突如其來的新冠肺炎疫情，讓本就遇冷的汽車市場雪上加霜。

今年一季度，汽車產(chǎn)銷分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比下降45.2%和42.4%。

相比整體大環(huán)境，歐系輕客市場的表現(xiàn)要好很多。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國歐系輕客市場累計(jì)銷售3.01萬輛，同比小幅下滑4.17%。相比整體下滑的大盤趨勢，部分輕客品牌卻始終保持高速逆勢增長，其中最典型的就是上汽MAXUS。

增長勢頭迅猛 第二季度開門紅

據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，上汽MAXUS是累計(jì)銷量同比增速最快的輕客品牌，累計(jì)銷售V80和V90共計(jì)6914輛，同比增長23.73%，市場份額上升到22.95%。

延續(xù)一季度強(qiáng)勁的增長勢頭，在剛剛過去的4月，上汽MAXUS又?jǐn)孬@了終端銷售4091輛的好成績，同比增長更是高達(dá)117.5%，增長勢頭迅猛，為第二季度開局贏得了“開門紅“。

事實(shí)上，上汽MAXUS是輕客市場的一大"網(wǎng)紅"。自2012年進(jìn)入寬體輕客市場以來，就表現(xiàn)出了不俗的增長力；剛?cè)胧袌鲆荒?，銷量就已破萬，早在2013年就已進(jìn)入國內(nèi)歐系輕客第一陣營。

作為上汽MAXUS推出的首款輕客車型，V80主要任務(wù)是以對標(biāo)國際一流水準(zhǔn)的技術(shù)水平，深耕細(xì)分市場。V80具備智能互聯(lián)、寬綽空間、舒適乘坐、高效低耗、可靠耐用、全面安全等優(yōu)勢，它不僅率先將自動(dòng)擋配置應(yīng)用于寬體輕客，還率先導(dǎo)入了國五技術(shù)，并率先啟用了新能源技術(shù)，真正開啟了寬體輕客的2.0時(shí)代。

憑借過硬的產(chǎn)品性能，上汽MAXUS V80不僅深受消費(fèi)者青睞，而且屢創(chuàng)行業(yè)大單。今年3月， 186臺V80校車正式交付阿聯(lián)酋國家運(yùn)輸公司，一舉斬獲了中東該細(xì)分市場的單筆采購最大訂單。

相比V80，V90是上汽MAXUS全新推出的拳頭產(chǎn)品。憑借新顏值、新平臺、新動(dòng)力、新享受、新選擇五大產(chǎn)品優(yōu)勢，V90正式向中高端市場發(fā)起沖擊。

值得一提的是，V90還是細(xì)分市場內(nèi)唯一搭載最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的車型，也是首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的寬體輕客。在C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的支持下，上汽MAXUS V90支持多達(dá)10萬種的配置組合可選，并提供警用、醫(yī)療、工程等8大類專用定制車型服務(wù)，滿足用戶多元化需求。

今年以來，上汽MAXUS已與云南云旅集團(tuán)、大理和麗江交運(yùn)、興義運(yùn)輸公司、南寧交投集團(tuán)、文山交運(yùn)集團(tuán)、玉溪交運(yùn)、臨滄交運(yùn)等大客戶簽約，并陸續(xù)交付旗下V90車型。

如果說寬體輕客市場銷量下滑不明顯，得益于城市物流車存量需求較大，那么上汽MAXUS在寬體輕客領(lǐng)域的逆勢高速增長，除了產(chǎn)品力，還有持續(xù)深耕的品牌力。

去年，上汽MAXUS V90上市后不久，就成功入選了第二屆中國國際進(jìn)口博覽會國賓接待用車，擔(dān)負(fù)起為這一國際級大事件保駕護(hù)航的重任，樹立起了“國賓車”形象。

今年年初，疫情突如其來，上汽MAXUS又第一時(shí)間投入負(fù)壓救護(hù)車的生產(chǎn)之中，先后為抗疫一線輸送了500輛負(fù)壓救護(hù)車。現(xiàn)在，國內(nèi)疫情已經(jīng)得到控制，海外疫情又日益嚴(yán)峻。

沒有猶豫，上汽MAXUS又第一時(shí)間啟動(dòng)了“海外關(guān)懷”項(xiàng)目，積極為海外捐贈(zèng)醫(yī)療物資，并為相關(guān)國家生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車，充分顯現(xiàn)了一個(gè)負(fù)責(zé)人、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)形象。

今年，受疫情影響，對整個(gè)汽車行業(yè)而言注定是“壓力山大”的一年，而對于剛好進(jìn)入第十年的上汽MAXUS而言，似乎走得還算順?biāo)欤鸫a從目前取得的成績上來看，上汽MAXUS一直保持增速鰲頭，至于能否在接下來的市場競爭中攫取更多市場份額，我們一起拭目以待。