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2025年以來，我國新能源重卡市場繼續(xù)快速增長，“金三銀四”旺季表現(xiàn)尤為出色。這其中，新能源牽引車在3月份和4月份分別實現(xiàn)253%和288%的同比增長，均比新能源重卡整體增速高出一截。

5月份，新能源牽引車仍是那個“跑”得最快的存在嗎？

答案是肯定的。請看第一商用車網(wǎng)帶來的新能源牽引車市場觀察。

5月新能源牽引車新增1萬輛，同比大漲326%

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2025年5月，全國共新增新能源牽引車9901輛（本文數(shù)據(jù)來源為重型貨車北斗營運證入網(wǎng)銷量口徑，非交強險口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比今年4月份小幅下降3%，同比則繼續(xù)增長，增幅達到326%。從增幅來看，5月份新能源牽引車市場交出環(huán)比降、同比增的成績單，月銷量同比去年5月份有7500余輛的增長，約是去年5月份銷量的4.3倍。值得一提的是，5月份新能源牽引車市場同比326%的增速較4月份（+288%）擴大38個百分點，比5月份新能源重卡市場整體217%的同比增速也要高出一大截（高109個百分點）。從同比增速的角度，新能源牽引車仍是5月份新能源重卡市場跑得最快的存在。

5月份，全國有30個省級行政區(qū)有新增新能源牽引車，其中單月新增超百輛的省級行政區(qū)達到21個，排名首位的上海市5月份新增新能源牽引車超2500輛，四川、山西兩省新增超800輛，新疆、河北、河南、廣西、山東、廣東等?。ㄗ灾螀^(qū)）新增超400輛。從區(qū)域市場來看，2025年1-5月新能源牽引車市場正延續(xù)著2024年年末幾月的火熱。

截止到5月份，2025年新能源牽引車累計銷量超過百輛的省級行政區(qū)已有26個，超300輛的省級行政區(qū)達到24個，超500輛的省級行政區(qū)都有19個，上海、山西、四川、河北、河南、新疆等六?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）累計銷量已超過2000輛（如上圖）。

五家企業(yè)月銷量破1000輛，解放蟬聯(lián)銷冠

根據(jù)北斗入網(wǎng)新增數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2025年5月份，有11家企業(yè)新能源牽引車銷量超過100輛，其中10家企業(yè)銷量超過200輛，7家企業(yè)銷量超過600輛，銷量破千的企業(yè)都有5家。解放以1680輛蟬聯(lián)新能源牽引車月榜銷冠；三一和徐工分別銷售1460輛和1433輛，排名月榜第2、3位；重汽和福田排名月榜第4、5位，銷量分別達到1161輛和1125輛；排名月榜第6位的陜汽5月份銷量也接近1000輛，達到940輛；排名7、8位的東風和遠程銷量均超400輛，分別達到686輛和474輛；江淮和聯(lián)合重卡分別以248輛和216輛排名月榜第9、10位。

從同比增速來看，5月份新能源牽引車市場主流企業(yè)均實現(xiàn)增長，月榜前十企業(yè)有8家實現(xiàn)翻倍增長。其中，解放、徐工、重汽、福田、陜汽和聯(lián)合重卡同比分別暴漲了716%、346%、567%、650%、437%和1171%，增速高于5月份新能源牽引車市場整體增速；三一和東風5月份銷量同比增長309%和224%，也至少增長了2倍；遠程和江淮兩家企業(yè)實現(xiàn)兩位數(shù)增長。 

與4月份相比，5月份新能源牽引車月榜前十成員與排名均發(fā)生了變化，銷量前十企業(yè)中，排名月榜前三位的解放、三一和徐工，以及排名第7位的東風等四家企業(yè)保持上月排名不變，變化如下：聯(lián)合重卡重返月榜前十（聯(lián)合重卡4月份排名第11位）；重汽上升1位至月榜第4，福田上升1位至月榜第5，遠程上升1位至月榜第8（4月份重汽、福田和遠程分列月榜第5位、第6位和第9位）；與此同時，也有不只一家企業(yè)排名出現(xiàn)下滑，甚至被擠出月榜前十，如今新能源牽引車市場競爭越來越激烈。 

1-5月累銷近4萬輛大漲266%，解放/徐工超6000輛

2025年1-5月份，新能源牽引車累計銷售3.98萬輛，同比大增266%，累計增幅較4月過后（+242%）擴大24個百分點。具體到生產(chǎn)企業(yè)來看，已有9家企業(yè)累計銷量超過1000輛，累計銷量超過3000輛的企業(yè)都達到6家，解放和徐工累計銷量超過6000輛，分別達到6417輛和6032輛，三一累計銷量也接近6000輛，達到5930輛，解放、徐工和三一也是目前爭冠行列里的3家企業(yè)；重汽累銷5044輛排名第4位，陜汽累銷4279輛排名第5位；福田、東風分別累銷3269輛和2751輛，排名6、7位；排名累計銷量第8、9位的遠程和江淮累計銷量也超過1500輛，分別達到1707輛和1685輛；宇通累銷796輛，排名第10位，其他企業(yè)累計銷量均還不足600輛。

從累計增幅看，新能源牽引車銷量前十企業(yè)均實現(xiàn)增長，其中有9家企業(yè)實現(xiàn)翻倍增長，解放、徐工、重汽、陜汽、福田和東風等企業(yè)同比分別大增611%、280%、443%、473%、317%和284%，翻倍增長的同時也跑贏新能源牽引車市場“大盤”；三一、遠程和江淮同比分別增長了234%、106%和137%，也實現(xiàn)翻倍增長；宇通實現(xiàn)個位數(shù)增長，今年1-5月累計銷量同比增長9%。

從市場份額看，目前排名前5位的解放、徐工、三一、重汽和陜汽份額均超過10%，分別達到16.13%、15.17%、14.91%、12.68%和10.76%；排名6-9位的福田、東風、遠程和江淮份額均超過4%，分別達到8.22%、6.92%、4.29%和4.24%。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，今年以來，新能源牽引車市場競爭非常激烈，相鄰企業(yè)差距一直很小，5月過后，多組“鄰居”累計銷量差距只有百余輛，甚至兩位數(shù)差距，目前暫列累銷榜第8、9位的遠程和江淮僅相差22輛，換位和超越隨時都可能發(fā)生，5月份，遠程就完成了對江淮的超越。6月過后，誰又能完成超越呢？ 

結(jié)語：

2025年的“金三銀四”旺季，新能源牽引車市場同比分別實現(xiàn)253%和288%的增長，5月份更是同比暴漲了326%，以無比火熱的姿態(tài)連續(xù)跑贏新能源重卡市場“大盤”。接下來的6月份，新能源牽引車市場繼續(xù)“狂飆”幾乎沒有懸念，唯一的懸念是，增速能達到多少？