[本站最新]重車(chē)國(guó)3如期實(shí)施 輕車(chē)國(guó)3或?qū)⒀舆t
《商用汽車(chē)世界》記者 順和
[本站獨(dú)家]記者日前從消息人士處獲悉，自7月1日起，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家環(huán)保部將對(duì)總重3.5噸以上重型商用車(chē)如期強(qiáng)制實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，而3.5噸以下N1類(lèi)柴油車(chē)輛的國(guó)3實(shí)施時(shí)間或?qū)⒀舆t一年，M1類(lèi)小客車(chē)的國(guó)3實(shí)施時(shí)間則推遲3個(gè)月。
“這也就是說(shuō)，國(guó)2排放的N2、N3類(lèi)載貨車(chē)，N1類(lèi)汽油載貨車(chē)，M2、M3類(lèi)載客車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售和上牌截至6月30日。”這位不愿透露姓名的消息人士告訴記者，國(guó)2排放的N1類(lèi)柴油載貨車(chē)新車(chē)則允許銷(xiāo)售至明年?！斑@主要是考慮到國(guó)內(nèi)小缸徑國(guó)3電控共軌柴油機(jī)的技術(shù)成熟度、排放穩(wěn)定性和生產(chǎn)一致性目前都難以保證?！?/FONT>
據(jù)了解，目前為N1類(lèi)輕卡配套的主要輕型柴油機(jī)廠(chǎng)家，如揚(yáng)柴、云內(nèi)、朝柴等，多數(shù)才剛剛推出達(dá)到國(guó)3排放的高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這與重型柴油機(jī)的市場(chǎng)情況截然相反，也給國(guó)3實(shí)施帶來(lái)了更多變數(shù)和被動(dòng)。
