，同比增長(zhǎng)16.4%；中通客車排第三，累銷3533輛，同比增長(zhǎng)76.56%；廈門金旅和蘇州金龍海格分別為2859輛和2634輛，后者增長(zhǎng)9.66%；前十后五席位依次為亞星客車、福田歐輝、江鈴晶馬、比亞迪和安凱客車，其中江鈴晶馬領(lǐng)漲，增幅為260.69%，歐輝排名由1-5月的第八升至第七。

與2023年終相比，今年上半年客車出口市場(chǎng)格局發(fā)生了比較大的變化，前十排行中，前五企業(yè)雖然依然是宇通領(lǐng)先，但金龍汽車“三龍”與中通四家企業(yè)排行發(fā)生較大變化；后五企業(yè)第6至第9排名也發(fā)生較大變化，安凱客車依然位居第10。不過(guò)，從目前上半年累計(jì)銷量來(lái)看，不少企業(yè)之間銷量差距并不大，接下來(lái)排行大概率會(huì)進(jìn)一步發(fā)生演變。

值得注意的是，宇通客車上半年出口份額已達(dá)到23.59%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，相比2023年終提升了0.23個(gè)百分點(diǎn)，相比2024年1-5月提升了1.05個(gè)百分點(diǎn)。

2024年6月，客車出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（1579輛）、廈門金龍（866輛）、中通客車（650輛）、蘇州金龍海格（601輛）、廈門金旅（600輛）、福田歐輝（417輛）、比亞迪（339輛）、一汽解放（300輛）、安凱客車（136輛）、江鈴晶馬（71輛）。宇通奪冠；歐輝領(lǐng)漲，同比暴漲1126.47%；解放迎來(lái)今年首次客車出口爆發(fā)，單月出口300輛，進(jìn)入行業(yè)前八。比亞迪6月出口量也超過(guò)300輛，位居第七，中通、海格、金旅出口量均在600輛及以上。

下面一起來(lái)看看，企業(yè)在座位客車和公交客車各大細(xì)分市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)。

座位客車：宇通/金龍爭(zhēng)冠激烈 上半年前十全部正增長(zhǎng)

在2024年上半年客車出口市場(chǎng)中，座位客車出口量為16289輛，同比凈增5337輛，增幅為48.73%%，跑贏公交客車市場(chǎng)19.53個(gè)百分點(diǎn)。大、中、輕型座位客車出口量依次為8345輛、3081輛、4863輛，全部同比正增長(zhǎng)，中型座位客車領(lǐng)漲。

從企業(yè)來(lái)看，2024年上半年，座位客車出口量前十企業(yè)依次為廈門金龍、宇通客車、中通客車、廈門金旅、蘇州金龍海格、江鈴晶馬、亞星客車、福田歐輝、安凱客車和上海申龍。相比1-5月排行，前五企業(yè)座次繼續(xù)發(fā)生變動(dòng)，廈門金龍、宇通保持前二不變，廈門金旅和中通客車位置互換，前十后五企業(yè)由江鈴晶馬領(lǐng)銜。前十企業(yè)在座位客車市場(chǎng)全部實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，福田歐輝暴漲搶眼，漲幅由1-5月的1049.09%提升至1361.29%。

其中，在占比最高的大型座位客車領(lǐng)域，2024年上半年，8345輛的出口量來(lái)自10家企業(yè)。其中，宇通客車（2327輛）、中通客車（1432 輛）、蘇州金龍海格（1107輛）、亞星客車（1008輛）、福田歐輝（864輛）、廈門金旅（784輛）、廈門金龍（606輛）、安凱客車（172輛）、上海申龍（25輛）和桂林客車（20輛）。同比來(lái)看，亞星客車、福田歐輝和上海申龍實(shí)現(xiàn)暴漲，歐輝漲幅最高，接近27倍，僅廈門金龍和桂林客車下滑。5家企業(yè)6月這一細(xì)分車型出口量在百輛以上，分別為宇通（743輛）、歐輝（273輛）、海格（157輛）、中通（113輛）和廈門金龍（109輛）。

在中型座位客車出口市場(chǎng)，2024年上半年，有14家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口。前十企業(yè)依次為宇通客車（662輛）、中通客車（657輛）、安凱客車（410輛）、江鈴晶馬（392輛）、廈門金龍（352輛）、蘇州金龍海格（210輛）、上海申龍（102輛）、亞星客車（89輛）、廈門金旅（85輛）和濰柴新能源（63輛）。這一細(xì)分市場(chǎng)依然是宇通客車奪冠，中通客車緊追其后拿下第二，去年同期出口量均不到百輛的安凱、晶馬和廈門金龍，依次拿下第三、第四和第五，銷量暴漲好幾倍，這三家企業(yè)在中型座位客車市場(chǎng)發(fā)力最為突出。此外，上海申龍去年同期出口量只有27輛，今年上半年也實(shí)現(xiàn)了百輛突破，暴漲近3倍。

在輕型座位客車領(lǐng)域，2024年上半年，有10家企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口，依次為廈門金龍（2130輛）、廈門金旅（1245輛）、江鈴晶馬（884輛）、蘇州金龍海格（355輛）、安凱客車（129輛）、濰柴亞星（59輛）、中通客車（45輛）、福田歐輝（10輛）、亞星客車（5輛）和東風(fēng)特種汽車（1輛）。相比1-5月，上半年排行沒(méi)有變化，第5到第10企業(yè)出口量幾乎沒(méi)變化（僅濰柴亞星增加了2輛）。同比來(lái)看，今年上半年，安凱、江鈴晶馬、濰柴亞星實(shí)現(xiàn)暴漲，其中安凱暴漲31倍，濰柴去年同期為0為凈增長(zhǎng)；廈門金龍?jiān)谌ツ晖诟咪N量的基礎(chǔ)上繼續(xù)增長(zhǎng)11.05%，蘇州金龍海格增長(zhǎng)了12.34%，剩余企業(yè)均遭遇下滑。廈門金龍和廈門金旅6月依然實(shí)現(xiàn)高銷量出口，分別為533輛和219輛。

公交客車：宇通上半年近3400輛遙遙領(lǐng)先 亞星/中通領(lǐng)漲

2024年上半年，我國(guó)公交客車出口量為10209輛，同比增長(zhǎng)29.2%，分布在15家企業(yè)。其中，中車電動(dòng)、創(chuàng)維汽車、上海申沃去年同期出口量為0，今年上半年分別實(shí)現(xiàn)出口量158輛、69輛、36輛；遠(yuǎn)程新能源商用車去年同期出口量為1輛，今年上半年實(shí)現(xiàn)25輛的出口。

從企業(yè)來(lái)看，2024年上半年，公交客車出口量前十企業(yè)依次為宇通客車、中通客車、比亞迪、蘇州金龍海格、廈門金旅、福田歐輝、廈門金龍、亞星客車、安凱客車和中車電動(dòng)。相比1-5月，廈門金旅由第7升至1-6月第五。從增幅來(lái)看，除開(kāi)中車電動(dòng)實(shí)現(xiàn)比較大突破外，亞星、中通和安凱漲幅也均超過(guò)100%。從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，相比座位客車，前三甲企業(yè)有所不同，分別為宇通、中通和比亞迪，其中比亞迪6月發(fā)力明顯（該月出口331輛），與中通之間的銷量差距縮窄至159輛。

比亞迪獲阿塞拜疆160輛電動(dòng)大巴訂單，未來(lái)每年200輛、本土組裝

在大型公交客車領(lǐng)域，2024年上半年，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車（3204輛）、中通客車（1287 輛）、比亞迪（809輛）、蘇州金龍海格（633輛）、廈門金龍（485輛）、亞星客車（420輛）、廈門金旅（343輛）、福田歐輝（333輛）、安凱客車（313輛）和中車電動(dòng)（109輛）。其中，宇通客車、中通客車、廈門金龍、亞星客車、安凱客車和中車電動(dòng)上半年同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，亞星增幅最高，為677.78%。相比1-5月，1-6月排行上升比較顯著的企業(yè)，是蘇州金龍海格，由第6升至第4，其在6月大型公交客車出口量為234輛，僅次于宇通客車（511輛）。

在中型公交客車領(lǐng)域，2024年上半年，出口量前十企業(yè)依次為廈門金旅（401輛）、福田歐輝（392輛）、比亞迪（352輛）、蘇州金龍海格（230輛）、宇通客車（177輛）、中通客車（112輛）、廈門金龍（72輛）、南京金龍（56輛）、中車電動(dòng)（43輛）和亞星客車（20輛）。其中，相比1-5月，廈門金旅1-6月超越福田歐輝奪冠，因?yàn)閺B門金旅6月在該細(xì)分市場(chǎng)出口量為113輛，高于福田歐輝（82輛），而該月出口量最高的企業(yè)則是比亞迪（126輛）。從同比增幅來(lái)看，今年上半年，前十除開(kāi)廈門金龍和亞星客車出現(xiàn)下滑外，其他企業(yè)在該細(xì)分市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，前四企業(yè)有三家實(shí)現(xiàn)暴漲，分別為福田歐輝、比亞迪和海格，增幅依次為111.89%、228.97%和177.11%，比亞迪領(lǐng)漲前四企業(yè)。

結(jié)束語(yǔ)

2024年以來(lái)，在客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越卷的當(dāng)下，誰(shuí)贏得了出口市場(chǎng)，意味著誰(shuí)將贏得最終勝利！對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，出口市場(chǎng)不僅可以為銷量帶來(lái)新增量，同時(shí)也將大幅提升盈利空間。據(jù)上交所最新披露公告，宇通今年上半年凈利潤(rùn)或高達(dá)17.9億元，其中關(guān)鍵原因之一就在于海外市場(chǎng)，其出口銷量增長(zhǎng)及出口業(yè)務(wù)占比提高，助推盈利暴漲。

從往年客車出口數(shù)據(jù)來(lái)看，下半年出口量通常比上半年要好。今年上半年，我國(guó)客車企業(yè)交出2.75萬(wàn)輛的答卷，在預(yù)計(jì)下半年出口量繼續(xù)正增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，全年客車出口量或許有望沖擊6萬(wàn)輛。對(duì)于這一觀點(diǎn)大家怎么看？歡迎留言分享。