【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

構(gòu)建穩(wěn)定的城配物流體系，需要依賴于多樣化運(yùn)輸工具。在藍(lán)牌新規(guī)經(jīng)歷6個(gè)月的過渡期后，輕客產(chǎn)品以更為靈活的空間、優(yōu)先路權(quán)、經(jīng)濟(jì)型油耗，以及更高的智能與安全配置，獲得用戶的廣泛認(rèn)可，也激發(fā)了相關(guān)廠商投入更多的產(chǎn)品滿足不同細(xì)分市場的各類訴求。

在眾多的輕客產(chǎn)品中，既有資歷老、保有量大的老品牌，也不乏口碑產(chǎn)品俱佳的“后浪”新秀，在即將到來的“雙十一”物流高峰，如何從中選擇適合自己運(yùn)輸工況的車型呢？今天，第一商用車網(wǎng)為大家推薦一款，來自上汽大通MAXUS的V80傲運(yùn)通動(dòng)力版。

靈活空間布局 無懼城市限高

作為一輛輕客車型，城配用戶最關(guān)注的是什么？

空間、動(dòng)力、舒適性，還是油耗？如果想要獲得最佳的使用效果，顯然這幾點(diǎn)都不可忽視，但是，不論是載人或是載物，一輛尺寸表現(xiàn)突出的車型，一定會(huì)在車內(nèi)空間方面帶給用戶驚喜，問題是輕客真的是越大越好嗎？

有過輕客使用經(jīng)驗(yàn)的朋友，相信會(huì)給出否定的答案，更準(zhǔn)確的說，他們想要的是合理的空間布局，更強(qiáng)的城市通行能力。比如，同等外廓尺寸更大的內(nèi)部容積，同樣是藍(lán)牌路權(quán)，但可以去到更多的城市路段，無懼限高干擾，上汽大通MAXUS V80傲運(yùn)通動(dòng)力版便滿足了上述要求。

以短軸中頂車型為例，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版的外廓長、寬、高分別為4950mm×1998mm×2345mm，其內(nèi)部尺寸為2586mm×1770mm×1710mm，容積達(dá)到了7.8m3。相較于同級(jí)其他輕客品牌車型，V80以并不占優(yōu)勢的外廓尺寸，卻為用戶營造出略勝一籌的內(nèi)部空間，顯示出其空間布局的深厚功底。同時(shí)，V80軸距達(dá)到3100mm，優(yōu)于同級(jí)競品，不僅將駕乘體驗(yàn)拉滿、裝載容量最大化，也為車內(nèi)5/6/7/9多樣化的座椅組合提供了可能。

此外，面對城內(nèi)諸多限高帶來的“禁行區(qū)”，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版2345mm的外廓高度，使其可以隨意出入2.4m限高區(qū)域，可以幫助用戶更快的將人或物送抵目的地，做到時(shí)間與效率的完美兼顧。

領(lǐng)先同級(jí)駕控體驗(yàn) 低轉(zhuǎn)大扭矩更經(jīng)濟(jì)

城區(qū)道路行駛，一輛輕客更應(yīng)該注重什么，尤其對于投入載客或拉貨的運(yùn)營車輛。在空間之外，動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)一定是必不可少的核心要點(diǎn)。一是，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，可以保證車輛在滿員或滿載工況下，能夠有充沛的動(dòng)力輸出；二是，不論何種應(yīng)用場景，對于用戶而言，低油耗無異于效益的提升。

動(dòng)力方面，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版搭載了上汽π 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率102kW，峰值扭矩330N·m，并可以在1400-2800rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出最大扭矩。低轉(zhuǎn)速大扭矩加上寬泛的峰值扭矩輸出范圍，讓V80足以應(yīng)對城區(qū)道路中的各類工況。

為了進(jìn)一步提升駕乘舒適性，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版還特別提供了6MT/6AMT變速箱可供用戶們選配，在同級(jí)車型中，是唯一可以采用自動(dòng)擋變速箱的輕客，大幅提升了車輛的駕駛便利性。

得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)勢，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版的百公里油耗在7.5-8.5L之間，比同級(jí)其它車型低1L左右。按照當(dāng)前0#柴油每升8.3元的售價(jià)計(jì)算，5年40萬公里，則可節(jié)省燃油費(fèi)用超3.3萬元，省錢就是賺錢，如此表現(xiàn)，試問哪位用戶會(huì)拒絕。

輕量化方面，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版前置后驅(qū)的底盤布局，相較于后驅(qū)車型降重達(dá)100kg，使得整車自重得以優(yōu)化，為更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

在經(jīng)營壓力不斷增加的城配市場，擁有一輛開起來輕松，還省油的輕客，是所有用戶的夙愿。而上汽大通MAXUS對于用戶需求的洞察不止于此，在智能化的大趨勢下，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版在年輕用戶的偏好方面同樣面面俱到。

緊跟年輕用戶需求 兼顧智能舒適安全  

時(shí)代在變，用戶群體也在迭代，對于輕客產(chǎn)品的訴求也在變化。過去，一款輕客只要滿足用戶在空間、載重、動(dòng)力等方面的訴求，便廣受追捧。然而，伴隨用戶轉(zhuǎn)向年輕化，智能化與舒適體驗(yàn)正在成為新的潮流，上汽大通MAXUS自然深諳此道。

進(jìn)入V80傲運(yùn)通動(dòng)力版的駕駛室內(nèi)，8向的主駕座椅調(diào)節(jié)、后排頭枕、遙控鑰匙、多功能方向盤、定速巡航等都是標(biāo)配，此外，倒車?yán)走_(dá)，以及電動(dòng)電加熱外后視鏡也成了V80傲運(yùn)通動(dòng)力版的基礎(chǔ)配置，大大提升了整車駕乘舒適性、強(qiáng)化了雨雪天氣行車的安全。

不僅標(biāo)配要超越同級(jí)，在車輛的選配方面，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版更是精準(zhǔn)狙擊年輕消費(fèi)者的訴求點(diǎn)。10寸大屏、手機(jī)映射、倒車影像統(tǒng)統(tǒng)都有，讓用戶在工作之余，可以盡情體驗(yàn)科技與互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利。

趣味性之外，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版還提供有副駕氣囊、盲區(qū)檢測、變道輔助等安全及駕駛輔助功能；全車50%的高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼的使用，讓這車被動(dòng)安全技能點(diǎn)滿；移門可選裝的電動(dòng)側(cè)踏步，為用戶上下車及搬運(yùn)物品提供了極大便利。綜上來看，不論是身為工具車應(yīng)當(dāng)具備的功能性，還是作為面向年輕客戶群體的智能與舒適，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版均表現(xiàn)得當(dāng)，優(yōu)于同級(jí)其它輕客車型。

結(jié)語

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城配物流需求日益增長，合理的選擇城配物流車，既是降低勞動(dòng)強(qiáng)度，對工作效率的提升，也是對經(jīng)營效益和成本控制的優(yōu)化。對于深耕輕客領(lǐng)域的廠商而言，這不應(yīng)是最大的難點(diǎn)，而應(yīng)將更多的精力投入到不斷更迭的用戶訴求上，上汽大通MAXUS很好的get到了要點(diǎn)，進(jìn)而在V80傲運(yùn)通動(dòng)力版的年輕化配置方面做了諸多傾斜。

所以，如果用戶想要一輛既好開，又省油，滿足空間、動(dòng)力、載重等各類需求，甚至還有些趣味的輕客，V80傲運(yùn)通動(dòng)力版將會(huì)是不錯(cuò)的選擇。