打造全球商用車“巨無霸”？  

    談戀愛”多時的北汽福田和德國戴姆勒公司有望在奧運(yùn)會開幕當(dāng)天的8月8日“拉埋天窗”，向盛大的奧運(yùn)會獻(xiàn)禮。有外電7月30日報道稱，戴姆勒公司計劃于8月8日奧運(yùn)會開幕日與北汽福田汽車公司簽署合作協(xié)議，在北京共同組建一家新的合資公司，主要生產(chǎn)奔馳卡車、福田汽車和奔馳發(fā)動機(jī)。  

    在消息披露后的第二天的7月31日，福田汽車的股價卻大跌了4.24%，收于7元，跌幅遠(yuǎn)超大盤,在8月1日一開盤之際又再跌1.29%。 

確有此事 

    記者日前致電福田汽車證券事務(wù)代表陳維娟，但陳維娟告訴本報記者，目前該事件的傳播口徑由公關(guān)傳播部門負(fù)責(zé)，公關(guān)傳播部相關(guān)負(fù)責(zé)人對本報表示，“確實有類似事情，但尚未確定具體的時間和地點，我本人掌握的情況也不是很多?！绷硗庖晃唤咏Ｌ锔邔拥南⑷耸恳矊Ρ緢笞鞒隽瞬豢芍竦幕卮?。有分析指出，談判多年的福田與戴姆勒公司合作生產(chǎn)奔馳卡車確實是目前國內(nèi)汽車界的一件大事，作為地處北京的國有企業(yè)，福田要求選擇8月8日這個黃道吉日也是有其道理的?！皟烧邞?yīng)該談得差不多了，這種事情也只有福田總經(jīng)理王金玉等少數(shù)幾人清楚?！币晃恢槿耸肯虮緢笸嘎?，但簽字儀式不太可能在奧運(yùn)期間舉辦，因為在此期間北京一般不讓搞其他大型的活動，如果是8月8日，公司上下也應(yīng)該開始操辦，但他沒看到一些動靜。 

    記者也曾致電主管戴姆勒商用車事務(wù)的戴姆勒（東北亞）公司，沒有得到答復(fù)。 

全球第一、二商用車企業(yè)的合作 

    福田與戴姆勒合作之所以如此引人注目，主要是因為兩者從銷量上來看，戴姆勒一直雄踞全球商用車?yán)洗蟮奈恢茫戤a(chǎn)銷規(guī)模在70萬輛左右，福田從去年開始就成為僅次于戴姆勒的全球第二大商用車企業(yè)，今年3月更以6.5萬輛的銷量躍居當(dāng)月全球第一，兩者的合作堪稱強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；但兩強(qiáng)的合作注定是好事多磨，從2003年簽署基本框架協(xié)議開始至今已經(jīng)有5年，在開始的前兩年，因為戴-克兩個合資名額業(yè)已用完，所以必須解決其中一個合資項目亞星奔馳的去留問題。2006年11月底，北汽福田對戴克定向增發(fā)24%的股票，以實現(xiàn)戴克與北汽福田曲線合資的目標(biāo)，經(jīng)過近10個月的等待之后，福田對戴克定向增發(fā)股票項目已經(jīng)擱淺，國家發(fā)改委口頭拒絕，這樣，兩者可能最終成立一個50：50的合資公司。 

    戴姆勒的前身戴-克公司入股福田汽車是2003年北汽控股與戴-克公司簽署的20年合作計劃的一部分，雙方合作總金額達(dá)12.1億美元，合作范圍包括：福田汽車與戴-克公司在商用車領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作；戴-克公司收購福田汽車部分法人股，共同組建中、重型卡車合資公司；討論大、中型客車業(yè)務(wù)合作的可能性等。