陜汽第二代國3重卡發(fā)布 節(jié)油仍是核心

 

    有專家分析稱，7月1日國3標準實施，對整個重型汽車行業(yè)技術(shù)平臺的提升意義深遠，但由于目前國內(nèi)各重卡企業(yè)掌握核心技術(shù)能力的良莠不齊，造成產(chǎn)品的較大差異，一些品牌的國3重卡達不到用戶的期望，節(jié)油依然是用戶關(guān)注的主要問題之一。

    9月1日，一款被譽為“節(jié)油新傳奇”的第二代國3重卡在陜汽成功發(fā)布，再次引起市場強烈反響。

陜汽續(xù)寫節(jié)油新傳奇

    近幾年，國際油價節(jié)節(jié)攀升，國內(nèi)油價飛漲，給用戶帶來運營成本不斷上升的巨大壓力。06年初，陜汽在汽車行業(yè)率先推出第一款節(jié)油重卡后，節(jié)油可達10--15%，在汽車行業(yè)引起轟動，掀起陜汽06、07款重卡市場風暴，陜汽重卡也成為節(jié)油的代言人。

    自2005年國3重卡進入市場以來，用戶倍感運營成本上升等問題帶來的困惑，尤其是國3實施以來，專家對某些國3技術(shù)的節(jié)油性提出很多質(zhì)疑，各企業(yè)也為此進行過多次努力和嘗試。陜汽為進一步提高用戶收益，聯(lián)合黃金產(chǎn)業(yè)鏈成員，對國3重卡技術(shù)進行大量持續(xù)的試驗、改進和提升，一方面全面繼承第一代國3重卡優(yōu)勢，另一方面細分產(chǎn)品系列，采用先進技術(shù)集中對燃油系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、整車進行優(yōu)化匹配等改進，全新打造出新一代超級省油重卡——陜汽第二代國3重卡，續(xù)寫了陜汽產(chǎn)品節(jié)油的新傳奇。

    據(jù)了解，陜汽第二代國3重卡的節(jié)油優(yōu)勢在于：獨創(chuàng)的三級轉(zhuǎn)換功能，即在用戶空載、輕載、滿載等多樣需求下，提高整車經(jīng)濟性，增加收益；根據(jù)采集的用戶實際使用數(shù)據(jù)和大量實驗數(shù)據(jù)，不斷升級發(fā)動機電腦控制程序至第七版，使整車低油耗區(qū)工作更寬，百公里油耗可降低4升左右；整車低速輸出扭矩增大，起步更伶俐，動力更強勁，低速加速性能進一步提升；整車電控功能極大增強，具備靈敏故障診斷、GPS衛(wèi)星定位等功能，用戶身在駕駛室便能充分了解整車一切“動向”；應用德國BOSCH（博世）最新一代高壓共軌電控系統(tǒng)和ECU電控單元，使噴油量可精準控制到毫克；全新設(shè)計的燃燒系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)，使燃燒更加充分，排放更環(huán)保，油耗更低；主要總成法士特變速箱、漢德車橋等總成的工作區(qū)與發(fā)動機經(jīng)濟區(qū)域相吻合，使整車運行效率高，且有效降低油耗。

    據(jù)陜汽汽車研究院副院長李天周介紹：“國內(nèi)國3技術(shù)目前還處于初級階段，各企業(yè)因技術(shù)標準不統(tǒng)一形成的產(chǎn)品差異較大，技術(shù)升級的難易程度也不一。陜汽二代國3重卡建立在一代基礎(chǔ)上，實現(xiàn)多種技術(shù)突破，其中節(jié)油就是最亮的一個點，電控高壓共軌技術(shù)是實現(xiàn)技術(shù)突破關(guān)鍵因素，目前，僅軟件升級已到第7版，且各總成的優(yōu)化匹配保證車輛工作在低油耗區(qū)，實現(xiàn)了用戶價值的最大化?！?

用戶驚嘆：用車成本大幅降低

    據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果表明，采用電控高壓共軌技術(shù)的重卡整車穩(wěn)定性相比機械式的提升60%，換一種說法，就是采用高壓共軌技術(shù)的重卡維修率可降低60%。

    從陜汽二代國3重卡的三大總成來分析，用戶可以得到意想不到的意外驚喜。其一，濰柴發(fā)動機零部件通用達到85%，具有良好的繼承性，外形結(jié)構(gòu)也基本相同，維修率降低65%，成本隨之大幅降低；除此之外，整車發(fā)動機一次更換機油、燃油濾清器和機油濾清器不高于1000元，但保養(yǎng)周期延長1—2倍，保養(yǎng)成本則更低；其二，變速箱采用法士特9檔、12檔箱，雙中間軸結(jié)構(gòu)，扭矩傳輸大，力矩損失最小，穩(wěn)定性高，維修成本低且十分便利；其三，漢德車橋采用MAN技術(shù)單級橋或雙聯(lián)橋，也可以選擇斯太爾橋，漢德針對國3市場需求，對橋內(nèi)主要齒輪進一步優(yōu)化，強度提升15%，傳動效率、穩(wěn)定性提升10%。而總成之間的優(yōu)化匹配，則可以使各部件發(fā)揮最佳性能，降低能耗。

    在山西大同用戶丁興福試用的3個月里，這些性能感受頗深，他介紹：“在幾個月的使用過程中，我感覺最為明顯就是省油，約比國2省4%左右，相比同行的國3車百公里能省近30元，軟件越升級，感覺就越明顯，現(xiàn)在已升級了3次，到了第7版。另外，在滿載、空載等情況下，整車啟動性能很好，動力性明顯增加，適應煤炭較惡劣的作業(yè)環(huán)境；這個車整體性能顯得更穩(wěn)定，在使用過程中基本沒有出現(xiàn)問題，除了例行的保養(yǎng)外，從沒進過服務站。一個月算帳下來，運營成本可省出3800元左右，相當于雇一個司機的工資?！?

    根據(jù)用戶丁興福的實際使用情況，我們做一個用戶收益模型：按照牽引車百公里省4升油、一年行駛里程平均按20萬公里、油價平均按6.1元/每升計算，僅燃油消耗費用一項一年就為用戶最高可節(jié)省大約：4升/百公里X20萬公里X6.1元/升 = 48800元。這個數(shù)字對用戶來說無疑是可觀的。

配件先行、服務升級

    為落實和推進陜汽“大S服務”二號工程，提升國3重卡的服務品質(zhì)，建立“快捷、便利、誠信”的服務體系，搶占國3重卡服務制高點。8月26日，陜汽已順利完成正宗二代國3配件的全國范圍內(nèi)投放工作，一些常備和特殊件率先投放到位，為陜汽二代國3重卡打響了第一槍。

    除此之外，陜汽在近幾年國3服務網(wǎng)絡建設(shè)的基礎(chǔ)上，進行長達8個月的強化服務培訓和比武工作，快速提升各服務站的綜合管理水平和業(yè)務水平，一批優(yōu)秀的服務人員授予陜西重汽技術(shù)服務工程師、高級工程師榮譽，為二代國3重卡的服務工作實施打好了堅實基礎(chǔ)。

    從暗訪結(jié)果來看，陜汽的聯(lián)合呼叫中心一天24小時全天候工作，服務態(tài)度、服務用語規(guī)范，GPS全球定位系統(tǒng)服務檢測適時，服務效率高，系統(tǒng)運轉(zhuǎn)良好。其黃金產(chǎn)業(yè)鏈成員的3900家服務網(wǎng)絡體系自成一體，協(xié)作有方。陜汽服務站基本做到了規(guī)范化管理，服務承諾國內(nèi)最佳，用戶服務滿意率超過了95%，1/3的服務站的規(guī)模和服務能力居于全國前列?！?

    據(jù)陜汽銷售公司主管服務的王宏斌副總介紹：“陜汽國3配件與服務工作是超前的，也是無止境的，我們盡全力做到用戶滿意率百分百，陜汽目前已經(jīng)做好了充足的準備，正在有計劃向服務系統(tǒng)提前投放正宗配件，同時，通過全面升級服務網(wǎng)絡體系，不斷加大服務管理和技術(shù)培訓力度，繼續(xù)擴大陜汽服務品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢，解除用戶的后顧之憂。

    行業(yè)專家認為，在目前一些企業(yè)國3重卡產(chǎn)品達不到用戶要求的情況下，作為國內(nèi)率先進行國3產(chǎn)品研發(fā)的陜汽，推出全新提升的二代國3重卡，再一次彰顯了陜汽的技術(shù)實力以及其黃金產(chǎn)業(yè)鏈的價值。二代國3重卡的推出，必將帶給用戶更大的價值，也推動中國國3重卡的技術(shù)升級.