煤炭行業(yè)對(duì)重卡銷售的影響分析

　　煤炭是我國最重要的大宗消費(fèi)品，目前我國煤炭增量集中在“三西”。2007年我國煤炭需求達(dá)到26億噸，是我國最重要的大宗消費(fèi)品，而我國煤炭的產(chǎn)量增量又集中于“三西”（山西、陜西、內(nèi)蒙西），2007年我國煤炭產(chǎn)量的增量為1.98億噸，其中山西、陜西、內(nèi)蒙古三省的增量達(dá)到1.53億噸，占全國總增量的77.1%。

　　與煤炭需求的增速相比，西煤東運(yùn)的鐵路運(yùn)力增長仍顯緩慢。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)2008-2010年我國西煤東運(yùn)的鐵路運(yùn)力增量分別為1.02億噸、1.27億噸和0.97億噸，但我們認(rèn)為由于在這3年間山西、陜西、內(nèi)蒙古三省煤炭產(chǎn)量的增量每年都會(huì)超過1.5億噸，這將為鐵路運(yùn)輸帶來巨大的壓力，也為公路運(yùn)輸業(yè)帶來了很大的機(jī)會(huì)。

　　煤炭價(jià)差（秦皇島平倉價(jià)與大同南郊坑口價(jià)之差）的變化與重卡銷售的波動(dòng)有很強(qiáng)的相關(guān)性。我們發(fā)現(xiàn)這幾年大同優(yōu)混煤在秦皇島港口平倉價(jià)與大同南郊的坑口價(jià)的價(jià)差波動(dòng)走勢跟重卡銷售的波動(dòng)有很強(qiáng)相關(guān)性，2005年是這個(gè)價(jià)差出現(xiàn)明顯下滑的一年，在當(dāng)年我國重卡銷售也出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑，同時(shí)2005年是我國西煤東運(yùn)的鐵路運(yùn)力增長最快的一年，這也部分印證了鐵路運(yùn)力對(duì)公路運(yùn)輸有著巨大的影響。

　　預(yù)計(jì)2008年我國煤炭的公路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量將達(dá)到1580億噸公里，這將需要5.8萬輛重卡進(jìn)行運(yùn)輸。我們初步測算了煤炭運(yùn)輸對(duì)重卡的帶動(dòng)作用，我們預(yù)計(jì)2008年全國的煤炭貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在1580億噸公里，這些運(yùn)輸量需要超過5.8萬輛重卡進(jìn)行運(yùn)輸。我們預(yù)計(jì)2008年拉煤用重卡的銷量在4.86萬輛以上，占當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)重卡（載重15噸以上）銷量的15%左右。

　　終上，我們認(rèn)為：2008年重卡銷售雖然會(huì)因?yàn)閲?標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施出現(xiàn)前高后低但行業(yè)全年銷量仍有望達(dá)到20%的增速。展望2009年，煤炭價(jià)差縮小的概率很低，同時(shí)計(jì)重收費(fèi)對(duì)重卡銷售的結(jié)構(gòu)性影響仍然存在，再者重卡出口在2008-2010年仍將維持高增長，因此，2009年重卡特別是標(biāo)準(zhǔn)重卡的銷量增速仍有可能達(dá)到9.07%。