新能源車優(yōu)惠政策將首先向公共交通傾斜

 

    在節(jié)能環(huán)保的總體思路下，國(guó)產(chǎn)新能源汽車將迎來發(fā)展機(jī)遇。昨日，上海證券報(bào)獲悉，關(guān)于支持新能源汽車的相關(guān)優(yōu)惠政策正在醞釀中，目前征求意見工作已經(jīng)結(jié)束，預(yù)計(jì)該優(yōu)惠政策將于今年出臺(tái)。但與外界盛傳政策將普惠新能源汽車不同，未來主要受益者將為公共交通系統(tǒng)上使用的新能源汽車。 

    繼9月汽車消費(fèi)稅調(diào)整方案正式實(shí)施后，一項(xiàng)涉及新能源汽車的稅收優(yōu)惠政策正在醞釀中。此前，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)啟動(dòng)了“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)政策研究”項(xiàng)目，目前關(guān)于新能源汽車的扶持政策的征求意見工作已經(jīng)結(jié)束。征求意見稿已經(jīng)提交給國(guó)家主管部門（發(fā)改委），如果不出意外將于今年出臺(tái)。 

    外界普遍傳言，新能源汽車優(yōu)惠政策有多種方案。其一為國(guó)家補(bǔ)貼，新能源汽車價(jià)格超過同級(jí)別傳統(tǒng)汽車的部分，由國(guó)家補(bǔ)貼一半；其二，減免車輛購(gòu)置稅；其三，減免其他稅種。且業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，該項(xiàng)新能源汽車優(yōu)惠政策出臺(tái)后，國(guó)內(nèi)的新能源汽車將普遍受益。 

    但記者獲悉，新能源汽車的優(yōu)惠政策并不會(huì)普惠眾生，主要得益者將為公共交通系統(tǒng)上使用的新能源汽車，尤其是新能源客車。 

    在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)最為成熟的市場(chǎng)，仍為公交領(lǐng)域。多家汽車企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出新能源公交車，且已開始運(yùn)行。北京奧運(yùn)會(huì)上，共有500輛新能源車運(yùn)行，其中約100輛為新能源客車，如清華大學(xué)、北汽福田開發(fā)的3輛燃料電池客車，北京理工大學(xué)和京華客車公司開發(fā)的50輛鋰離子電池純電動(dòng)客車，東風(fēng)汽車和一汽集團(tuán)生產(chǎn)的25輛混合動(dòng)力客車。而2010年上海世博會(huì)期間，上汽集團(tuán)已計(jì)劃生產(chǎn)1000輛燃料電池車，讓其行駛在世博園中。 

    但隨著中國(guó)新能源汽車技術(shù)的成熟，不排除未來國(guó)產(chǎn)的一些新能源轎車也將成為政策的受益方。目前，國(guó)家發(fā)改委正在進(jìn)一步完善新能源汽車的相關(guān)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，已組織制定75項(xiàng)混合動(dòng)力、燃?xì)馄嚭碗妱?dòng)汽車等新能源汽車的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，部分達(dá)標(biāo)產(chǎn)品已獲批進(jìn)入城市公共交通等特定的市場(chǎng)領(lǐng)域；數(shù)項(xiàng)涉及新能源汽車的數(shù)項(xiàng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)仍在制定中。 

    看到新能源汽車未來的空間后，不少企業(yè)紛紛將目光投向新能源汽車。今年二季度，已有多家國(guó)產(chǎn)新能源汽車獲得發(fā)改委的準(zhǔn)生證。在乘用車領(lǐng)域有上海大眾帕薩特的燃料電池車、上海通用混合動(dòng)力轎車等；在商用車領(lǐng)域，有東風(fēng)汽車、北汽福田、長(zhǎng)安汽車的混合動(dòng)力的客車。 

    今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車已經(jīng)開始出現(xiàn)較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示。今年上半年，國(guó)內(nèi)其他燃料汽車?yán)塾?jì)銷售366輛，同比勁增107.95%。僅6月的銷量就達(dá)100輛。這些汽車包括混合動(dòng)力、乙醇等各類新能源車。