災(zāi)后重建仍需商用車企業(yè)發(fā)揮大作用

 

    面對(duì)災(zāi)后重建的共同機(jī)遇，及時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)卻成為商用車企業(yè)忽視的又一商機(jī)。  

    雖然按照傳統(tǒng)的慣例，每年的6至8月份，都是商用車的銷售淡季，但對(duì)于全國(guó)所有的商用車企業(yè)而言，從今年5月份開始，幾乎都陷入了繁忙的工作狀態(tài)。  

    自汶川地震發(fā)生之后，在全國(guó)通往四川的所有公路要道上，隨時(shí)都可以看到有著“抗震救災(zāi)”字樣的大型運(yùn)輸車輛疾馳而過，包括中國(guó)重汽、一汽解放、東風(fēng)商用車、福田汽車……都在第一時(shí)間匯集四川災(zāi)區(qū)，相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)輸物資的車輛就達(dá)到六七萬輛，從某種程度來說，此時(shí)的四川，儼然已成為中國(guó)商用車品牌的集中展示地。  

雙重機(jī)會(huì)  

    據(jù)悉，從震后到現(xiàn)在，全國(guó)各省市救災(zāi)物資陸續(xù)到達(dá)成都之后，由于成都方面車輛運(yùn)力緊張，成都市與周邊城市的物流企業(yè)、民間車輛以及其他擁有大型車輛的企業(yè)都紛紛參與到物資運(yùn)輸中，以保證災(zāi)后重建工作順利進(jìn)行。  

    這樣的景象勢(shì)必還會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，因?yàn)閷?duì)于商用車企業(yè)而言，救援運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，大型恢復(fù)性建設(shè)才剛剛拉開帷幕，災(zāi)后重建還需要它們發(fā)揮更大作用，尤其是在四川這樣一個(gè)公路運(yùn)輸占全部物流運(yùn)輸總量2/3的地區(qū)，商用車需求相比往年將更加巨大。  

    正如成都市物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉建雄所說：“地震造成了大量房屋和道路毀損，對(duì)于卡車的需求巨大，至少要達(dá)到平時(shí)專業(yè)物流運(yùn)力的3倍以上，由于恢復(fù)建設(shè)時(shí)間可能要持續(xù)3年時(shí)間，因此總需求量將十分可觀?！?nbsp; 

    綿陽市政府環(huán)衛(wèi)處的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人也告訴記者：“現(xiàn)在，受損公路已經(jīng)基本得到恢復(fù)，我們最大的難題在于如何協(xié)調(diào)足夠的運(yùn)力進(jìn)入災(zāi)區(qū)以及擁有足夠的重建車輛和專業(yè)設(shè)備。打個(gè)比方，僅是清理北川一個(gè)災(zāi)區(qū)的廢墟，我們至少需要100輛像豪沃這樣的重型車輛?！?nbsp; 

    地震發(fā)生后，商務(wù)部發(fā)出了緊急求購(gòu)信息，要求采購(gòu)大量的工程機(jī)械類設(shè)施，用于災(zāi)后重建。目前，災(zāi)區(qū)建設(shè)仍然需要大量物流類重卡，但隨著恢復(fù)性建設(shè)的日益深入，各種輕卡、工程車、專用車也將成為需求重點(diǎn)。當(dāng)然，救災(zāi)前期，上述車輛和工程機(jī)械類產(chǎn)品，主要會(huì)通過企業(yè)和社會(huì)捐助進(jìn)入災(zāi)區(qū)，但后期的救助和重建，運(yùn)輸性車輛和工程機(jī)械車輛的龐大需求，將通過招標(biāo)或者其他形式為救災(zāi)、重建所用。  

    中國(guó)重汽就明確表示，自5月22日起，企業(yè)所接到的部隊(duì)和地方抗震救災(zāi)用車定單就源源不斷，不到一周時(shí)間就已超過千輛。西南證券的行業(yè)分析師也認(rèn)為，今年5至6月份，對(duì)重卡的需求可能會(huì)超過預(yù)期。  

    這就意味著，商用車將在物流運(yùn)輸與重建作業(yè)兩大領(lǐng)域內(nèi)迎來發(fā)展契機(jī)，尤其是那些在西南地區(qū)尚不具備優(yōu)勢(shì)的商用車企業(yè)，更能借此樹立自己的口碑和形象。  

西南競(jìng)爭(zhēng)格局或變  

    這樣的機(jī)會(huì)，對(duì)于所有的商用車企業(yè)都是均等的，而在國(guó)家發(fā)改委所確定的重建工作3年規(guī)劃中，商用車企業(yè)也將因此迎來一場(chǎng)全面的競(jìng)爭(zhēng)“賽事”。  

    畢竟，四川的商用車市場(chǎng)，被業(yè)界公認(rèn)為西南最成熟的區(qū)域，加之西部大開發(fā)的大背景以及四川成熟的配套資源和較低的勞動(dòng)力成本，諸多的商用車企業(yè)，包括沃爾沃、北方奔馳等進(jìn)口重卡，都在加大對(duì)西南地區(qū)的投入。

在災(zāi)后重建工作的促進(jìn)之下，商用車西南格局或?qū)⒊霈F(xiàn)相應(yīng)變化。  

    眾所周知，在以成都為代表的西南市場(chǎng)中，東風(fēng)商用車多年都占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì)，其在四川的銷量達(dá)到整個(gè)西南地區(qū)總銷量的50%以上，由于距離東風(fēng)公司總部所在地十堰很近，四川甚至被稱為“東風(fēng)后院”。  

    作為商用車市場(chǎng)的必爭(zhēng)之地，解放、福田、陜汽、中國(guó)重汽、江淮……這些新進(jìn)入者正在向這家占據(jù)西南商用車市場(chǎng)龍頭地位的企業(yè)發(fā)出挑戰(zhàn)信號(hào)。近幾年的擴(kuò)張過程中，它們都加大了對(duì)西南市場(chǎng)的調(diào)研力度，針對(duì)西南特有的山路地形和特殊的用戶需求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了適應(yīng)性改造，尤其是大本營(yíng)就在西南地區(qū)的重慶紅巖，借助地理位置以及對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的了解，已經(jīng)在西南地區(qū)搶占了一定的市場(chǎng)份額，“東風(fēng)獨(dú)大”的市場(chǎng)格局開始出現(xiàn)“動(dòng)搖”跡象。  

    在原有的“搶占”市場(chǎng)行為基礎(chǔ)上，此次頗受全國(guó)關(guān)注的災(zāi)后重建，又將商用車企業(yè)的西南競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)升級(jí)到了一個(gè)更高點(diǎn)。一位不愿透露姓名的中國(guó)重汽經(jīng)銷商告訴記者：“雖然我們進(jìn)入四川地區(qū)的時(shí)間不像它們（東風(fēng)、解放……）那樣早，但我們現(xiàn)有的用戶對(duì)我們產(chǎn)品有著很高的認(rèn)可度，像豪沃的高強(qiáng)度牽引性，金王子的節(jié)油性等，都是很有口碑的。我們希望能夠借助重建機(jī)會(huì)，進(jìn)一步擴(kuò)大我們?cè)谒拇ǖ氖袌?chǎng)份額，并通過參與重建工作提升品牌形象?！?nbsp; 

    當(dāng)然，在物流配送的迫切性與增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求前提下，沒有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，就不能向?yàn)?zāi)區(qū)及時(shí)提供幫助，不僅無法勝任災(zāi)后重建的緊迫任務(wù)，更會(huì)對(duì)品牌形象造成更直接的傷害，這也成為決定商用車企業(yè)西南競(jìng)爭(zhēng)的兩大核心要素。  

重建現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)滯后  

    相信所有的商用車企業(yè)都能意識(shí)到產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要性，但就在大家積極投入抗震救災(zāi)工作、加大西南市場(chǎng)投入的同時(shí)，它們卻忽略了一個(gè)更能先發(fā)制人的商機(jī)。  

    在綿陽市重災(zāi)區(qū)北川縣的擂鼓鎮(zhèn)，記者在一片廢墟上看到了繁忙的重建場(chǎng)景，國(guó)內(nèi)幾乎所有商用車品牌的運(yùn)輸車輛以及眾多的專用車型（挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、攪拌機(jī)……）都匯集在此。遺憾的是，在與現(xiàn)場(chǎng)的幾位司機(jī)交談之后，記者得知，這里并沒有專業(yè)的維修服務(wù)機(jī)構(gòu)提供與之匹配的生產(chǎn)保障，一旦車輛出現(xiàn)問題，他們只能像往常一樣，與當(dāng)?shù)刈罱姆?wù)站（一般都在綿陽市區(qū)）聯(lián)系，等待維修人員的到來。  

    “如果只是一些小毛病，或許我們自己還能夠解決，但你也知道，重建作業(yè)的強(qiáng)度非常大，車輛負(fù)擔(dān)肯定會(huì)很重，一旦出現(xiàn)較大的問題，我們除了等服務(wù)站的維修安排，也沒有其他辦法?！币晃灰呀?jīng)遭遇過類似情況的司機(jī)無奈地告訴記者。  

    盡管綿陽市區(qū)距離擂鼓鎮(zhèn)只有不到70公里的路程，按照慣例，在如此短的距離之內(nèi)，的確沒有必要再建一個(gè)相應(yīng)的服務(wù)機(jī)構(gòu)。但現(xiàn)在特殊的情況則是，災(zāi)后重建是一項(xiàng)非常緊迫的任務(wù)，必須保證大型設(shè)備出現(xiàn)故障之后能夠在最快時(shí)間得到解決，方便重建車輛能夠更好地服務(wù)于恢復(fù)性建設(shè)工作，更何況，數(shù)量如此龐大的商用車輛同時(shí)匯集在一個(gè)地方，也是以前很少出現(xiàn)過的情況，這也對(duì)各個(gè)商用車企業(yè)的服務(wù)工作提出了更高要求。  

    “我們要打破以前思維的局限，不能還是被動(dòng)地等待用戶電話，而應(yīng)該主動(dòng)地駐扎在重建現(xiàn)場(chǎng)?！敝袊?guó)重汽用戶服務(wù)中心負(fù)責(zé)人尹毅和記者共同去往重建現(xiàn)場(chǎng)之后，發(fā)出了這樣的感嘆。在他看來，這不僅是對(duì)重建工作的更大支持，更是企業(yè)在服務(wù)領(lǐng)域迎來的又一機(jī)會(huì)。因?yàn)榫栀?zèng)到災(zāi)區(qū)的新車只是少數(shù)，而更多集中在重建現(xiàn)場(chǎng)的，都是原有售出車輛以及后續(xù)定單生產(chǎn)的救災(zāi)用車，保證優(yōu)質(zhì)而及時(shí)的服務(wù)，將有利于企業(yè)當(dāng)?shù)胤?wù)站水平的提升、盈利能力的改善以及企業(yè)品牌形象的塑造。  

    “我們正在考察在重建現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立臨時(shí)服務(wù)站點(diǎn)的可能性。除了運(yùn)輸性車輛，包括我們的自卸車、水泥攪拌車等專用產(chǎn)品，我們都希望為它們提供更好的服務(wù)”，尹毅補(bǔ)充說，“其實(shí)，工程機(jī)械類產(chǎn)品有著一定的共通性，不僅是重汽的產(chǎn)品，只要有需求，我們建立的服務(wù)站點(diǎn)就會(huì)盡可能地發(fā)揮其最大的配套作用?！?nbsp; 

    圖說：對(duì)于商用車企業(yè)，恢復(fù)性建設(shè)才剛剛拉開帷幕，災(zāi)后重建還需要它們發(fā)揮更大作用。