重卡價(jià)格上漲

　　鐵礦石漲價(jià)觸動(dòng)了國內(nèi)重卡企業(yè)敏感的神經(jīng)，由鐵礦石價(jià)格上漲引起的鋼材大幅漲價(jià)，使重卡企業(yè)備感成本上升的壓力。資料顯示，一輛重型卡車所用非金屬材料約占6%～9%；橡膠(含輪胎)約占8%；玻璃約占3%；鋼材約占60%。

　　除鋼材漲價(jià)外，根據(jù)國家環(huán)保總局的規(guī)定，今年我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)由國2上升為國3。滿足國3標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其生產(chǎn)成本比國2標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)高2萬～3萬元，促使整車成本提升。于是，重卡企業(yè)坐不住了，在層層壓力之下，紛紛提高了產(chǎn)品價(jià)格。

　　記者通過幾家重卡經(jīng)銷商了解到，目前，中國重汽單車價(jià)格上漲幅度為1.5%，東風(fēng)商用車單車價(jià)格上漲幅度為3%，福田歐曼重卡全線漲價(jià)，最高達(dá)到2萬元左右。雖然陜汽經(jīng)銷商表示不方便向記者透露單車漲價(jià)情況，但據(jù)記者掌握的情況，陜汽重卡價(jià)格已經(jīng)上調(diào)。

用戶反應(yīng)平靜

　　卡車被人們看作是賺錢工具，很多農(nóng)村地區(qū)用戶買車跑運(yùn)輸，是想通過卡車走上脫貧致富路，他們對(duì)產(chǎn)品價(jià)格向來比較敏感。不過，記者在采訪重卡經(jīng)銷商時(shí)發(fā)現(xiàn)，用戶對(duì)產(chǎn)品價(jià)格上漲，并沒有表現(xiàn)出明顯的不適應(yīng)，給人感覺是平靜面對(duì)漲價(jià)現(xiàn)實(shí)。

　　河南焦作市遠(yuǎn)華汽車運(yùn)輸有限公司經(jīng)理劉振岐，經(jīng)營運(yùn)輸車隊(duì)已有多年，算是個(gè)老用戶，一直關(guān)注卡車漲價(jià)的信息。他對(duì)記者說，最近鋼鐵漲價(jià)幅度大，濾清器、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的價(jià)格也在上漲，所以卡車提價(jià)在意料之中。當(dāng)記者問到，作為一家運(yùn)輸企業(yè)，會(huì)不會(huì)因?yàn)榭ㄜ噧r(jià)格上漲而影響運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，劉振岐說：“現(xiàn)在國內(nèi)許多商品都調(diào)整了價(jià)格，卡車漲價(jià)也在情理之中。為了保證正常利潤不受損，自然會(huì)相應(yīng)地調(diào)整運(yùn)費(fèi)價(jià)格。這樣算來，卡車漲價(jià)對(duì)我們影響不大。”

　　北京長久物流有限公司運(yùn)營總監(jiān)金哲對(duì)記者說，目前運(yùn)營的卡車還是以前購買的，所以近期而言，卡車價(jià)格上漲對(duì)公司業(yè)務(wù)影響不大。對(duì)公司遠(yuǎn)期業(yè)務(wù)有何影響，現(xiàn)在還不方便下結(jié)論，有待進(jìn)一步觀察。

經(jīng)銷商從容面對(duì)

　　“北京卡車單價(jià)本身就比其他地區(qū)要高，這次中國重汽的漲價(jià)幅度相對(duì)而言不大，在用戶可承受范圍之內(nèi)。所以，我們并沒有聽到用戶有什么太大的反應(yīng)，卡車銷量也沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)?！必?fù)責(zé)北京地區(qū)中國重汽卡車銷售的北京廣龍濟(jì)銷售服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。

　　中國重汽唐山銷售服務(wù)中心的工作人員向記者表示，漲價(jià)后，有些用戶會(huì)說一些抱怨的話，但最后還是付錢買了車。想買車的用戶沒有因?yàn)闈q價(jià)而持幣待購，卡車銷量也沒有出現(xiàn)大幅下滑的情況。

　　東風(fēng)商用車公司常駐北京的工作人員告訴記者，漲價(jià)后東風(fēng)重卡銷量沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)。北京地區(qū)團(tuán)體大客戶居多，他們對(duì)價(jià)格起伏的敏感度較小，所以對(duì)卡車漲價(jià)的反應(yīng)不明顯。該公司常駐山東的工作人員說，東風(fēng)重卡4月初剛剛漲價(jià)，短期內(nèi)還無法判斷漲價(jià)后帶來的影響，從目前的情況來看，消費(fèi)者反應(yīng)不大。

　　記者在陜汽、福田經(jīng)銷商處也得到了相似的回答。

需求有增無減

　　“無論是原材料成本價(jià)格上漲，還是國3排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，從短期看，這些因素都成為卡車提價(jià)的理由。從中長期來看，卡車企業(yè)將面臨產(chǎn)品成本不斷上漲的態(tài)勢(shì)。也就是說卡車會(huì)越賣越貴，這一趨勢(shì)已經(jīng)被發(fā)達(dá)國家的商用車發(fā)展之路所證實(shí)?！毙氯A信汽車市場研究服務(wù)副總經(jīng)理陳育松對(duì)記者說，“當(dāng)產(chǎn)品價(jià)值提升大于產(chǎn)品價(jià)格上漲的速度時(shí)，消費(fèi)者對(duì)該產(chǎn)品的需求還是會(huì)有增無減的。”

　　陳育松分析道，卡車生產(chǎn)資料的屬性，使很多用戶對(duì)它具有剛性的需求。他舉例說，“消費(fèi)者花1萬元買車，產(chǎn)出得到了9000元，這對(duì)消費(fèi)者來說是不合算的。如果消費(fèi)者花2萬元買車，產(chǎn)出得到的是3萬～5萬元，這個(gè)車價(jià)對(duì)消費(fèi)者來說就不算貴。所以，卡車企業(yè)如果在產(chǎn)品附加值上不斷下功夫，即使整車成本上升了，消費(fèi)者還是有需求。”

　　陳育松說，近年來，國內(nèi)卡車企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)值提升方面下了不少功夫。國產(chǎn)卡車質(zhì)量不斷提高，再加上國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展這一大環(huán)境，使消費(fèi)者在卡車提價(jià)的情況下，對(duì)它的需求仍然有增無減，這是意料中的現(xiàn)象。