日前，安徽華菱汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱華菱汽車）市場(chǎng)戰(zhàn)略部部長(zhǎng)王學(xué)勤，就7月份全國(guó)重卡市場(chǎng)出現(xiàn)近兩年來(lái)首次同比負(fù)增長(zhǎng)的情況，向記者談了自己的看法。  

    他認(rèn)為，7月作為下半年的首月，本來(lái)就是重卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季；加之新的環(huán)保法規(guī)正式實(shí)施，國(guó)3產(chǎn)品尚處于市場(chǎng)導(dǎo)入期；上半年因產(chǎn)品漲價(jià)預(yù)期導(dǎo)致的透支消費(fèi)行為；用戶預(yù)期燃油費(fèi)在奧運(yùn)后上調(diào)；人民幣的持續(xù)升值相對(duì)美元的持續(xù)貶值所造成的匯率變動(dòng)，對(duì)企業(yè)出口造成的不利影響等等一系列因素“合謀”7月份全國(guó)重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了近兩年首次同比負(fù)增長(zhǎng)。  

    王學(xué)勤表示，7月中下旬，北京及奧運(yùn)協(xié)辦城市均出臺(tái)并實(shí)施了相應(yīng)的交通限行管理規(guī)定，而這些主辦及協(xié)辦城市又恰恰大都在北方地區(qū)，是北部各省市的交通樞紐，很多物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛或因無(wú)法上路，或因運(yùn)輸成本上升等原因暫?；驕p少了使用，這勢(shì)必對(duì)北方重卡市場(chǎng)造成一定的沖擊。南方市場(chǎng)則不存在或較少存在車輛運(yùn)營(yíng)受限的問(wèn)題，相對(duì)北方市場(chǎng)的情況要好些。  

    王學(xué)勤認(rèn)為，華菱汽車在7月份出現(xiàn)的北方市場(chǎng)較之南方市場(chǎng)銷量下滑更加明顯、國(guó)3產(chǎn)品推廣阻力更大現(xiàn)象，并不單純是因?yàn)閲?guó)3車型在北方市場(chǎng)的導(dǎo)入宣傳力度不夠和有報(bào)導(dǎo)提到的北方用戶對(duì)國(guó)3產(chǎn)品認(rèn)知度不高所造成的。到底是哪些因素起了決定性作用，大概需要三個(gè)月左右的時(shí)間方可在市場(chǎng)中看出端倪。