沒有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，也無需汽油柴油，只需一塊鋰離子動(dòng)力電池就能讓客車正常行駛；車尾不會(huì)冒黑煙，更沒有空氣污染，充電只需20分鐘即可以110公里時(shí)速行駛300公里左右路程……記者昨天從深圳雷天能源集團(tuán)獲悉，由深圳雷天攜手一汽集團(tuán)生產(chǎn)的一汽雷天電動(dòng)客車近日成功下線，在奏響國(guó)產(chǎn)電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化序曲的同時(shí)，也彰顯出世界新能源革命的“中國(guó)力量”。

    “一汽生產(chǎn)電動(dòng)車，雷天提供鋰動(dòng)力。兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化的重要‘里程碑’?！崩滋炷茉醇瘓F(tuán)董事長(zhǎng)鐘馨稼昨日在接受記者采訪時(shí)表示，“雷天是一汽唯一合作開發(fā)生產(chǎn)鋰離子電動(dòng)客車的企業(yè)。雙方合作的一汽雷天電動(dòng)客車是我國(guó)目前率先獲準(zhǔn)可進(jìn)入商品市場(chǎng)的電動(dòng)汽車。” 

雷天鋰電破解能源危機(jī)

    據(jù)介紹，在探索解決能源和環(huán)境雙重危機(jī)的過程中，一些發(fā)達(dá)國(guó)家開始將發(fā)展電動(dòng)汽車作為燃油汽車的替代產(chǎn)品進(jìn)行研究。從上個(gè)世紀(jì)90年代以來，世界各大汽車巨頭相繼投入巨資進(jìn)行鋰離子電池的研究，希望鋰離子電池作為清潔能源能夠?yàn)槠嚨葯C(jī)器設(shè)備提供動(dòng)力，但始終因?yàn)榻鉀Q不了鋰離子電池致命的易燃易爆及制造成本高昂等難題而停滯不前。

    隨著雷天鋰離子動(dòng)力電池的發(fā)明，這一困擾人類的難題終于得以破解?！半妱?dòng)汽車要取代燃油汽車，動(dòng)力電池是關(guān)鍵所在。傳統(tǒng)化學(xué)電池存在著儲(chǔ)存能量低、重量大、壽命短和不安全等因素，成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸?！辩娷凹诒硎?，與傳統(tǒng)化學(xué)電池體系相比，雷天鋰離子動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)了革命性進(jìn)步，在獲得大容量電力的同時(shí)，解決了通常鋰電池致命的安全問題。經(jīng)國(guó)家科技部、深圳市有關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，雷天鋰離子動(dòng)力電池所有指標(biāo)全部合格。在有關(guān)部門的支持下，雷天公司組建了“國(guó)家863計(jì)劃”鋰動(dòng)力電池研究開發(fā)中心，并與清華大學(xué)核能研究院正式合作成立“清華?雷天化學(xué)電源研究所”，致力于推動(dòng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化。目前，雷天鋰離子動(dòng)力電池已經(jīng)開始在工業(yè)、民用及軍事等領(lǐng)域得到推廣和應(yīng)用。 

制定電車企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

    作為中國(guó)自主品牌的電池企業(yè)，雷天公司從一開始就堅(jiān)持走自主研發(fā)的道路。從1998年起，雷天公司先后制定了《雷天牌EV-8581A型電動(dòng)車技術(shù)條件》、《雷天牌EV-8581A型電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程及能量消耗量試驗(yàn)方法》及《雷天牌EV-8581A型電動(dòng)車加速性能、最高車速及爬坡性能試驗(yàn)方法》等多項(xiàng)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其在電動(dòng)車研制方面制定的多個(gè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成為我國(guó)第一部電動(dòng)車企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。迄今為止，雷天動(dòng)力蓄電池已在26個(gè)國(guó)家申報(bào)多項(xiàng)專利，擁有這個(gè)被譽(yù)為“電池之王”的綠色能源的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    如果說在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車方面中國(guó)落后于國(guó)外先進(jìn)水平20年左右的話，那么在電動(dòng)汽車領(lǐng)域只有四五年的差距，在電動(dòng)汽車這一新的領(lǐng)域如果指核心鋰動(dòng)力電池技術(shù)水平的話，中國(guó)實(shí)際上已經(jīng)處于領(lǐng)先地位了。中國(guó)工程院院士陳立泉認(rèn)為，實(shí)踐證明在純電動(dòng)車可選用的幾種電池中只有鋰電池性能最好。

    用鋰做的電池，與一般的普通酸性電池不同，有高電壓、高比能量、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低等特點(diǎn)。而我國(guó)鋰資源的儲(chǔ)量占世界的83%，在我國(guó)目前的能源結(jié)構(gòu)下，發(fā)展電動(dòng)汽車，充分利用低谷電，是一舉兩得。 

攜手一汽向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)

    雷天鋰離子動(dòng)力電池的優(yōu)越性能得到汽車產(chǎn)業(yè)巨頭一汽集團(tuán)的青睞。2007年4月20日，一汽集團(tuán)與深圳雷天簽訂了雷天向一汽提供客車動(dòng)力電池的合作協(xié)議，重點(diǎn)開發(fā)鋰離子電動(dòng)商務(wù)中巴、鋰離子電動(dòng)豪華大巴和鋰離子電動(dòng)城市大巴三種車型。電動(dòng)客車的整車動(dòng)力總成由雷天生產(chǎn)，性能指標(biāo)由一汽與雷天聯(lián)合設(shè)計(jì)。目前該項(xiàng)目已分別在長(zhǎng)春與無錫生產(chǎn)基地投產(chǎn)，在成功下線之后明年將大批量生產(chǎn)。據(jù)介紹，安裝雷天牌生命源鋰離子動(dòng)力電池的大客車，充電20分鐘即可行走300公里，時(shí)速達(dá)110公里/小時(shí)，每百公里耗電18度，折合人民幣12元左右。

    為了與一汽的電動(dòng)車配套，去年8月30日，雷天能源集團(tuán)與吉林省政府簽訂“在遼源興建東北雷天動(dòng)力電池及材料生產(chǎn)基地”的合作框架協(xié)議，雙方同意在遼源經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興建東北雷天動(dòng)力電池及材料生產(chǎn)基地?！耙黄c雷天兩強(qiáng)聯(lián)手，將‘輪子’與‘電力’結(jié)合起來，將有力地推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程?！北M管時(shí)過一年有余，但鐘馨稼顯然還沉浸在“合作蜜月”的興奮中。他對(duì)合作的看法是，“顯示中國(guó)在世界新能源革命中的大國(guó)地位，預(yù)示‘電車文明’的曙光將在東方升起?！?nbsp;