汽車市場的快速增長將帶動二手車市

 

    從1992年的100萬輛到2000年的200萬輛，我國汽車市場用了8年時間跨過100萬輛這道坎兒。此后，受到加入WTO的影響，我國車市在2000-2003年間，進入了第一個令人狂喜的“井噴”期。中國汽車產(chǎn)銷量，幾以每年遞增百萬的速度向上攀升。尤其到了2007年，中國汽車年產(chǎn)銷規(guī)模雙雙突破870萬輛，2008年更是牛氣十足地喊出“沖破1000萬輛”的壯志豪言。

    伴隨著國內(nèi)車市的高歌猛進，我國二手車市場也逐漸開始“顯山露水”。中國汽車流通協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2007年1-12月份，二手車總銷量為265.76萬輛，同比增長27.88%。其中轎車129.53萬輛，同比增長44.46%；客車64.45萬輛，同比增長27.45%；貨車45.54萬輛，同比增長17.12%。

    二手車交易量不知不覺中已經(jīng)有了大幅提高，高得似乎有點出乎我們的意料。

    迎來“開門紅”

    面對2007年二手車市場的高漲態(tài)勢，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計：2008年很可能是我國二手車市場的第一個“井噴”年，也勢必成為中國二手車發(fā)展史上的一道分水嶺。

    新年過后，新車市場逐漸進入淡季。但二手車市場卻依然保持了一股一往無前的沖勁兒，繼續(xù)行情走俏，迎來了又一波的銷售熱潮。據(jù)記者了解，北京、河南、廣東、黑龍江等地的節(jié)后市場二手車需求很大，庫存量驟減，大部分車型價格保持穩(wěn)定，也有一小部分車型調(diào)整了價格。

    對此，記者特別采訪了有關(guān)專家。他們認(rèn)為今年1-2月份南方地區(qū)連降大雪對當(dāng)?shù)亟煌ㄔ斐闪藧毫佑绊懀欢ǔ潭壬弦灿绊懥斯?jié)前二手車市場的正常交易。而且，二手車的“年齡”在新春后又增加了“一歲”，評估時價格會略有下降，其受到消費者歡迎也是意料中事。

    這些年來，我國機動車保有量大幅度上升，人們買車、換車的頻率逐漸加快，這就直接帶動二手車市場持續(xù)紅火。但是，也有專家提醒消費者，盡管1、2月份二手車市欣欣向榮，可在進入3月中旬后，國內(nèi)汽車市場將迎來一批新車上市，這無疑會加劇市場競爭，其結(jié)果必然迫使老車型采取降價銷售，這也難免間接波及到二手車市場。

    當(dāng)然，對于賣家來說，當(dāng)前二手車市場處在交易旺季，此時出售舊車，不僅價格討巧，成交幾率也更大。

    事實上，在與新車的一輪輪博弈中，二手車的實力正在一步步增強。據(jù)統(tǒng)計，國外發(fā)達國家的二手車和新車銷量比約為7：3。而在我國，二者之間的比例也在不斷縮小。到去年年底時，我國二手車與新車之比已近1：3，北京、上海等大中城市表現(xiàn)更是搶眼。

    二手車也“品牌”

    雖然我國的二手車市場得到了很大發(fā)展，但畢竟只是剛剛起步，還有很多不完善的地方。

    二手車的銷售渠道十分多元，生產(chǎn)廠家、汽車經(jīng)銷商、拍賣行、經(jīng)紀(jì)公司、個人等都可以進行二手車業(yè)務(wù)。二手車市場在不斷擴大，業(yè)務(wù)量在持續(xù)上升，如何有序規(guī)范二手車市場的交易行為非常重要。

    對此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國二手車市場要謀求長遠發(fā)展，需要政府、汽車企業(yè)、經(jīng)銷商等多方通力協(xié)作，有關(guān)部門須加強法規(guī)監(jiān)管，為消費者營造誠信、公開的消費環(huán)境。

    國家為規(guī)范二手車交易秩序，在2005年和2006年先后出臺了《二手車流通管理辦法》和《二手車交易規(guī)范》，對二手車的收購、銷售、經(jīng)紀(jì)、拍賣、直接交易、交易市場的服務(wù)與管理等方面工作起到監(jiān)管作用，但其仍不成熟，消費者的顧慮和擔(dān)心猶在。

    與此同時，國內(nèi)眾多生產(chǎn)廠家也意識到問題癥結(jié)所在，繼上海通用推出“誠新二手車”這一國內(nèi)首個二手車品牌以來，一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)悅達起亞、一汽豐田、東風(fēng)雪鐵龍、廣州本田、奇瑞等廠家都紛紛推出二手車品牌，全面開展二手車置換業(yè)務(wù)。作為二手車市場的生力軍，品牌二手車豐富了銷售渠道，更以正規(guī)、可靠的品牌信賴，規(guī)范了二手車市場的交易秩序。品牌二手車，無疑為那些猶疑不決的潛在用戶另辟蹊徑，加速完成了他們的汽車夢想。

    據(jù)介紹，品牌二手車的業(yè)務(wù)內(nèi)容非常廣泛，包括二手車置換、認(rèn)證和銷售業(yè)務(wù)，提供專業(yè)的驗車、整修標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的認(rèn)證程序，為二手車交易創(chuàng)設(shè)規(guī)范的業(yè)務(wù)流程。具體的營銷環(huán)節(jié)除包括收購、檢測、評估、認(rèn)證、翻新、銷售外，以舊換新、以舊換舊、售后服務(wù)、備件銷售等業(yè)務(wù)也在逐一展開。

    然而，同任何新事物的成長需要歷練一樣，品牌二手車由于客觀條件的制約，目前仍處在成長階段。國內(nèi)開展品牌二手車業(yè)務(wù)的汽車制造企業(yè)有限，有條件開展相關(guān)業(yè)務(wù)的4S店更是不多，具備二手車業(yè)務(wù)經(jīng)驗的專門經(jīng)營、管理人才更是缺乏，其他諸如現(xiàn)行稅收標(biāo)準(zhǔn)不一致、個別地區(qū)不允許汽車品牌經(jīng)銷商經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)等不利因素依舊存在，它們就像一道道無形的枷鎖捆綁住品牌二手車向前邁進的步伐，使它無法于市場上大展拳腳。

    另外，一些消費者對于品牌二手車認(rèn)可度很低，甚至有消費者坦言“從來沒有聽說過”這項業(yè)務(wù)。

    標(biāo)準(zhǔn)是問題?

    品牌二手車的業(yè)務(wù)推廣遭遇瓶頸，現(xiàn)下一些頑疾之處還無法徹底解決。在一家門戶網(wǎng)站的調(diào)查中，可以接受二手車的人占到80%，第一次購車會買二手車的人卻只有區(qū)區(qū)10%，反差之大，令人瞠目。可這也直接反映了二手車市場面臨的最根本挑戰(zhàn)。一直糾結(jié)在人們內(nèi)心深處的，那份對二手車質(zhì)量和價格的擔(dān)憂，從未隨風(fēng)而逝。誠信，讓中國二手車的市場發(fā)展猶如戴著鐐銬舞蹈一般。

    二手車交易，很難像購買新車一樣簡捷，它的評估標(biāo)準(zhǔn)始終是關(guān)注、爭論的焦點，一些消費者不止一次強烈呼吁統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的盡快出臺。

    同濟大學(xué)汽車學(xué)院汽車后市場研究所所長陳榮章就在接受采訪時表示，二手車統(tǒng)一鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)一定要出，這關(guān)系到二手車交易量是否能進一步增加。但在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定過程中必須分清主次，抓住關(guān)鍵。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由政府相關(guān)部門制定，并有廠家支持、二手車經(jīng)營者遵守、消費者認(rèn)可。在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，要抓住車輛安全性這個關(guān)鍵因素。

    對此，領(lǐng)君國際高洪波卻認(rèn)為，用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)估算車價很難實現(xiàn)，二手車價格除與車況有關(guān)外，市場行情對其影響也非常大。目前我國二手車交易量較低，交易量大的車型非常集中，這讓統(tǒng)一鑒定、評估標(biāo)準(zhǔn)的制定遇到不少阻礙。另外，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)出臺后如何樹立公信力也是個大問題。

    一位老車主不無憂慮地說：根據(jù)車輛行駛里程、保養(yǎng)程度、性能等車況進行綜合檢測后評估出的價格是二手車交易的參考價格，消費者和經(jīng)銷商雙方都很關(guān)心它。但現(xiàn)在的實際操作中，二手車價值的評估是否要做，由哪些機構(gòu)、哪些人員去做，具體怎樣操作等始終都是霧里看花，這直接造成極大一批準(zhǔn)二手車用戶放棄購車或直接轉(zhuǎn)投新車市場。

    當(dāng)然，有關(guān)二手車評估方面的問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會等機構(gòu)正在開展二手車鑒定評估師的培訓(xùn)與鑒定工作?？捎捎谠u估師人數(shù)有限，相對二手車業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，幾乎呈杯水車薪態(tài)勢。評估人才的缺乏，也成為二手車市場發(fā)展的桎梏。

    看上去很美

    羅馬不是一天建成的。在應(yīng)對眾多難題時，我們不妨借鑒歐美國家的先進經(jīng)驗。在歐美發(fā)達國家的汽車市場上，越是汽車發(fā)達的國家和地區(qū)，二手車市場就越活躍。其汽車報廢周期平均為8-12年，汽車更新周期平均不到4年，因此二手車交易量非常巨大，這與新車市場形成強有力的互補，極大推動著整個車市的發(fā)展。

    據(jù)了解，美國、德國、瑞士、日本和英國等國家的二手車年銷量分別是新車的3.5、2、2、1.4、3.5倍，這與我國舊車交易量形成鮮明對比，也從側(cè)面反映出國內(nèi)二手車市場的發(fā)展前景“看上去很美”。

    目前我國汽車年產(chǎn)銷量已經(jīng)穩(wěn)居世界前三，二手車市場發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞?

    近日的一項調(diào)查也證明了上述說法?，F(xiàn)在有40.3%被調(diào)查者認(rèn)為車輛在使用到第5年時為最佳的換車時機，71.2%的被調(diào)查者將換車周期鎖定在3至5年內(nèi)。以國內(nèi)2002年、2003年出現(xiàn)井噴行情進行推測，國產(chǎn)與進口新車共計約799萬輛將在今年進入更新期，2008年將啟動一個新的換車高峰期。

    未來幾年內(nèi)，我國二手車市場將呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢，幾年前車市的“高開高走”將為二手車春天的到來吹起東風(fēng)。如果再考慮到當(dāng)下的經(jīng)濟大環(huán)境，城鎮(zhèn)人均可支配收入增長率首次超過GDP增長率這一事實，擴大內(nèi)需變成可能。今后一段時期，汽車市場將繼續(xù)快速增長，同時帶動二手車市場持續(xù)走高。

    盡管眼前來看，二手車市場還有諸多不如意，但隨著二手車流通政策法規(guī)的不斷完善，二手車交易環(huán)境的全方位改觀，我國二手車市場必將迎來大發(fā)展時期，也許“井噴”行情已然蓄勢待發(fā)。到那時，中國商用車市場的發(fā)展之舞，也將更輕盈更美妙。

    【小貼士】買二手車勿忘辦理車險過戶

    在辦理二手車交易手續(xù)中，車險過戶往往被人忽略，這也帶給車主不小的麻煩。為此，專家提醒：無論是在何處買得二手車，都請勿忘車險過戶這一程序。根據(jù)《保險法》相關(guān)規(guī)定，二手車過戶后，車險如果不及時辦理過戶手續(xù)，保險公司有權(quán)利拒絕理賠。

    同時，需要注意的是，車過戶時其他相應(yīng)的保險保單也應(yīng)及時“過戶”，才能繼續(xù)發(fā)揮效力，否則新車主不能享受保險的權(quán)益。雖然車輛的戶籍過戶與保險過戶是兩個不同的概念，但要同期進行。在保險有效期內(nèi)，保險車輛轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈送他人、變更用途或增加危險程度，被保險人應(yīng)當(dāng)書面通知保險公司并申請辦理批改。