2008年牽引車市場仍將大幅增長
中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2007年國內(nèi)銷售牽引車17.78萬輛，同比增長91.86%。2008年1~2月，牽引車市場繼續(xù)保持良好增長勢頭，產(chǎn)銷同比增長36.43%和32.23%，陜西重汽、北方奔馳的牽引車銷量增幅都超過了重卡銷量的平均增幅。
隨著計重收費在全國范圍內(nèi)迅速普及、治理超載力度逐步加大以及燃油價格持續(xù)走高，牽引車加半掛車運輸方式的優(yōu)勢日益突顯。比如在噸公里油耗和維修成本等方面，比其他種類貨車具有更多優(yōu)勢，受到越來越多運輸從業(yè)者的歡迎。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，牽引車市場行情在今后一段時間內(nèi)將持續(xù)看好。
五縱七橫國道主干線貫通
交通部公路司人士最近表示，我國五縱七橫國道主干線現(xiàn)已貫通，公路運輸更加暢通。
據(jù)介紹，五縱七橫國道主干線由5條南北縱線和7條東西橫線組成，總里程約3.5萬公里，全部為二級以上高等級公路。其中，高速公路約占總里程的76%，總投資9000多億元。該公路網(wǎng)的貫通，使國內(nèi)道路運輸條件得到進一步改善，通行效率大大提高，重型牽引車裝載貨物長途運輸將更加順暢。
計重收費使?fàn)恳囆枨笤鲩L
計重收費對重卡市場的影響主要有三個方面。首先，單車運力下降，促使用戶大量購買重卡，最終使絕對運力增加；其次，車輛提前更新；再次，運輸形式發(fā)生變化。以前長途運輸少，隨著公路建設(shè)情況好轉(zhuǎn)，計重收費以后長途運輸成為主流。陜西重汽統(tǒng)計結(jié)果顯示，載貨車的銷售比重大幅下降，牽引車銷量明顯增長。
江淮重卡市場部研究人員認(rèn)為，計重收費是治理超載的一種手段，客觀上刺激了市場對重卡的需求。
運費上漲刺激運力增長
公路貨運價格近來增長明顯，刺激了運力的增長。根據(jù)記者了解，自2007年底以來，貨運市場的運費已經(jīng)上漲10%。部分運輸企業(yè)表示，上調(diào)10%運價只是初步計劃，今后還要根據(jù)市場情況進一步調(diào)整。運費上漲提高了公路運輸從業(yè)者的積極性，駕駛牽引車跑長途運輸?shù)娜巳找嬖龆啵瑢恳囦N量增長也起到了促進作用。
