重卡行業(yè)：2008年7月份卡車銷售數據點評
意料之中的下滑
重卡產品細分市場銷量同比下降26.7%基本符合預期。從7月份的銷售數據看，重卡產品銷量同比下降的幅度基本符合市場預期。我們認為，淡季因素、對上半年過快的銷量增速的“技術性回調”、重卡客戶的觀望情緒是7月份重卡產品銷量增速出現負增長的主要原因。
并且，8月份的重卡產品市場負增長的可能性非常大。但是隨著公路運輸和工程運輸旺季的來臨，7、8月份“遞延”的需求將驅動重卡產品市場在9月份恢復同比正的增長。
重卡細分產品市場表現延續(xù)6月份的分化的趨勢。從重卡產品市場分產品的子細分市場看，重卡整車銷量同比增長13.0%，25噸－40噸半掛牽車的銷量同比僅下滑10.3%，而重卡底盤銷量則同比下滑43.6%，顯示用于公路運輸用重卡產品的需求比用于工程運輸的重卡產品的需求旺盛。
重卡產品市場上第二陣營的市場表現異常搶眼。7月份，陜西重汽和北方奔馳的市場表現非常搶眼，在行業(yè)出現大幅度下滑的情況下依然能實現正的增長；福田汽車的市場變現也值得關注，盡管銷量同比下滑，但是下滑的幅度非常有限；而重卡行業(yè)的前三甲，一汽、東風和中國重汽，本月的銷量下滑幅度非常大。
輕卡產品銷量繼續(xù)平穩(wěn)增長。在上半年同比增長21.9%的基礎上，7月份輕卡產品銷量同比增長2.1%，而且這一銷量是在淡季因素影響、國3排放標準升級造成的市場觀望情緒的不利影響下取得的。這些不利因素在9月份消失后，輕卡產品市場依然有望維持上半年平穩(wěn)增長的態(tài)勢，但銷量增速將比上半年有所回落。
輕卡產品細分市場的競爭格局基本穩(wěn)定。在輕卡產品（含底盤）細分市場上，北汽福田、東風汽車和江淮汽車前三甲的地位依然穩(wěn)固；值得注意的是，以高端輕卡產品為主的江鈴汽車本月的銷量增速依然高達24.8%，表明輕卡產品的需求有加速向兩級發(fā)展的趨勢；而一汽集團、金杯汽車、慶鈴汽車的的銷量增速達到兩位數，市場表現也是不錯的；相對而言，江淮汽車，南京躍進的市場表現則差強人意。
