東風(fēng)有限13計(jì)劃：倚重輕型商用車 出口提速

 

     在乘用車領(lǐng)域進(jìn)入第一陣營(yíng)，在中重型商用車領(lǐng)域保持第一，在輕型商用車方面，通過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌構(gòu)建行業(yè)市場(chǎng)份額第二的穩(wěn)固地位，到2012年，實(shí)現(xiàn)銷售100萬(wàn)臺(tái)、收入1000億。 

　　5月28日，國(guó)內(nèi)最大的汽車合資企業(yè)——東風(fēng)汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)有限)在北京發(fā)布了以三個(gè)“1”核心目標(biāo)的2008-2012年中期事業(yè)計(jì)劃，即13計(jì)劃。

　　“5年中，東風(fēng)有限將推出15款以上新車型。”與此前的23計(jì)劃相比，13計(jì)劃依然重視新產(chǎn)品推出、提高銷售服務(wù)質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建、采購(gòu)本土化四個(gè)方面的內(nèi)容。

　　值得注意的是，13計(jì)劃突出強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)能力擴(kuò)充、出口拉動(dòng)、研發(fā)本土化三個(gè)重要內(nèi)容，而23計(jì)劃強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)流程的再造。這表明東風(fēng)與日產(chǎn)的合作已經(jīng)開始從企業(yè)的改造層面向市場(chǎng)創(chuàng)造層面轉(zhuǎn)變。

　　“經(jīng)過(guò)四年的運(yùn)營(yíng)，到去年年底為止，我們已經(jīng)完全由兩個(gè)公司磨合成一個(gè)公司了?！睎|風(fēng)有限總裁中村公泰告訴記者，“下一步我們的任務(wù)就是成為一個(gè)受到信賴的公司?！?

　　日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁Colin Dodge表示，日產(chǎn)汽車剛剛在兩周前發(fā)布了我們名為“日產(chǎn)2012”新中期事業(yè)計(jì)劃?！霸谶@里面東風(fēng)有限將會(huì)發(fā)揮非常重要的作用，特別是我們的全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)?！?

　　2007年的61萬(wàn)輛到2012年100萬(wàn)輛的數(shù)字增長(zhǎng)并不顯著，而從最初合資雙方吵得不可開交，到一家中外雙方真正融為一體、實(shí)現(xiàn)“跨職能、跨文化管理方式”的高效率公司，從23到13，實(shí)際上是東風(fēng)有限從量變到質(zhì)變的過(guò)程。

品牌傾斜

　　與其他的合資企業(yè)天生的品牌失衡不同，東風(fēng)有限作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最大的合資企業(yè)，在2003年合作之初最重要的成功標(biāo)志之一就是保留了東風(fēng)的品牌。按照當(dāng)時(shí)的協(xié)議，東風(fēng)有限商用車采用東風(fēng)品牌，乘用車采用日產(chǎn)的品牌。

　　“2008-2012年的中期事業(yè)計(jì)劃，明確了我們鄭州日產(chǎn)要建立一個(gè)新的工廠，并且在2010年要投產(chǎn)，我們的輕型商用車也明確了雙品牌的戰(zhàn)略?！闭缧炱剿?，在這個(gè)五年當(dāng)中，東風(fēng)有限在輕型商用車無(wú)疑會(huì)有很大的發(fā)展，這同時(shí)意味著日產(chǎn)品牌將大舉進(jìn)入東風(fēng)有限輕型商用車領(lǐng)域。

　　作為日產(chǎn)輕型商用車生產(chǎn)的重要基地，鄭州日產(chǎn)已經(jīng)成為東風(fēng)有限一個(gè)重要的戰(zhàn)略支點(diǎn)。2007年，鄭州日產(chǎn)完成股份制改造(“東風(fēng)汽車”占51%，東風(fēng)有限占29%，日產(chǎn)占20%)，真正意義上加入東風(fēng)有限旗下，并推出了東風(fēng)品牌的輕型商用車東風(fēng)奧丁SUV和御軒MPV，東風(fēng)加日產(chǎn)的雙品牌策略初見端倪。

　　輕型商用車為什么能用雙品牌。一個(gè)是出于對(duì)產(chǎn)品平臺(tái)的考慮，另外是出于對(duì)消費(fèi)群體需求的考慮?！斑@是一種協(xié)同效應(yīng)?！编嵵萑债a(chǎn)董事長(zhǎng)朱福壽表示。

　　“日產(chǎn)在輕型商用車領(lǐng)域具備與乘用車同樣的優(yōu)勢(shì)?！睎|風(fēng)有限總裁辦主任朱界飛告訴記者，“日產(chǎn)的皮卡在全世界都有很好的口碑和銷售網(wǎng)絡(luò)?！?

做大LCV

　　有消息透露，沃爾沃將從日產(chǎn)手中購(gòu)買東風(fēng)商用車的股份，而后雙方成立各占50%股份的合資公司，這也意味著此后東風(fēng)有限的業(yè)務(wù)將主要集中在乘用車和輕型商用車。

　　面對(duì)乘用車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，缺少年銷量過(guò)萬(wàn)的車型，當(dāng)家車型新天籟能否具備凱美瑞和雅閣的強(qiáng)勢(shì)，這是東風(fēng)有限躋身國(guó)內(nèi)乘用車第一陣營(yíng)需要解決的問(wèn)題。

　　在輕型商用車領(lǐng)域，東風(fēng)有限面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)主要來(lái)自國(guó)內(nèi)，福田、江淮等等，進(jìn)口的高檔商用車所占份額不大。從這個(gè)角度來(lái)講，輕型商用車市場(chǎng)對(duì)于東風(fēng)有限來(lái)說(shuō)，更有把握，更容易做大。做大輕型商用車，已經(jīng)成為東風(fēng)有限13計(jì)劃中重要的內(nèi)容，而做大這一市場(chǎng)，日產(chǎn)的力量更加突出。

　　鄭州日產(chǎn)的第二工廠預(yù)計(jì)在2010年投產(chǎn)。東風(fēng)有限、旗下的上市公司“東風(fēng)汽車”和日產(chǎn)中國(guó)投資公司將共同投資10億人民幣，使其產(chǎn)能達(dá)到年生產(chǎn)量12萬(wàn)臺(tái)以上。

　　按照日產(chǎn)的定義，輕型商用車(LCV)的概念非常寬泛，車輛總的重量在8噸以下，既可以載人也可以拉貨的車型，主要是商用。換句話說(shuō)，可供鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的車型非常多。

　　關(guān)于日產(chǎn)品牌的輕型商用車的發(fā)展計(jì)劃，東風(fēng)有限已經(jīng)明確提出要在未來(lái)五年推出超過(guò)5款以上的輕型商用車?！捌渲杏腥齻€(gè)產(chǎn)品有可能在鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，兩個(gè)已經(jīng)定了，有一個(gè)正在引進(jìn)中?！敝旄弁嘎丁?

　　據(jù)悉，在雙品牌戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下， 2009年鄭州日產(chǎn)將有日產(chǎn)品牌F91A 高端輕卡、X11M跨界MPV以及東風(fēng)品牌C16AMPV。

出口提速

　　按照東風(fēng)有限的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)2012年強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的另一個(gè)主要目標(biāo)是加強(qiáng)海外業(yè)務(wù)拓展?！拔磥?lái)不排除我們甚至合資在外面建海外工廠，這也是我們最近研究的一個(gè)課題。”針對(duì)海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略，朱福壽的表態(tài)進(jìn)一步表明日產(chǎn)與東風(fēng)合作的深入。

　　東風(fēng)有限計(jì)劃到2012年，將東風(fēng)重、中、輕型商用車出口增長(zhǎng)從2007年的5%提升到10%以上。值得注意的是，在東風(fēng)有限整體海外戰(zhàn)略中，利用日產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為一種可能，而且將從鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的車型開始。

　　“東風(fēng)品牌的輕卡將是未來(lái)出口的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)?！敝旖顼w表示，“輕卡海外的銷量一年比一年好。”2003年?yáng)|風(fēng)有限輕卡出口量只有一千多臺(tái)，2007年出口銷量達(dá)到1.6萬(wàn)臺(tái)，占到整個(gè)商用車銷量比例的50%。

　　“在鄭州日產(chǎn)利用日產(chǎn)技術(shù)做出的派生車，是否能夠利用日產(chǎn)全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，我們正在做這方面的討論。”東風(fēng)有限副總裁岡崎晴美表示?？梢钥隙ǖ氖?，在非洲、中東，還有俄羅斯等中國(guó)汽車出口的重要市場(chǎng)，能夠利用日產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)，無(wú)疑將成為東風(fēng)出口戰(zhàn)略的“加速器”。

　　海外戰(zhàn)略方面，東風(fēng)有限期望有一個(gè)持續(xù)性的增長(zhǎng)。“所有的產(chǎn)品把握，品質(zhì)的要求，品牌的管理，經(jīng)銷商的選擇，我們都有自己的要求?！敝旄蹚?qiáng)調(diào)，“依照每個(gè)國(guó)家法律對(duì)汽車管制的具體狀況，我們也在研究海外工廠的建設(shè)，目前已經(jīng)有幾個(gè)國(guó)家進(jìn)行了嘗試。”

　　據(jù)悉，利用日產(chǎn)的全球網(wǎng)絡(luò)，東風(fēng)與日產(chǎn)已經(jīng)開始制定詳細(xì)的商業(yè)計(jì)劃。東風(fēng)有限的海外戰(zhàn)略主要以出口商用車型為主，除了輕型商用車之外，東風(fēng)有限還將以D310重型卡車系列以及D530新一代中型卡車為主線，走向國(guó)際市場(chǎng)。