網(wǎng)站調(diào)查第一期數(shù)據(jù)：多數(shù)用戶在七一前購車

    網(wǎng)站調(diào)查第一期投票結(jié)果分析
   

    3.5噸以上重型商用車國3排放標準在7月1日實施，《商用汽車世界》在6月1日～6月30日的網(wǎng)站投票中，著重調(diào)查了商用車用戶對國3實施的反映。

   

    有效投票：共計1996票

   

    選擇在七一前搶先購車的投票為：1398票，占70.04%

   

    持觀望態(tài)度的投票為：397票，占19.89%

   

    不會搶購，有需要時再購買的投票為：201票，占10.07％

   

    通過以上數(shù)據(jù)看出，多數(shù)用戶還是選擇在國3實施前搶先購車，以避免排放升級帶來的成本上升（燃油成本，購車成本，維修成本）。相信這也是推動上半年商用車市場快速增長的重要原因之一。

   

    另外一部分用戶選擇了觀望，占19.87%。目前市場上有多種國3技術(shù)升級路線（EGR廢氣再循環(huán)、高壓共軌、電控單體泵等等），用戶面對這些新技術(shù)時，選擇觀望也是很自然的反應(yīng)。很顯然，這部分用戶將是商用車廠家爭奪的焦點，勝出的關(guān)鍵就是看誰能更通俗易懂地使用戶了解自己的國3技術(shù)與國3車型。

   

    最后一部分占10.07％的用戶屬于很穩(wěn)定的購車用戶，不受政策變化的影響。他們也是對品牌忠誠度最高的用戶。

   

    超過一半的用戶已經(jīng)在今年上半年提前購車，需求被大量釋放，剩下的用戶面對多種技術(shù)路線和“鋪天蓋地”的新車型時，需要逐步了解并作出抉擇，這些因素勢必會導致下半年的重型商用車市場出現(xiàn)一個快速萎縮，然而逐漸恢復的過程。

   

    下一期，網(wǎng)站將對目前的國3技術(shù)路線在用戶心中的地位進行調(diào)查分析。敬請期待！