宇通:解放思想是企業(yè)快跑的發(fā)動(dòng)機(jī)

 

    在宇通工業(yè)園的大門口，停放著一輛長(zhǎng)達(dá)25米、通體金黃色、漂亮醒目的大客車?？粗@款被宇通人自豪地稱之為“黃金子彈頭”的概念車，很難讓人相信，宇通以前只是一個(gè)小小的汽車修配廠。

    8月4日，站在“黃金子彈頭”前，宇通公司黨委副書記彭學(xué)敏對(duì)記者說：“解放思想對(duì)企業(yè)太重要了，可以說宇通的每一步重大發(fā)展都和解放思想密切相關(guān)。”

    宇通是造汽車的，彭學(xué)敏打了一個(gè)形象的比喻：解放思想就等于給企業(yè)快跑換上強(qiáng)大先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

思想的轉(zhuǎn)變讓企業(yè)走出新天地

    上世紀(jì)90年代初，宇通的前身——“鄭州客車”跑不動(dòng)了，產(chǎn)品沒人要，企業(yè)陷入了虧損的窘境。

    在此之前，按照國(guó)家計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的需要，鄭州客車廠由一家汽修廠轉(zhuǎn)型而來。圖紙由交通部直接下達(dá)，產(chǎn)品歸交通廳負(fù)責(zé)分配。他們幾十年一貫制，只生產(chǎn)4個(gè)品種，可謂不愁吃，不愁賣；產(chǎn)量說高不高，說低不低。然而，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的逐步確立，國(guó)家給他們的指標(biāo)逐步減少乃至全部取消了，廠子里上上下下一時(shí)茫然無措。

    汽車有問題就要趕緊修理，企業(yè)也是一樣。在嚴(yán)峻的形勢(shì)面前，人們開始不得不轉(zhuǎn)變思想，改革找條新路。怎么個(gè)改法呢？他們想到了招標(biāo)競(jìng)選廠長(zhǎng)。

    新班子上任第一天，就開會(huì)討論要不要給工人放假。當(dāng)時(shí)大家的想法很簡(jiǎn)單，就是想通過減員增效，熬過困境。很多人還在想，什么時(shí)候國(guó)家再給個(gè)特殊政策就好了。

    會(huì)一開就是三天，人們的思想越來越開放。結(jié)果，他們沒有給工人放假，而是決定不等不靠，義無反顧地走向市場(chǎng)。以銷售為龍頭，以技術(shù)開發(fā)為基礎(chǔ)，促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展，這條對(duì)宇通影響深遠(yuǎn)的方針，就在這時(shí)提了出來。以銷售為龍頭，這提法在當(dāng)時(shí)都頗為罕見，對(duì)這個(gè)奉行以生產(chǎn)為龍頭三十年的廠子來說，從上到下，在思想上都是個(gè)巨大的沖擊。

    觀念一變，就如同汽車沖出了狹窄的小胡同，來到一片新天地。很快，他們針對(duì)市場(chǎng)自行研發(fā)的第一輛車問世了，與過去的產(chǎn)品相比，猶如脫胎換骨，很快成為市場(chǎng)搶手貨，企業(yè)也一舉走出困境。

    1993年，鄭州客車廠正式更名為宇通公司，因?yàn)樵谶@一年，廠子搞了股份制改造。當(dāng)時(shí)股份制對(duì)企業(yè)而言，還是個(gè)摸不透的玩意兒。很多企業(yè)顧慮重重，不愿意搞，他們卻積極爭(zhēng)取試點(diǎn)。當(dāng)時(shí)主要是感覺企業(yè)發(fā)展受到的束縛太多，想得到一些較為寬松的環(huán)境。但隨著股份制的深入運(yùn)營(yíng)，他們驚喜地發(fā)現(xiàn)，國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，正是與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的有效途徑，在這條必由之路上，自己已先行一步。

解放思想使宇通開始一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先。

主動(dòng)解放思想使宇通駛上科學(xué)發(fā)展的快車道

    如果說，此前宇通的轉(zhuǎn)變觀念還是在發(fā)展困境下的被動(dòng)選擇，如今的宇通越來越將主動(dòng)解放思想當(dāng)作企業(yè)不斷科學(xué)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

    1997年，經(jīng)過不懈努力，當(dāng)時(shí)僅有1000多人的宇通，成為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)首家上市公司。宇通看重的不僅是股票市場(chǎng)上募集的資金，更重要的是通過上市，把宇通從工廠制徹底轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化公司企業(yè)，把自己推到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的最前沿。

    1998年，宇通建成新的客車生產(chǎn)基地。超前的眼光和膽識(shí)，使其成為目前世界規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的大中型客車生產(chǎn)基地，為其后的飛速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    2002年，宇通與德國(guó)MAN合資成立猛獅客車有限公司，走上了技術(shù)與合作開發(fā)的路子。宇通開始在吸收歐洲最新技術(shù)的同時(shí)，自己研制開發(fā)適合國(guó)情并與歐洲同步發(fā)展的自主品牌。

    進(jìn)入新世紀(jì)后，以湯玉祥為首的宇通集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)市場(chǎng)的變化，及時(shí)提出了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的發(fā)展思路。宇通開始全面進(jìn)軍高檔客車市場(chǎng)。同時(shí)，為盡快縮短與國(guó)外知名大公司的差距，先后斥巨資與美國(guó)普華永道公司合作推行先進(jìn)的SAP信息化項(xiàng)目、與美國(guó)奧曼克公司合作推行世界先進(jìn)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)ISO／TS6949，與國(guó)際知名咨詢公司羅蘭·貝格合作確定了公司的發(fā)展戰(zhàn)略，與IBM合作進(jìn)行全面的企業(yè)轉(zhuǎn)型，企業(yè)管理正在全面與國(guó)際接軌。

    在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過五分之一的同時(shí)，宇通更注意海外市場(chǎng)的開拓，一舉拿下了中國(guó)客車出口三分之一強(qiáng)的份額。過去的一年，出口客車3319臺(tái)，出口金額13.9億元，分別較上年增長(zhǎng)84%和92%，產(chǎn)品銷往古巴、俄羅斯等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，出口量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一。原國(guó)家商務(wù)部部長(zhǎng)薄熙來來宇通考察時(shí)曾高興地說：“你們不簡(jiǎn)單！聽說哈瓦那滿街跑的都是宇通?！?

思想觀念的勇于創(chuàng)新，使宇通真正實(shí)現(xiàn)了又好又快的科學(xué)發(fā)展。

把解放思想作為企業(yè)新跨越的突破口

    7月28日，科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委和中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合公布我國(guó)首批“創(chuàng)新型企業(yè)”名單中，宇通榜上有名，成為客車行業(yè)內(nèi)唯一入選企業(yè)。

    連續(xù)10多年，宇通的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以平均每年超過50%的速度遞增，綜合實(shí)力始終雄踞全國(guó)同行業(yè)首位。去年銷售額突破125億元，銷售客車主營(yíng)業(yè)收入78.8億元，凈利潤(rùn)3.77億元，分別比上年增長(zhǎng)49%和66%?？v觀宇通的發(fā)展態(tài)勢(shì)，不難看出其正迅速拉近與世界最高水平客車生產(chǎn)企業(yè)的差距。

    目前，在國(guó)家促進(jìn)中部崛起的改革大潮中，全省經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展對(duì)工業(yè)企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。宇通上上下下達(dá)成共識(shí)，要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)宇通人敢于解放思想的傳統(tǒng)，使其成為企業(yè)再次騰飛的突破口。

    宇通已規(guī)劃好了未來發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。到2009年，形成以大中客車為主的新興產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)超過180億元，國(guó)內(nèi)外總銷量占世界市場(chǎng)份額10%以上。到2012年，將成為中國(guó)一流的以客車為主業(yè)的多元化發(fā)展的企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)入世界知名客車品牌前列。

    新的起點(diǎn)蘊(yùn)涵著新的希望，新的目標(biāo)昭示著新的跨越和崛起。