全鋼載重子午胎2010年需求量超6000萬(wàn)條 缺口675萬(wàn)條

    “到2010年，我國(guó)高速路將達(dá)5.5萬(wàn)公里，汽車(chē)總產(chǎn)量超過(guò)1000萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量約6200萬(wàn)輛。”據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)，屆時(shí)我國(guó)輪胎需求量約3億條。

　　我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，提升了輪胎行業(yè)景氣度。2002年以來(lái)，我國(guó)輪胎產(chǎn)銷(xiāo)量均保持約12.8%的增速，子午輪胎的增速在20.5%以上。
    “中國(guó)輪胎行業(yè)已進(jìn)入黃金發(fā)展期?！逼桨沧C券化工行業(yè)分析師程磊告訴記者，我國(guó)子午胎行業(yè)正處于騰飛階段，這個(gè)過(guò)程還要延續(xù)2-3年。

載重子午胎2010年缺口675萬(wàn)條

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2006年我國(guó)輪胎產(chǎn)量2.8億條，成世界最大輪胎生產(chǎn)國(guó)之一，占世界市場(chǎng)的18%。2007年，這一數(shù)字增至5.5億條，同比增長(zhǎng)23%。

　　輪胎分為斜交胎和子午胎兩大類(lèi)。斜交胎屬早期品種，因耗油量大、耐磨性低、壽命短等劣勢(shì)，在歐美已基本被淘汰；而子午胎因節(jié)能、安全舒適、耐用日漸受市場(chǎng)青睞。子午胎又分全鋼、半鋼兩種，全鋼子午胎主要用作載重胎，半鋼子午胎主要用作轎車(chē)胎或輕卡胎。

　　據(jù)悉，子午輪胎已成世界輪胎主流產(chǎn)品，歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家轎車(chē)胎子午化率達(dá)100%，載重胎也在90%以上。平安證券研報(bào)顯示，目前中國(guó)輪胎子午化率只有約70%，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到86%。

　　“全球輪胎的子午化趨勢(shì)，為中國(guó)子午胎行業(yè)提供了發(fā)展空間。”程磊說(shuō)。從2000年-2006年，我國(guó)子午胎出口增長(zhǎng)5.9倍，2006年出口量達(dá)6292萬(wàn)條，占子午胎總量的45.4%，全國(guó)輪胎出口量的75.12%。

　　中國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)子午胎，尤其是全鋼載重子午胎的需求，是輪胎業(yè)不斷走強(qiáng)更堅(jiān)實(shí)的推力。據(jù)悉，國(guó)內(nèi)70%以上重卡和工程車(chē)輪胎都是由國(guó)內(nèi)輪胎廠(chǎng)家生產(chǎn)的。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量888.24萬(wàn)輛，增幅22%，比2006年凈增160.27萬(wàn)輛?！爸乜ㄒ廊皇窃鲩L(zhǎng)最快的板塊?！睆V發(fā)證券汽車(chē)行業(yè)研究員湯俊指出，今年1-2月，重型卡車(chē)產(chǎn)量95450輛，增幅43.66%；銷(xiāo)售量77674輛，增幅49.82%。

　　更值得關(guān)注的是，盡管全鋼載重子午胎只占全球輪胎市場(chǎng)份額的15%，但由于中國(guó)路況較差，載重車(chē)有超載習(xí)慣等，生產(chǎn)規(guī)范的國(guó)外全鋼載重子午胎廠(chǎng)商在中國(guó)市場(chǎng)反而“水土不服”?！盎诖?，中國(guó)輪胎廠(chǎng)商在全鋼載重子午胎的研究及生產(chǎn)上已走在世界前沿?！背汤诒硎?，而國(guó)內(nèi)較低的勞動(dòng)力和水電氣等成本，使得中國(guó)的全鋼子午胎性?xún)r(jià)比更高。

　　平安證券預(yù)測(cè)，到2010年我國(guó)全鋼載重子午胎的市場(chǎng)需求量預(yù)計(jì)將達(dá)6003萬(wàn)條，供給量5328萬(wàn)條，缺口將達(dá)675萬(wàn)條；而到2015年，需求和供給量分別為11947萬(wàn)和8580萬(wàn)條，缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大到3367萬(wàn)條。

主要原料天然橡膠價(jià)格或穩(wěn)中有降

　　輪胎的主要原料為天然橡膠和合成橡膠，占總成本的約45%。我國(guó)輪胎企業(yè)70%的天然橡膠和40%的合成橡膠來(lái)自進(jìn)口，國(guó)際膠價(jià)走勢(shì)無(wú)疑將左右企業(yè)利潤(rùn)。

　　中國(guó)國(guó)際期貨經(jīng)紀(jì)有限公司工業(yè)品部經(jīng)理、分析師趙忠說(shuō)，“天然橡膠價(jià)格2006年達(dá)到一個(gè)高位后于2007年開(kāi)始調(diào)整回落，預(yù)計(jì)5月初會(huì)出現(xiàn)價(jià)格底部?！?

　　支撐這一判斷的，是天然橡膠產(chǎn)量的增加。全球目前最大的天膠生產(chǎn)國(guó)泰國(guó)的橡膠協(xié)會(huì)的主席Luckchai Kittipol今年初表示，因有新橡膠林播種，排除自然災(zāi)害影響，泰國(guó)2008年的橡膠產(chǎn)量或升至310萬(wàn)噸，2010年料超越330萬(wàn)噸。

　　產(chǎn)量預(yù)升的不只泰國(guó)。印尼橡膠協(xié)會(huì)主席今年2月份也表示，因橡膠生產(chǎn)能力提升且有新的橡膠樹(shù)播種，印尼2015年橡膠產(chǎn)量有望達(dá)到380萬(wàn)噸，進(jìn)而超越泰國(guó)成為全球第一大橡膠生產(chǎn)國(guó)。

　　“排除天氣因素，從供求基本面判斷，未來(lái)兩到三年，天膠穩(wěn)定的供給量將使天膠價(jià)格出現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)甚至穩(wěn)中有降的趨勢(shì)?！?nbsp;平安證券研報(bào)稱(chēng)，“盡管合成橡膠加工一定程度上受?chē)?guó)際原油價(jià)格波動(dòng)影響，但供求關(guān)系仍占主導(dǎo)。未來(lái)天膠供應(yīng)不斷增加的情況下，合成橡膠將不會(huì)出現(xiàn)大幅上漲。”

　　事實(shí)上，即便是在去年天然橡膠價(jià)格不斷沖高的情況下，國(guó)內(nèi)的一些輪胎上市公司也業(yè)績(jī)不凡。年報(bào)顯示，風(fēng)神股份2007年凈利潤(rùn)10625.85萬(wàn)元，同比增加510.92%；而青島雙星在并購(gòu)東風(fēng)輪胎后效益開(kāi)始大幅上升，2007年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)也超過(guò)100%。

　　程磊重點(diǎn)推薦青島雙星，認(rèn)為該公司全鋼子午輪胎產(chǎn)量去年已增至260萬(wàn)條，轉(zhuǎn)讓制鞋業(yè)務(wù)后成為國(guó)內(nèi)以全鋼載重子午胎和半鋼子午胎為主導(dǎo)產(chǎn)品的重要輪胎企業(yè)，毛利率將在去年10.69%的基礎(chǔ)上大幅上升。

　　海通證券分析師劉金給予風(fēng)神輪胎“買(mǎi)進(jìn)”評(píng)級(jí)。作為國(guó)內(nèi)全鋼載重子午胎和工程胎的龍頭企業(yè)之一，風(fēng)神股份目前擁有各類(lèi)輪胎400萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。也有分析師推薦黔輪胎，因?yàn)樵摴镜膬?yōu)勢(shì)產(chǎn)品全鋼子午胎2007年銷(xiāo)售收入21億元，占總收入的52%，毛利率達(dá)到22.19%。

　　但并非所有人都看好輪胎行業(yè)，主要理由是米其林、普利司通等外資在國(guó)內(nèi)的兇猛擴(kuò)張勢(shì)頭，將使得這一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加慘烈?！斑@塊市場(chǎng)的容量有限，競(jìng)爭(zhēng)將遏制漲價(jià)空間?！眹?guó)金證券分析師劉波說(shuō)。