柴油和混合動力車將免17%增值稅

 

    在發(fā)改委史無前列地讓7款新能源車型同時登上“準生”目錄后，記者近日了解到，在業(yè)界專家、廠家向國家有關(guān)部門遞交的多套鼓勵消費者購買新能源車的建議中，減免購置稅的建議已得到有關(guān)部門批準，并有可能在今年下半年出臺。

    如果該項措施如期出臺，下半年消費者購買柴油、混合動力汽車等，將可以享受全免17%的增值稅，而只需要繳納車價10%購置稅的政策。目前海外多個市場上對新能源車型的優(yōu)惠力度為10%～13%，因此該項政策將使國內(nèi)對新能源車的扶持與國際正式接軌。 

    專家預(yù)測，配合眾多車企目前推出和計劃推出的大批新能源車型，稅收新政如能適時跟進，將會大大稀釋新能源在價格上的劣勢，從而極大促進市場對其的接受度。 

柴油和混合動力車 率先優(yōu)惠購置稅 

    近日，發(fā)改委公布的最新一批新車目錄中，7款新能源車獲批，并將在近期投產(chǎn)上市。包括上海大眾帕薩特燃料電池車、上海通用SGM7240混合動力車、一汽CA7130混合動力車，以及來自東風(fēng)、北汽福田和長安汽車的四款混合動力客車。其中，混合動力車占了主流。 

    而記者從消息人士獲悉，國家對新能源車型的稅收扶持政策，也將率先對混合動力及目前市場上較普遍的柴油車實施。 

    據(jù)分析，柴油與混合動力車能獲得先機，跟這些車型的技術(shù)和市場培育相對成熟有關(guān)，而需要準備更多配套工程的電動車、燃料電池車等則暫時未能成為首批獲鼓勵車型。 

    國家社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員趙英認為，此次批準的新能源汽車多數(shù)都是混合動力，說明國家已經(jīng)認可了混合動力汽車的生產(chǎn)，而且混合動力技術(shù)已經(jīng)相對成熟，是目前的國際潮流。目前，在中國市場上銷售的豐田和本田混合動力車，早已經(jīng)在國外市場銷售，其中豐田普銳斯的全球銷量達到了100萬輛，混合動力技術(shù)也發(fā)展到了第二代。 

10%購置稅 與國際接軌 

    根據(jù)該項稅收新政，柴油和混合動力車型購置稅在剔除17%的增值稅后，將按車價的10%計征，這與國際市場普遍10%～13%的支持稅率基本持平，也意味著我國這一政策將與國際接軌。 

    根據(jù)該項措施，一款售價20萬元比普通車貴4萬、但能節(jié)油30%的“中度”混合動力車，在減免10%即約2萬的購置稅后，與普通車的差價就縮小到了僅1萬左右，按每百公里10升油耗，年行駛3萬公里計算，差不多使用兩年就可抵消成本，因此混合動力車型將因此具有相當競爭力。 

    目前，國內(nèi)市場上的混合動力車型價格區(qū)間都在20萬元以上，而隨著更多廠家的進入，價格水平預(yù)計將下降，加上購置稅的優(yōu)惠措施，消費者購買和使用混合動力車的成本將大大降低。