出口難題再現(xiàn) 俄組裝廠全面停產(chǎn)中國(guó)車

 

　  中國(guó)汽車的俄羅斯組裝計(jì)劃幾乎全面遇阻。 

　　上海證券報(bào)昨天獲悉：俄羅斯阿夫塔托爾公司已全面停止組裝中國(guó)汽車。作為中國(guó)在俄羅斯最大的組裝伙伴，阿夫塔托爾此舉宣告了中國(guó)汽車在俄羅斯享受免稅組裝之路難以持續(xù)，未來必須尋找新的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展之路。

　　據(jù)了解，在停止組裝中國(guó)自主品牌轎車后，近日阿夫塔托爾公司開始停止組裝中國(guó)一家輕卡業(yè)務(wù)。阿夫塔托爾公司表示，停止組裝是因?yàn)槎砹_斯今年實(shí)施了歐3排放標(biāo)準(zhǔn)?！?

　　據(jù)了解，自2008年1月1日，俄羅斯實(shí)施歐3排放標(biāo)準(zhǔn)。而此前中國(guó)商用車企業(yè)多通過歐2排放認(rèn)證，因此明年這些有效期三年的歐2產(chǎn)品認(rèn)證將失效。但失效半年前，阿夫塔托爾停止組裝的舉動(dòng)難以理解。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，阿夫塔托爾全面停止組裝中國(guó)汽車意在緩解與相關(guān)部門的關(guān)系，并為自己爭(zhēng)取利益。因?yàn)榇饲岸砹_斯汽車制造商聯(lián)合會(huì)要求“取消俄羅斯加里寧格勒阿夫塔托爾公司享受的有關(guān)組裝件進(jìn)口零關(guān)稅的優(yōu)惠，以使其停止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”。2008年，俄羅斯阿夫塔托爾公司組裝配額減少，因而更注意生產(chǎn)組裝利潤(rùn)更大的寶馬、悍馬等豪華車。

　　昨日，希比利公司董事長(zhǎng)祝景成告訴上海證券報(bào)，“由于目前只有阿夫塔托爾公司在俄羅斯享受汽車關(guān)稅優(yōu)惠，其停止組裝中國(guó)汽車后，將較大程度地影響到中國(guó)汽車在當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　中國(guó)汽車企業(yè)受到的打擊還不止于此。7月1日，俄羅斯政府實(shí)施修訂后的進(jìn)口汽車認(rèn)證體系，取消了非《日內(nèi)瓦協(xié)議》成員國(guó)所生產(chǎn)汽車質(zhì)檢的簡(jiǎn)化手續(xù)。中國(guó)、印度成為被影響最大的國(guó)家。此前我國(guó)汽車產(chǎn)品僅需通過11項(xiàng)檢測(cè)即可出口俄羅斯，但今日起要通過55項(xiàng)檢查，大部分企業(yè)沒法滿足這一條件。

　　在有了“7月1日大限”、阿夫塔托爾公司全面停止組裝中國(guó)汽車等限制情況下，前5個(gè)月中國(guó)汽車在俄表現(xiàn)相當(dāng)不盡如人意。據(jù)俄羅斯歐洲貿(mào)易協(xié)會(huì)汽車制造商委員會(huì)統(tǒng)計(jì)：今年1月至5月，盡管俄羅斯市場(chǎng)外國(guó)品牌汽車銷量猛增48%，達(dá)855472輛；但中國(guó)汽車整體銷量大幅下滑，共銷售18353輛，市場(chǎng)份額由2007年的3%下滑至2%。

　　然而，據(jù)記者了解，多家中國(guó)汽車企業(yè)仍然看好俄羅斯市場(chǎng)，正在尋找其他進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的方法。