大皮卡上市即熱銷 輕卡及微卡市場受沖擊

 

    今年7月上旬，長城汽車股份有限公司推出一款新車型，被稱為“風(fēng)駿大皮卡”。 

　　據(jù)長城汽車宣傳部有關(guān)人士介紹，所謂“大皮卡”，與該公司其他皮卡車型最明顯的區(qū)別是軸距、貨箱都有所加長。這款風(fēng)駿加長皮卡，是從風(fēng)駿標(biāo)準(zhǔn)型雙排座皮卡發(fā)展而來，駕駛室可容納5人乘坐，裝載能力比標(biāo)準(zhǔn)型皮卡明顯加強(qiáng)。

軸距貨箱各增長30厘米

　　從外觀上看，這款大皮卡駕駛室和普通風(fēng)駿皮卡一樣，造型略帶卡通色彩。與標(biāo)準(zhǔn)型皮卡最大的區(qū)別，是貨箱與軸距在原有基礎(chǔ)上均加長了30厘米。貨箱加長后尺寸為1.68米，軸距為3.35米。從發(fā)動(dòng)機(jī)功率上看，大皮卡與標(biāo)準(zhǔn)型皮卡的額定功率沒有什么不同，但貨箱尺寸加長，貨箱容積增大，提高了貨物的裝載量。從價(jià)格上看，根據(jù)配置不同，價(jià)格區(qū)間從7萬余元～10.8萬元，比標(biāo)準(zhǔn)型皮卡平均增加2000元左右。

　　長城汽車宣傳部人士介紹說，之所以要將貨箱和軸距加長，主要是為滿足市場的需求?？蛻粼蜷L城銷售人員反映，他們手中的標(biāo)準(zhǔn)型風(fēng)駿皮卡性能不錯(cuò)，但承載能力要是能再大一些就更好了。有些客戶甚至希望將貨箱尺寸加長后，大皮卡能夠取代自己的小噸位輕卡。

　　為此，長城汽車產(chǎn)品開發(fā)部門工程技術(shù)人員從去年8月開始，著手研發(fā)風(fēng)駿加長款皮卡。在進(jìn)行了高溫、高原、高寒“三高”試驗(yàn)、10萬公里匹配及15萬公里耐久性試驗(yàn)后，又對(duì)這款車型進(jìn)行了大量驗(yàn)證，確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，才使這款具有貨箱容量大、實(shí)用性強(qiáng)、行駛平順、安全舒適、造型時(shí)尚等特點(diǎn)的大皮卡上市。

市場上的搶手貨

　　據(jù)了解，風(fēng)駿大皮卡有裝配柴油與汽油兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的不同車型，柴油機(jī)排放達(dá)到國3標(biāo)準(zhǔn)，汽油機(jī)排放達(dá)到國4標(biāo)準(zhǔn)。長城汽車宣傳部人士告訴記者：“北京、上海等大城市不給皮卡上牌，這款車肯定進(jìn)不了一線城市。但是，二線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場也很廣闊。”

　　據(jù)介紹，風(fēng)駿大皮卡目前處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，市場前景看好。該車從上市至今，已銷出400多輛，但這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于接到的訂單量?！皳?jù)公司市場部統(tǒng)計(jì)，這款車接到的訂單量已超過1000輛，而且訂單數(shù)每天都在增加?！遍L城汽車宣傳部人士說，從目前銷售情況看，這款車很受工商業(yè)主、企業(yè)集團(tuán)和政府部門等用戶的歡迎。最近廣西林業(yè)廳的工作人員采購了一批風(fēng)駿大皮卡。他們說，這款車貨箱容量大，方便進(jìn)出林區(qū)，比較適合當(dāng)?shù)厥褂铆h(huán)境。

沖擊輕卡及微卡市場

　　業(yè)內(nèi)分析人士說，普通皮卡的優(yōu)點(diǎn)在于舒適性好，乘坐、運(yùn)貨兩方便，缺點(diǎn)是貨箱容積小。相對(duì)而言，輕卡具有貨箱容積大的優(yōu)點(diǎn)，微卡具有價(jià)格低的特點(diǎn)，但輕卡與微卡乘坐舒適性較差。皮卡加長后，貨箱容積加大，克服了自身的缺點(diǎn)，將對(duì)小噸位輕卡及微卡的市場產(chǎn)生沖擊。

　　“這款加長型皮卡的問世，標(biāo)志著長城汽車在國內(nèi)皮卡市場競爭激烈的‘紅?！姓业搅艘黄{(lán)海’。”中國輕型車聯(lián)合分析會(huì)秘書長林偉十分看好這款加長型皮卡的市場前景。他認(rèn)為，這款車在外觀設(shè)計(jì)上融入了很多歐美車的時(shí)尚元素，擺脫了中國皮卡造型常見的日系車的“老套子”，兼有外觀、價(jià)格和長度的綜合優(yōu)勢?！凹娱L軸距和貨箱是出奇制勝的一招，使這款車差異化的特征十分明顯，該車將對(duì)國內(nèi)部分車型的市場產(chǎn)生很大沖擊?！?

　　林偉說，從目前情況看，風(fēng)駿大皮卡起碼對(duì)三種車型構(gòu)成競爭壓力。一是微型貨車，即微卡，二是小噸位輕卡，三是傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)型皮卡。他認(rèn)為，盡管皮卡不能進(jìn)入大城市，但二、三級(jí)市場非常廣闊。客貨兩用的功能，加長的軸距與貨箱，可方便用戶使用，將贏得更多消費(fèi)者的青睞。林偉同時(shí)指出，把軸距和貨箱加長，從技術(shù)角度看難度不大，其他皮卡企業(yè)有可能很快跟進(jìn)，這片“藍(lán)海”也會(huì)變成“紅?！薄?

　　安徽江淮汽車股份有限公司輕卡營銷公司市場策略部部長劉勇，對(duì)風(fēng)駿大皮卡是否會(huì)對(duì)微卡及輕卡市場造成沖擊持審慎態(tài)度。他認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)卡車價(jià)格一向比較敏感，微卡與皮卡相比，價(jià)格優(yōu)勢明顯，微卡消費(fèi)者對(duì)乘坐舒適性的要求也較低。因此，風(fēng)駿大皮卡對(duì)微卡市場能產(chǎn)生多大影響，要由市場實(shí)際銷售情況來決定，現(xiàn)在下結(jié)論為時(shí)尚早。