法士特：40年創(chuàng)造行業(yè)產(chǎn)銷量世界第一
40年前，當(dāng)法士特的前身——陜西汽車齒輪總廠在蔡家坡渭河南岸、秦嶺北麓的一條小山溝里破土興建時(shí)，并沒(méi)有引起人們過(guò)多的關(guān)注。
而今天，依靠科技進(jìn)步和自主創(chuàng)新，法士特公司實(shí)現(xiàn)了跨越式高速發(fā)展，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)五年名列全國(guó)齒輪行業(yè)第一，重型變速器產(chǎn)量名列世界第一，現(xiàn)已形成年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)重型變速器的生產(chǎn)能力，一躍成為全球最大的重型變速器制造商和供應(yīng)商。今年一季度，該公司實(shí)現(xiàn)銷售收入21.46億元,同比增長(zhǎng)40％；完成工業(yè)總產(chǎn)值18.55億元，同比增長(zhǎng)26.5％；出口創(chuàng)匯713.3萬(wàn)美元。產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了歷史新突破。
從年產(chǎn)8000臺(tái)到50萬(wàn)臺(tái)的大飛躍
1968年成立的陜西汽車齒輪廠是個(gè)名副其實(shí)的小廠，邊建設(shè)邊生產(chǎn)，生產(chǎn)任務(wù)特別少，慘淡經(jīng)營(yíng)艱難度日。1985年，為了適應(yīng)當(dāng)時(shí)中國(guó)重型汽車工業(yè)發(fā)展需要，陜西汽車齒輪總廠從美國(guó)伊頓公司引進(jìn)了雙中間軸變速器制造技術(shù),該技術(shù)當(dāng)時(shí)在行業(yè)里有“世界王牌”稱號(hào)。陜齒在引進(jìn)消化吸收該技術(shù)的同時(shí)，在西安新辟了占地30萬(wàn)平方米的廠區(qū)，作為繼寶雞后的第二生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)能力為年產(chǎn)8000臺(tái)重型變速器。
2000年以來(lái)，法士特陸續(xù)投入了十多億資金用于技術(shù)改造和產(chǎn)品研發(fā)，廠內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備由原來(lái)的傳統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)備更換為國(guó)際最先進(jìn)的高效數(shù)控設(shè)備，而這筆龐大的支出最終使產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)突出。今天的法士特已成為齒輪行業(yè)的排頭兵,各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)在同行業(yè)中名列前茅，年產(chǎn)能已達(dá)50萬(wàn)臺(tái)變速器，形成了以雙中間軸系列變速器為主導(dǎo)、以單中間軸系列變速器為輔，高、中、低檔重型變速器優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的市場(chǎng)配套發(fā)展格局。其變速箱產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率上升到了86％，其中15噸以上重型變速箱的市場(chǎng)占有率甚至達(dá)到了93％。
其產(chǎn)品在贏得國(guó)內(nèi)用戶口碑的同時(shí),對(duì)外出口的數(shù)量也節(jié)節(jié)攀升。從2006年開(kāi)始，法士特的變速箱銷售占到全球的55％，出口到美國(guó)、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
“痛苦”改制絕地逢生
原屬于中國(guó)重型汽車集團(tuán)公司管轄的陜齒，采用的是完全計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的管理模式，實(shí)行人財(cái)物、產(chǎn)供銷大一統(tǒng)的內(nèi)部運(yùn)作，嚴(yán)格控制產(chǎn)品、產(chǎn)量、定價(jià)和銷售。沒(méi)有自主的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)權(quán)、銷售權(quán)，基本喪失了自主經(jīng)營(yíng)能力，財(cái)務(wù)狀況也陷入了惡性循環(huán)。
在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，陜齒老國(guó)企的弊病愈發(fā)凸現(xiàn)：企業(yè)原有機(jī)制和職工思想觀念與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的格格不入,管理落后、效率低下、人浮于事、包袱沉重。國(guó)企職工身上普遍遺留的“吃大鍋飯”的惰性毫不例外地在陜齒職工頭腦中根深蒂固：干多干少一個(gè)樣，干好干壞一個(gè)樣，上了班就能拿工資，旱澇保收，吃穿不愁。加上90年代中期汽車行業(yè)的不景氣，陜齒更是雪上加霜,生存境況極度惡化舉步維艱。
在面臨申請(qǐng)破產(chǎn)或改制的兩難選擇時(shí)，當(dāng)年的陜齒沒(méi)有選擇痛快地死，而是走上了艱難的“求生”之路。1995年7月,臨危受命出任廠長(zhǎng)的李大開(kāi)剛上任，就決心改變長(zhǎng)久以來(lái)老國(guó)企的陳舊作風(fēng)。在廣泛聽(tīng)取職工意見(jiàn)、建議的基礎(chǔ)上，干部制度、用工制度和分配制度改革方案經(jīng)過(guò)多次討論出臺(tái)了；產(chǎn)品的“三三制”發(fā)展方向確立了；一場(chǎng)觀念革新運(yùn)動(dòng)由上而下開(kāi)始鋪開(kāi)。
在機(jī)制轉(zhuǎn)換和內(nèi)部改革上，他們還作了許多的循序漸進(jìn)、“積小改為大改”的嘗試。1996年,在全廠范圍內(nèi)首先取消了干部行政級(jí)別，打破了干部和工人界限，對(duì)中層以上干部全面實(shí)行聘任制，使干部有了壓力，職工看到了希望。1997年對(duì)有突出貢獻(xiàn)的工程技術(shù)人員在嚴(yán)格考核的基礎(chǔ)上發(fā)放津貼，一年一評(píng)，不搞終身制；制定了《廠內(nèi)退養(yǎng)、待崗、下崗的規(guī)定》,當(dāng)年減員700人。1998年取消‘零工時(shí)“計(jì)獎(jiǎng)辦法,在一線定額工人中實(shí)行計(jì)件工資制,真正實(shí)現(xiàn)多勞多得。1999年開(kāi)始剝離非生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，醫(yī)院、學(xué)校、后勤服務(wù)等部門被推向社會(huì)，自負(fù)盈虧；隨后的2000年,中層干部由1996年的183人精簡(jiǎn)到了91人。企業(yè)輕裝上陣，機(jī)制活了，職工思想隨之發(fā)生了改變，工作積極性強(qiáng)了，效益開(kāi)始好了，隨后的幾年更是實(shí)現(xiàn)了高歌猛進(jìn)的跨越式發(fā)展，這些都?xì)w功于前幾年厚積薄發(fā)的改制鋪墊。
自主創(chuàng)新增勢(shì)強(qiáng)勁
由工廠科技一線走出來(lái)的李大開(kāi)，深知科技進(jìn)步在企業(yè)發(fā)展中的核心作用，在企業(yè)各項(xiàng)工作中對(duì)科技創(chuàng)新投入了更多的精力。李大開(kāi)經(jīng)常講：“一個(gè)沒(méi)有科技實(shí)力、沒(méi)有自主創(chuàng)新能力、沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、沒(méi)有自主品牌的企業(yè)是沒(méi)有前途的企業(yè)。”
1997年，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)最困難的時(shí)候，法士特卻把人才隊(duì)伍建設(shè)擺在了首位。當(dāng)時(shí)受市場(chǎng)影響，不少企業(yè)效益下滑，人才紛紛外流。法士特領(lǐng)導(dǎo)班子注意到，受外界影響，自己企業(yè)中的一些科技人員也不是沒(méi)有走的想法。釜底無(wú)薪，何談發(fā)展？于是，各種“善待”科技人員的措施相繼出臺(tái)。在當(dāng)時(shí)全廠職工工資還沒(méi)有著落的情況下，企業(yè)決定對(duì)有突出貢獻(xiàn)的工程技術(shù)人員發(fā)放津貼，最高者每月200元；為解決年輕科技人員的住房困難，工廠擠出資金為他們蓋起了全廠條件最好的宿舍樓；還建起了生活設(shè)施齊全的大學(xué)生公寓，使新進(jìn)廠的大學(xué)生住得好，留得住……看到這一切，廣大科技人員被深深感動(dòng)了，他們不僅沒(méi)有走，而且在日后的創(chuàng)新發(fā)展中成為重要骨干力量。
為了進(jìn)一步激發(fā)科技人員的創(chuàng)造性，法士特逐年加大對(duì)優(yōu)秀科技人才的獎(jiǎng)勵(lì)力度，2001年，企業(yè)第一次重獎(jiǎng)科技功臣，其中最高的一人獲獎(jiǎng)5萬(wàn)元。2005年，10名在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中做出突出貢獻(xiàn)的科研人員和技術(shù)工人受到75萬(wàn)元人民幣的重獎(jiǎng)。同時(shí)，法士特還不斷加強(qiáng)技術(shù)工人隊(duì)伍建設(shè)，自2002年起，企業(yè)已連續(xù)招聘1000多名本科生進(jìn)入工廠，其中80％被安排在生產(chǎn)一線當(dāng)工人，科學(xué)型、知識(shí)型員工隊(duì)伍的建設(shè)使企業(yè)整體素質(zhì)水平、技術(shù)水平和自主創(chuàng)新能力邁上了一個(gè)新臺(tái)階。
近5年間，法士特公司依靠自主創(chuàng)新，積極搶占技術(shù)制高點(diǎn),已有40多種擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌特色的重型變速器系列新產(chǎn)品通過(guò)省級(jí)鑒定，投入批量生產(chǎn)。自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)成功的9檔、12檔、16檔、大力金剛等系列變速器新產(chǎn)品倍受用戶市場(chǎng)青睞，需求增勢(shì)迅猛，全面滿足了大噸位重型車市場(chǎng)發(fā)展需求，已成為促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。部分自主創(chuàng)新產(chǎn)品在關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)上已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，并擁有專利20余項(xiàng)，不僅打破了跨國(guó)公司構(gòu)筑的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘，而且形成了規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢(shì),同時(shí)開(kāi)創(chuàng)了產(chǎn)品配套多元化、多系列、多品種、大市場(chǎng)發(fā)展的新局面。
