隨著北京奧運會的日益臨近，祥云火炬在經歷了大半個中國之后來到了東北黑土大地。記者了解到，在即將舉行的哈爾濱火炬?zhèn)鬟f活動中，黑龍江客運企業(yè)的龍頭企業(yè)——黑龍江龍運客運股份公司將派出11輛最新采購的大金龍“龍威”客車為黑龍江 火炬?zhèn)鬟f提供客運服務保障工作，一出“祥云飄冰城，雙龍助奧運”的大戲即將上演。

                   　　 整裝待發(fā)的龍威客車

    7月10日上午，在哈爾濱火炬?zhèn)鬟f的前一天上午，記者來到龍運客運公司總部，采訪了公司總經理孫訊先生。

十年經營打造黑龍江客運名片

    通過孫總的介紹，記者了解到龍運客運股份有限公司是黑龍江首家組建的“投資多元化、經營集約化”的現代大型經營高等級公路客運的股份制企業(yè)。目前公司員工600余人，擁有5個分公司、3個子公司，成員單位32家，直接經營高檔豪華營運車輛近200臺，日運行班次240個，經營以哈爾濱為軸心，覆蓋全省11個地級中心城市、近30個縣（市），并輻射到長春、沈陽、北京；年客運量260萬人次，客運周轉量9億人公里，營業(yè)收入近2億元。為了保障車輛的安全可靠運營，龍運還建立了自己的技術中心、安全檢測線、維修廠、加油工位、清洗工位等設施。

                    　　　 雙龍出征為奧運加油

    龍運客運成立伊始就把品牌經營作為企業(yè)發(fā)展目標之一，致力于開拓高端客運市場，經過十余年的努力，“龍運”不僅成為黑龍江公路快速客運的金字招牌，而且聞名全國，被交通運輸部批準為一級道路旅客運輸企業(yè)，全國“交通百強”企業(yè)之一。

    2007年，龍運客運公司在雪阻停運、春運不加價、成本大幅上升、行業(yè)政策調整等客觀不利因素下，完成營運收入19622.1萬元，比上年同期提高10.1%；完成客運量237.4萬人次，比上年同期提高4.8%；完成客運周轉量760804千人公里，比上年同期提高9.1%；安全指標發(fā)生有責交通事故2起，比上年同期降低60%。各種指標均達到董事會工作目標。

“雙龍”出征為奧運加油助威

    在龍運公司的停車場，記者只看到了沃爾沃、尼奧普蘭和金龍三個品牌客車。孫總解釋說，龍運客運走的是高端路線，給旅客提供航空式服務，對客車的要求自然就非常高，因此只選擇了高檔豪華空車，而這三個品牌正好是國內外高端客車的代表。

    在回答記者為什么本次火炬?zhèn)鬟f客運服務保障的殊榮能給龍運的問題時，孫總說：“在黑龍江，每次大型活動都少不了龍運客運的參與，這是因為我們信譽最好、服務最好、管理最規(guī)范。即將在黑龍江進行的奧運圣火傳遞是黑龍江人民的一家大事，如此隆重的盛典自然需要龍頭企業(yè)來提供高品質的客運服務保障工作。因此，龍運客車參與火炬?zhèn)鬟f的客運服務可以說是水到渠成。事實上，除火炬?zhèn)鬟f外，應國家奧組委、交通運輸部、省政府及省廳、局的部署和要求，龍運客運公司還將提供20臺車及相關人員承擔奧運交通服務保障任務。能參與百年奧運，也是我們的榮幸?！?

    據了解，為了做好此次火炬?zhèn)鬟f客運服務工作，龍運公司籌集資金專門從大金龍公司購買了15輛“龍威”XMQ6129Y高三級客車，這也是今年5月11~13日，10輛“龍威”以“中國客車國家隊”的榮譽稱號，圓滿完成了奧運火炬在福建省內的傳遞和接待任務之后，再次與祥云火炬零距離。巧合的是，時間依然是11~13日，只是地點變成了哈爾濱、大慶和齊齊哈爾?！褒埻迸c祥云的緣分不淺啊。

    大金龍的相關人士向記者介紹說，“龍威”與祥云的緣分不是憑空而來的，這得益于“龍威”的高品質。它是由大金龍團隊完全自主設計，匯集金龍19年的經驗和智慧，集成世界頂尖技術，精心打造而成的客運新產品；其安全、環(huán)保、經濟、舒適性以及外觀設計全部達到國際先進水準，造型與內飾設計更是屬于全球獨家首創(chuàng)。在2007年的世界客車聯盟博覽亞洲展覽會上，“龍威”一亮相便摘取了“年度客車大獎”。今年年初“龍威”成功服務全國兩會，為四個省的代表團提供通勤服務，相繼被北京的客車用戶相中作為北京奧運服務用車。

全新“龍威”重啟龍運客運大門

    談到龍運客運公司的購車標準時，孫總說，這是由公司的經營方針和策略決定的。龍運的定位是高端路線，選擇的車輛自然就是高檔客車，而生產廠家也必須是名牌企業(yè)，初期就選擇了沃爾沃和大金龍，乘客反映良好。有時也需要根據線路情況為適應客戶需求而選擇車型，比如，哈爾濱-佳木斯-同江這條線路，因為客戶認可尼奧普蘭客車，因此龍運選購了一批。由于這條線路是龍運這幾年來的一個重要的收入來源，因此車輛更新也集中在這條線上。

    對于在選購車輛時普遍存在的“是看重初期投入還是后期運營成本的兩難選擇”問題，孫總毫不猶豫地表示更注重車輛后期的運營效益。他說：“龍運是個股份制企業(yè)，不像個體戶注重眼前利益，我們看重的是長期效益。龍運客車的更新周期一般是8~10年，如果車輛品質不過關，是很難服役這么長時間的。在龍運，客車跑150萬公里發(fā)動機沒有大修的現象很普遍，超過200萬公里沒有大修的也有很多。這首先是車型號，質量好；其次是維修保養(yǎng)嚴格，安檢措施到位；最后是駕駛員操作規(guī)范，技術過硬?！?

    在采訪中記者了解到，本次與祥云火炬一起飄然而至的大金龍“龍威”客車是龍運客運公司時隔五年之后再次購買大金龍產品，對于為何要五年等待？孫總解釋說：“龍運客運與大金龍的合作源遠流長，建立了深厚的感情，公司成立之初就選購了大金龍客車。如今，大金龍客車已經成為黑龍江客運的主力車型。但大金龍以做高檔旅游客車起家，在高檔次的公路客車方面不是很強，這與我們公司的發(fā)展思路不是很合拍，這也是最近五年沒有采購大金龍產品的原因，但我們關注大金龍發(fā)展的心卻一刻也沒有放下。近幾年來，大金龍重新展現了無窮活力，去年又確立了‘中國客車專家’的品牌定位，這與龍運的企業(yè)理念相吻合。而‘龍威’產品的出現也改變了大金龍缺少高三級公路客車的被動局面，因此，我們首批采購了15輛。如果使用效果好，我們還將繼續(xù)采購?！?/FONT>