綠色環(huán)保“大行其道”成為必然 

    郵政車，是郵政部門用于遞送郵件和郵政業(yè)務(wù)的專用汽車。它的車身涂有明顯的顏色和標(biāo)志，可以享受交通優(yōu)先通行權(quán)。北京市郵政系統(tǒng)約有2200輛郵政車, 涵蓋了從微客、輕客到輕卡、中重卡的多個系列商用車產(chǎn)品。近年為了迎接奧運會,北京郵政投入巨資，更新了一批環(huán)保節(jié)能的新款郵政車。日前，筆者來到位于北京站附近的市郵政總公司，了解用車情況并采訪了相關(guān)人員。

    據(jù)介紹,按照車型大小，載貨量以及運距等劃分，北京郵政用車大致可以分為以下三類：汽運局用車、商函用車和分局用車。下面分別是這三類車的品牌和使用情況。

汽運局用車：東風(fēng)中卡、重汽黃河少帥

    汽運承擔(dān)的是城市之間長途運輸，物流業(yè)務(wù)量較大，因此使用的是中重卡。

    前些年以東風(fēng)EQ1141G改裝的廂式車為主，兼有北奔等其他品牌，現(xiàn)在換新車后，除了搭載東風(fēng)康明斯ISBe185-30的東風(fēng)國3車型以外，重汽的230馬力黃河少帥中卡產(chǎn)品也為數(shù)不少。東風(fēng)是傳統(tǒng)的中卡行家，而中國重汽一貫是以重型車為主的，黃河少帥采用國內(nèi)成熟中型車總成和零部件，匹配新駕駛室,標(biāo)志著中國重汽車型下延的趨勢。

    司機師傅普遍反映新?lián)Q的國3車型比舊款車有了全方位的提升。特別是加裝了尾板和車廂側(cè)門，方便裝卸貨物提升了運輸效率。據(jù)廠家介紹，車型設(shè)計中郵政專用車的底盤要低于普通車輛以方便人員上下。

商函部門用車：江鈴輕卡、慶鈴輕卡

    商函部門是服務(wù)大宗客戶的專用車，物流業(yè)務(wù)量屬于中等，因此使用的是廂式輕卡。北京以慶鈴和江鈴的廂式輕卡為主，也有部分福田奧鈴產(chǎn)品。這些車有個共同的特點：引進(jìn)五十鈴輕卡技術(shù)。

    輕卡品牌這么多，為什么一定選擇以五十鈴輕卡技術(shù)為主的產(chǎn)品呢？這是因為五十鈴技術(shù)的輕卡在中國生產(chǎn)多年，有成熟的底盤和整車技術(shù)，上裝廠家改裝也比較有經(jīng)驗，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全等，對于要保持高出勤率的郵政用車，這些都是需要考慮的。

郵政分局用車：華晨金杯、東南得利卡

    郵政分局負(fù)責(zé)總局到終端用戶之間的投遞，需要能在城市運行的小型物流車輛，許多地方限制貨車通行，分局用車要能夠滲透到城市的每個角落，需要經(jīng)常出入大街小巷，因此車的外型不能太大，又需要能乘坐幾名郵政工作人員。這樣就只有以大空間的輕客和微客來擔(dān)當(dāng)重任。俗稱“面包車”的輕客主要品牌是華晨金杯和東南得利卡。微客是長安等品牌。

    郵政包裹一般密度不大，因此需要大容積的車型，輕客的后面座位拆除后能夠提供較大的空間。金杯有高頂款，容積就更可觀了。

發(fā)展趨勢 用車展望

    郵政專用車是城市物流車的一個典型代表，郵政系統(tǒng)的用車歷程是城市專用車發(fā)展的一個縮影。因此，研究郵政車可以為我們專用車行業(yè)對城市物流車的趨勢提供一些有價值的借鑒和參考。

    郵政車經(jīng)過了從“一車多用”向分工細(xì)化的多車型并存的發(fā)展歷程。在當(dāng)今信息社會，傳統(tǒng)物流行業(yè)面臨著時效性的挑戰(zhàn)，特快專遞以及各種各樣的快遞公司都對傳統(tǒng)的郵政運輸提出了挑戰(zhàn)，因此，郵政用車也做到了人性化更優(yōu)以提高工作效率來應(yīng)對競爭。對于商用車企業(yè)來說，只有在經(jīng)濟(jì)性、動力性、操控性、可靠性、故障率低、安全性、售后服務(wù)、車輛容積利用合理性等各方面滿足用戶的需求，才能生產(chǎn)出更好的專用車從而更好地為用戶服務(wù)。其他各個物流行業(yè)又何嘗不是如此呢？

綠衣使者，環(huán)保郵差

    據(jù)北京郵政領(lǐng)導(dǎo)介紹，在北京市政府推出“藍(lán)天工程”后，北京郵政汽車運輸局積極響應(yīng)，把車輛尾氣治理工作列入重要的議事日程，對全局所有大型郵運車輛分期分批地進(jìn)行了尾氣治理。僅今年就投資數(shù)千萬元，分兩個階段更新到位了符合歐3標(biāo)準(zhǔn)的大型郵運車輛數(shù)百部，新增車輛占該局郵車總數(shù)的近半數(shù)。

    據(jù)悉，從現(xiàn)在起到奧運會期間，郵政系統(tǒng)各用車單位還將繼續(xù)開展尾氣治理工作，定期加強對車輛的維護(hù)保養(yǎng)并設(shè)定專人在郵車出班前進(jìn)行尾氣檢測，做到超標(biāo)車不出門、不上路，到2008年奧運會期間使全部郵運車輛成為國家尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的“綠色”車輛，為北京“藍(lán)天工程”盡“綠衣使者”的一份力量。