日前獲悉，從2010年開始，雷諾將恢復在華生產(chǎn)汽車。位于湖北孝感市的三江雷諾公司也將重新啟動。 

　　據(jù)悉，雷諾將投資15億元用于一項代碼為W72的新迷你巴士項目，初始年產(chǎn)量將達到4萬輛。這意味著，停產(chǎn)了6年的三江雷諾生產(chǎn)基地將再次運轉(zhuǎn)。

　　雷諾還有意將這款迷你巴士銷往巴西、印度和俄羅斯等新興市場。

將與東風有限合作

　　同時，雷諾與東風在乘用車上的合作關(guān)系也在建立中。消息人士稱，雷諾希望在啟動乘用車生產(chǎn)之前建立其供應商基礎(chǔ)，而啟動迷你巴士生產(chǎn)是這一計劃的一部分。

　　雷諾公司CEO卡洛斯·戈恩在4月舉行的北京國際車展上與東風汽車的高層商談后表示，雷諾很快將在中國生產(chǎn)乘用車?！拔覀冎罆r機快成熟了，唯一的問題是何時開始生產(chǎn)?！?

　　據(jù)了解，東風有限旗下將成立東風雷諾乘用車事業(yè)部，與東風日產(chǎn)乘用車事業(yè)部并列，這種合作形式將最終與神龍旗下目前的東風標致和東風雪鐵龍雙品牌戰(zhàn)略相同。

重視恢復在華生產(chǎn)

　　據(jù)了解，雷諾與三江航天工業(yè)集團公司自1994年便組建了合資生產(chǎn)廠，由于銷售不佳，于2002年停產(chǎn)，此前共生產(chǎn)塔菲克(Trafic)商用迷你巴士車型4000多臺。

　　目前，雷諾是少數(shù)未在中國生產(chǎn)汽車的跨國制造商之一。對雷諾而言，恢復在華生產(chǎn)也是實現(xiàn)其全球發(fā)展計劃的重要步驟。

　　2009年，雷諾的全球汽車銷量目標為超過330萬輛，比2005年多出80萬輛。

中國有望成雷諾低成本零部件采購市場

　　記者獲悉，在日前召開的歐洲汽車新聞會議上，法國雷諾汽車采購副總裁Odile Desforges表示雷諾將在未來3年與400多家新的低成本國家零部件供應商展開合作，其中中國市場排在首位。

　　Desforges指出中國，印度，摩洛哥及中東歐等市場擁有巨大的減低供應鏈成本潛力，與此同時，雷諾公司同樣面臨著如何保證新供應商的產(chǎn)品質(zhì)量及有效物流工具的使用等難題。而Desforges表示雷諾達西亞羅根車型便是低成本采購的成功例子。

　　業(yè)界認為全球采購勢必傷及法國本土零部件供應產(chǎn)業(yè)，法國和西班牙汽車工廠主要依靠法國供應商的傳統(tǒng)在未來將會發(fā)生改變。