【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

2024年一季度，我國(guó)微卡市場(chǎng)收獲了卡車(chē)市場(chǎng)里僅有的“3連增”，3月過(guò)后積累起30%的累計(jì)銷(xiāo)量增幅，成為卡車(chē)四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中累計(jì)銷(xiāo)量增幅最高的細(xì)分市場(chǎng)；進(jìn)入二季度后，微卡市場(chǎng)畫(huà)風(fēng)突變，4月份和5月份接連遭遇下滑，5月過(guò)后累計(jì)銷(xiāo)量增幅已縮窄至個(gè)位數(shù)。

6月份，卡車(chē)市場(chǎng)整體出現(xiàn)5%的下滑，微卡市場(chǎng)是連降繼續(xù)？還是逆勢(shì)反彈？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開(kāi)票數(shù)口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），2024年6月份，我國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)（含底盤(pán)、牽引車(chē)）共計(jì)銷(xiāo)售29.4萬(wàn)輛，環(huán)比今年5月份下降2%，同比也出現(xiàn)下滑，降幅為5%。這其中，微卡市場(chǎng)銷(xiāo)售4.43萬(wàn)輛，環(huán)比下降16%，同比下降15%，同比降幅較上月（-14%）擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)，遭遇“3連降”。至此，微卡市場(chǎng)在2024年上半年走出一個(gè)“3連增”+“3連降”的詭異走勢(shì)。

縱觀近五年6月份微卡市場(chǎng)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，近五年的6月份，微卡市場(chǎng)走出一個(gè)增-降-降-增-降的趨勢(shì)，最近五年的6月份，微卡市場(chǎng)僅有2020年6月份和2023年6月份實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，五年最高位是2020年6月份的7.34萬(wàn)輛，今年6月份4.43萬(wàn)輛在五年里排到第3位，比最高位的2020年6月份約少銷(xiāo)售2.9萬(wàn)輛，比去年6月份則少銷(xiāo)售接近8000輛。

2024年6月份微型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：輛）

上表可見(jiàn)，2024年6月份，微型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售4.43萬(wàn)輛，同比下降15%。6月份，微卡市場(chǎng)仍然僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的企業(yè)數(shù)與上月持平，與2023年6月份相比，這8家企業(yè)3增5降：重慶長(zhǎng)安和奇瑞汽車(chē)兩家企業(yè)6月份微卡銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了6%和11%，江淮汽車(chē)是凈增長(zhǎng)；下滑的5家企業(yè)同比降幅均達(dá)到兩位數(shù)，其中有4家降幅超過(guò)30%，下滑最嚴(yán)重的企業(yè)6月份銷(xiāo)量同比下降了48%。從同比增幅來(lái)看，6月份的微卡市場(chǎng)仍呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象，且“冰”的范圍和程度比前兩個(gè)月要大得多。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，6月份微卡市場(chǎng)有2家企業(yè)份額超過(guò)10%，五菱和長(zhǎng)安6月份分別搶到微卡市場(chǎng)59.95%和16.4%的份額，行業(yè)前5企業(yè)銷(xiāo)量均超2000輛，6月份合計(jì)份額達(dá)到97.73%，排名第6位的遠(yuǎn)程銷(xiāo)量也接近1000輛，達(dá)到925輛，前6位企業(yè)合計(jì)份額高達(dá)99.82%；排名6名之后的企業(yè)銷(xiāo)量均不足百輛，合計(jì)份額僅0.18%。

從累計(jì)銷(xiāo)量看，今年上半年，國(guó)內(nèi)微卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售27.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，累計(jì)銷(xiāo)量增幅較5月過(guò)后（+8%）縮窄4個(gè)百分點(diǎn)。截止到6月份，今年的微卡市場(chǎng)仍然僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，多數(shù)企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量處于上升區(qū)間，其中增幅最高的是遠(yuǎn)程商用車(chē)，今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了191%。從累計(jì)份額來(lái)看，有3家企業(yè)累計(jì)份額超過(guò)10%，五菱、長(zhǎng)安和凱馬分別分食了今年上半年微卡市場(chǎng)53.57%、17.18%和14.01%的份額，累計(jì)銷(xiāo)量排名4、5位的奇瑞和東風(fēng)累計(jì)份額分別為6.33%和5.58%。

2024年6月份，微卡市場(chǎng)同比下降15%，遭遇“3連降”。就今年上半年6個(gè)月微卡市場(chǎng)綜合表現(xiàn)來(lái)看，半年累計(jì)銷(xiāo)量才28萬(wàn)輛（準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)還差1000多輛才到28萬(wàn)輛），僅有8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，讓人不僅明顯感覺(jué)微卡如今在卡車(chē)市場(chǎng)的存在感很弱，而且完全沒(méi)有看到有要起勢(shì)的趨勢(shì)。4-6月，微卡市場(chǎng)遭遇了卡車(chē)市場(chǎng)唯一的“3連降”，累計(jì)銷(xiāo)量增幅也縮窄至4%，這已經(jīng)是一個(gè)岌岌可危的數(shù)字。2024年尚余6個(gè)月，微卡市場(chǎng)未來(lái)走勢(shì)如何？市場(chǎng)“玩家”能否突破8家？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。