面對(duì)“國(guó)3”：中國(guó)重卡須破三大瓶頸

    今年7月1日，國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值(以下簡(jiǎn)稱國(guó)3)正式實(shí)施，明年1月1日起，全國(guó)范圍不能再銷售國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)的重型新車。這一環(huán)保新政，無(wú)疑將使眾多重卡企業(yè)面臨一場(chǎng)“生死考驗(yàn)”，許多重卡企業(yè)正在積極“備戰(zhàn)”。陜西重型汽車有限公司負(fù)責(zé)人日前表示，重卡企業(yè)要闖過(guò)這道關(guān)，須解決三個(gè)瓶頸問(wèn)題，即發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平、售后服務(wù)水平及柴油油品適應(yīng)性。  

    就發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而言，“國(guó)3”的實(shí)施，意味著要從機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)向電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變，其中關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的升級(jí)。按目前國(guó)際流行做法，就是采用電控高壓共軌技術(shù)。這將導(dǎo)致成本增加及國(guó)內(nèi)廠家爭(zhēng)奪資源的現(xiàn)象。  

    其次，還有一個(gè)油品匹配問(wèn)題。我國(guó)“國(guó)3”燃油在短期內(nèi)無(wú)法全面供應(yīng)，而“國(guó)3”車長(zhǎng)期使用不符合要求的燃油，很可能損壞車輛性能，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。  

    同時(shí)，國(guó)3車輛使用電子式發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦遇到復(fù)雜的故障或發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)內(nèi)部故障，就必須由服務(wù)站使用專業(yè)故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè)及維修，不可私自拆卸。由于“國(guó)3”發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)來(lái)自國(guó)外，引進(jìn)后須經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程，因而對(duì)服務(wù)技術(shù)的普及也會(huì)帶來(lái)困難。  

    據(jù)了解，面對(duì)瓶頸，陜汽未雨綢繆，經(jīng)過(guò)近幾年的努力，開(kāi)發(fā)的“國(guó)3”車型已覆蓋載貨車、自卸車、牽引車、專用車等全系列車型。同時(shí)，在汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)方面，他們也盡量考慮成本控制因素。