重組案塵埃落定 巴士股份轉(zhuǎn)身汽車零部件

　  15日，巴士股份(600741.SH)發(fā)布《重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購買資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易報告書》。至此，備受關(guān)注的巴士股份重組方案塵埃落定。 

　　根據(jù)該報告書，此次重組方案共分三步：其一是久事公司、交投集團以及申能集團將所持巴士股份30.003%股權(quán)全部無償劃轉(zhuǎn)給上汽集團；其二是巴士股份將所持有的除民生銀行及興業(yè)證券股權(quán)(母公司持有)以外的所有資產(chǎn)和負債出售給久事公司，出售資產(chǎn)按資產(chǎn)評估值作價約24.54億元；其三是巴士股份向上汽集團發(fā)行股份，購買上汽集團所擁有的獨立供應(yīng)汽車零部件業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)及負債，計劃發(fā)行股份總額為11.11億股，發(fā)行價格為7.67元/股，購買資產(chǎn)按資產(chǎn)評估值作價約85.19億元。 

　　完成重組后，巴士股份將擁有上汽集團旗下成熟的獨立供應(yīng)汽車零部件業(yè)務(wù)，覆蓋內(nèi)外飾件、功能性總成件和熱加工三大業(yè)務(wù)板塊。至此，巴士股份從一個主營公交客運、出租客運、長途客運及物流租賃等業(yè)務(wù)的公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€汽車零部件供應(yīng)商。

　　重組之前，巴士股份的主營業(yè)務(wù)公交客運具有公益性質(zhì)，其盈利主要依賴于政府補貼。此外，受上海市限制出租車投放量、油價上漲等因素影響，公司的出租客運業(yè)務(wù)發(fā)展遇到明顯瓶頸，發(fā)展空間受到較大限制，嚴重制約了公司的進一步發(fā)展。公開資料顯示，巴士股份2005年、2006年以及2007年扣除非經(jīng)常性損益后的每股收益分別為0.12元、0.10元、0.06元，呈逐年下降趨勢。為此，巴士股份決定通過資產(chǎn)重組，退出具有公益性質(zhì)的公交客運等業(yè)務(wù)，并對公司主營業(yè)務(wù)進行整體轉(zhuǎn)型。

　　對于此次重組，巴士股份相關(guān)人士表示，無論是資產(chǎn)規(guī)模還是盈利能力，無論是市場化程度還是發(fā)展前景都優(yōu)于原資產(chǎn)。其中，延鋒偉世通、小糸車燈、上海納鐵福、三電貝洱、法雷奧電器等企業(yè)在各自從事的汽車內(nèi)外飾件、車燈、傳動軸、空調(diào)壓縮機、發(fā)電機等領(lǐng)域長期保持市場銷量第一。

　　14日，巴士股份報收6.14元/股，上漲1.15%。