【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

自2024年3月份起，我國(guó)新能源輕客月銷量再也沒(méi)有低于過(guò)2萬(wàn)輛，10月份，新能源輕客月銷量紀(jì)錄再次被刷新。

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10月實(shí)銷2.44萬(wàn)輛同比增67%，創(chuàng)史上最高月銷量

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年10月份，國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)共計(jì)銷售2.44萬(wàn)輛（注：本文輕客指車長(zhǎng)4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年9月份增長(zhǎng)2%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到67%，同比增速較上月（+60%）擴(kuò)大7個(gè)百分點(diǎn)。截止到10月份，新能源輕客市場(chǎng)本輪的連增已達(dá)到“8連增”。 

由最近兩年國(guó)內(nèi)新能源輕客終端銷量月度走勢(shì)圖可見(jiàn)，除2月份銷量與去年同期不相上下外（小降6%），無(wú)論是1月份，還是3-10月份，代表2024年的紅色柱體比去年同期都“高”出很大一截，尤其是最近的3-10月，銷量一直保持2萬(wàn)輛以上水平（10月份的2.44萬(wàn)輛還刷新了新能源輕客市場(chǎng)最高月銷量紀(jì)錄），不僅比去年同期銷量高出一大截，即便放到去年下半年（去年下半年新能源輕客市場(chǎng)已有一定規(guī)模，平均月銷量接近1.5萬(wàn)輛）來(lái)看，也高出許多，2024年新能源輕客市場(chǎng)是肉眼可見(jiàn)的火爆。 

2023年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕客累計(jì)實(shí)銷13.7萬(wàn)輛；2024年1-10月，新能源輕客累計(jì)實(shí)銷19.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%。如果以2023年全年銷量為目標(biāo)，2024年8月過(guò)后，新能源輕客累計(jì)銷量就超過(guò)去年全年銷量，10月過(guò)后累計(jì)銷量已是去年全年銷量的1.44倍，可見(jiàn)最近幾月新能源輕客市場(chǎng)有多火熱。 

廣東上牌量超5萬(wàn)占比近3成，大方量發(fā)展趨勢(shì)明顯

2024年1-10月，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)省（直轄市、自治區(qū)）都有新能源輕客上牌。今年1-10月，全國(guó)共有29個(gè)?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）新能源輕客上牌量超百輛，上牌量超1000輛的?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）達(dá)到26個(gè)，超3000輛的都有17個(gè)，廣東、江蘇、浙江和山東四省上牌量超萬(wàn)輛，其中廣東省上牌量已超過(guò)5萬(wàn)輛，達(dá)到5.55萬(wàn)輛，占比近三成（27.99%）。

從燃料種類看，2024年新能源輕客技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，與2023年同期相比純電動(dòng)車型占比還有小幅提升（提升了0.02個(gè)百分點(diǎn)，如上圖）。第一商用車網(wǎng)注意到，純電動(dòng)車型在新能源輕客市場(chǎng)是絕對(duì)大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場(chǎng)上，燃料電池和混合動(dòng)力還有或多或少的“存在感”，目前新能源輕客市場(chǎng)上這兩類產(chǎn)品幾乎可以忽略不計(jì)（僅汽油混合動(dòng)力輕客有個(gè)位數(shù)的上牌量，燃料電池輕客在10月過(guò)后還未實(shí)現(xiàn)零的突破）。 

相比純電動(dòng)車型始終在新能源輕客市場(chǎng)一家獨(dú)大，新能源輕客市場(chǎng)的另一個(gè)變化非常明顯。

上圖可見(jiàn)，今年1-10月，新能源中面（貨廂容積6方左右）占比為67.51%，占比明顯縮窄；新能源大面（貨廂容積7-8方）占比接近3成，達(dá)到27.15%，占比明顯擴(kuò)大；新能源中小面（貨廂容積5方左右）占比已下降至0.68%；其他車型（包括7米以下新能源公交車、通勤客運(yùn)車等）占比為4.66%，目前新能源輕客市場(chǎng)朝更大方量發(fā)展的趨勢(shì)非常明顯。 

五菱超7000輛蟬聯(lián)月榜第一，貴州長(zhǎng)江暴漲進(jìn)前三

2024年10月份，國(guó)內(nèi)新能源輕客實(shí)銷2.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%，多家企業(yè)在10月份繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，其中銷量超過(guò)400輛的企業(yè)達(dá)到11家，銷量破千的企業(yè)都有7家，銷量超過(guò)440輛才能進(jìn)入月銷量榜前十，10月份新能源輕客市場(chǎng)仍然非常熱鬧和火爆。 

上圖可見(jiàn)，大部分新能源輕客生產(chǎn)企業(yè)今年10月份銷量都高于去年同期，10月份銷量前12企業(yè)8增4降，其中貴州長(zhǎng)江、瑞馳汽車和鑫源汽車由于去年同期基數(shù)較小，同比分別暴漲了5577%、8060%和16960%；遠(yuǎn)程、長(zhǎng)安和大通同比分別增長(zhǎng)了25%、14%和23%，上汽通用五菱和菱勢(shì)汽車是凈增長(zhǎng)；與此同時(shí)，也有多家企業(yè)10月份銷量出現(xiàn)兩位數(shù)下降，下降最嚴(yán)重的企業(yè)10月份銷量同比下降了80%。 

10月份，上汽通用五菱以7278輛的銷量蟬聯(lián)新能源輕客月銷量榜冠軍，月度份額達(dá)到29.77%；遠(yuǎn)程以4717輛排名次席，月度份額為19.29%；貴州長(zhǎng)江和長(zhǎng)安汽車以2214輛和2146輛排名月榜3、4位，分別搶到10月份新能源輕客市場(chǎng)9.06%和8.78%的份額；瑞馳汽車、開(kāi)瑞新能源和上汽大通10月份銷量也超1000輛，分列月榜5-7位，月度份額分別為6.68%、4.17%和4.11%；排名月榜第8-10位的鑫源汽車、福田汽車和菱勢(shì)汽車10月份銷量也均超過(guò)440輛，月度份額分別為3.49%、2.78%和1.82%。 

在連續(xù)8個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛后，2024年新能源輕客累計(jì)銷量已接近20萬(wàn)輛，達(dá)到19.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%。

2024年1-10月新能源輕客企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

上表可見(jiàn)，今年1-10月，累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)占多數(shù)。這其中，瑞馳汽車、上汽大通、貴州長(zhǎng)江、江鈴汽車和鑫源汽車等企業(yè)同比分別增長(zhǎng)7322%、101%、14408%、239%和88000%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；長(zhǎng)安和東風(fēng)也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，上汽通用五菱和菱勢(shì)汽車是凈增長(zhǎng)。截止到2024年10月份，累計(jì)銷量前12企業(yè)有兩家處于下降區(qū)間，下降最嚴(yán)重的企業(yè)今年1-10月累計(jì)銷量同比下降了30%。 

從市場(chǎng)份額看，今年1-10月，新能源輕客市場(chǎng)有2家企業(yè)份額超過(guò)10%，其中排名首位的上汽通用五菱份額超過(guò)20%，達(dá)到21.40%；遠(yuǎn)程以累銷3.64萬(wàn)輛排名次席，市場(chǎng)份額為18.36%；排名3、4位的長(zhǎng)安和瑞馳累計(jì)銷量也均超1.8萬(wàn)輛，分別達(dá)到1.97萬(wàn)輛和1.85萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為9.94%和9.32%，其中瑞馳的市場(chǎng)份額較去年同期提升了9.09個(gè)百分點(diǎn)；排名第5、6位的開(kāi)瑞新能源和上汽大通累計(jì)銷量也雙雙超過(guò)1萬(wàn)輛，分別達(dá)到1.27萬(wàn)輛和1.01萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別為6.43%和5.09%，其中大通的市場(chǎng)份額較去年同期略有提升。

排名7、8位的福田和東風(fēng)累計(jì)銷量均超過(guò)8000輛，分別搶到1-10月新能源輕客市場(chǎng)4.89%和4.48%的份額；排名第9-12位的菱勢(shì)汽車、貴州長(zhǎng)江、江鈴汽車和鑫源汽車1-10月累計(jì)銷量均超4400輛，市場(chǎng)份額分別為2.99%、2.85%、2.32%和2.22%，四家企業(yè)的市場(chǎng)份額較去年同期均有所提升。

五菱/瑞馳分別問(wèn)鼎中面/大面銷冠，助其份額增長(zhǎng)

第一商用車網(wǎng)注意到，上汽通用五菱、瑞馳汽車、菱勢(shì)汽車等幾家市場(chǎng)份額提升較快的企業(yè)，其“上位”的原因并不相同，上汽通用五菱主要是在6方中面市場(chǎng)表現(xiàn)突出，今年1-10月，五菱以4.24萬(wàn)輛的累計(jì)銷量在6方新能源中面市場(chǎng)排名榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到31.7%，值得一提的是，上汽通用五菱今年1-10月銷售的新能源輕客均是6方中面產(chǎn)品。

瑞馳汽車和菱勢(shì)汽車則是由于在7-8方大面市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼而實(shí)現(xiàn)份額的增長(zhǎng)。其中瑞馳汽車是1-10月7-8方新能源大面銷量冠軍，市場(chǎng)份額高達(dá)34.3%；菱勢(shì)汽車也在新能源大面市場(chǎng)銷量靠前（排名第3，如下圖），市場(chǎng)份額達(dá)到11.0%。瑞馳汽車和菱勢(shì)汽車今年1-10月銷售的新能源輕客均是7-8方大面產(chǎn)品。

結(jié)束語(yǔ)

截止到2024年10月份，新能源輕客市場(chǎng)已連續(xù)8個(gè)月保持2萬(wàn)輛以上高水準(zhǔn)，并在10月份創(chuàng)造了最高月銷量紀(jì)錄。按照這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，2024年新能源輕客全年銷量有望沖擊25萬(wàn)輛。另一方面，根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2024年新能源輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，相鄰企業(yè)差距都非常小，相鄰企業(yè)間的銷量差距都很小，10月過(guò)后，上汽大通就超過(guò)福田躍居累銷榜第6位，貴州長(zhǎng)江更是越過(guò)鑫源汽車和江鈴來(lái)到累銷榜第10位，“換位”隨時(shí)都在發(fā)生，11月過(guò)后，新能源輕客市場(chǎng)的行業(yè)格局又會(huì)是怎樣一番景象呢？