巴士股份重組涉嫌“買票” 小股東曝內(nèi)幕
2008年9月1日，喧囂已久的巴士股份重組方案在大股東回避的情況下以約2.26億股同意，4800萬(wàn)股反對(duì)，180萬(wàn)股棄權(quán)的結(jié)果獲得通過(guò)，兩日后拿到上海國(guó)資委批文,下面就是報(bào)證監(jiān)會(huì)了，事情似乎已經(jīng)塵埃落定。然而近日一位名叫王玉嫻的巴士股份小股東給記者打來(lái)電話，質(zhì)疑股東大會(huì)上對(duì)重組方案的投票表決存在貓膩。
“8月22日是公司股東大會(huì)的股權(quán)登記日，我的一些機(jī)構(gòu)朋友之前就跟我講，說(shuō)他們收到消息上市公司正在找機(jī)構(gòu)幫忙在8月22日之前買進(jìn)股票，過(guò)了股權(quán)登記日就可以賣掉，然后9月1日這些機(jī)構(gòu)到股東大會(huì)上去投贊成票。我朋友勸我說(shuō)股東大會(huì)肯定會(huì)通過(guò)議案，還不如現(xiàn)在賣掉，過(guò)了8月22日那些幫完忙的機(jī)構(gòu)拋貨了一定會(huì)暴跌。現(xiàn)在果然讓我朋友言中了?！蓖跤駤垢嬖V記者。
根據(jù)王女士提供的線索，記者查閱了TOPVIEW數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)王女士的話并不是空穴來(lái)風(fēng)。8月15日，公司公告將于9月1日召開(kāi)股東大會(huì)投票表決重組事項(xiàng)，8月22日是股權(quán)登記日。從8月15日到8月22日這六個(gè)交易日里，巴士股份上漲了10.26％，而同期上證指數(shù)下跌1.31％，資金介入跡象十分明顯。在這六個(gè)交易日里，凈買入最多的六個(gè)席位分別是海通證券上海延長(zhǎng)西路營(yíng)業(yè)部、國(guó)泰君安上海江蘇路營(yíng)業(yè)部、上海證券營(yíng)業(yè)部、中金上?；春Ｖ新窢I(yíng)業(yè)部、中信證券上海東方路營(yíng)業(yè)部和海通證券上海四川南路營(yíng)業(yè)部，分別凈買入4125萬(wàn)元、2743萬(wàn)元、987萬(wàn)元、900萬(wàn)元、610萬(wàn)元和414萬(wàn)元，全部都是巴士股份所在地上海的營(yíng)業(yè)部。而到了8月22日股權(quán)登記之后的第一個(gè)交易日也就是8月25日，奇怪的事情發(fā)生了。就在8月25日當(dāng)天，巴士股份下跌7.09％，除國(guó)泰君安江蘇路營(yíng)業(yè)部以外，前面提到的其他5家營(yíng)業(yè)部再度排名前列，不過(guò)這一次是拋出榜前列。上海證券營(yíng)業(yè)部、中金淮海中路營(yíng)業(yè)部、海通證券上海延長(zhǎng)西路營(yíng)業(yè)部、中信證券上海東方路營(yíng)業(yè)部和海通證券上海四川南路營(yíng)業(yè)部分列凈賣出榜前五名，分別凈賣出1760萬(wàn)元、1714萬(wàn)元、665萬(wàn)元、581萬(wàn)元和427萬(wàn)元。巴士股份之后一路下跌，8月25日至今下跌28.21％，而同期大盤下跌10.58％。
“那些機(jī)構(gòu)從8月25日就開(kāi)始不斷拋貨，但9月1日股東大會(huì)上卻來(lái)投贊成票；讓那些手里沒(méi)有巴士股份的人來(lái)決定我們這些真正股東的命運(yùn)，這算什么？”王女士很憤慨?！肮善毕碌@種事怨不得人，賠錢也認(rèn)了。但現(xiàn)在是通過(guò)不光彩的手段巧取豪奪我們這些股東的財(cái)富，這怎么能讓人咽得下這口氣。”
值得深思的是，股東大會(huì)上，投贊成票的共有2.26億股，而8月25日至今巴士股份已經(jīng)每股下跌了近2元，也就是虧損4個(gè)多億。人情是要還的，如果真像王女士說(shuō)的那樣，這些贊成票是“人情票”，那么這4個(gè)多億的人情怎么還，又由誰(shuí)來(lái)還呢？
背景介紹
巴士股份的方案是出售除民生銀行和興業(yè)證券（母公司持有）以外全部的資產(chǎn)和負(fù)債，評(píng)估值為24.5億元；購(gòu)買上汽集團(tuán)擁有的獨(dú)立供應(yīng)汽車零部件業(yè)務(wù)資產(chǎn)，定向發(fā)行11.1億股，發(fā)行價(jià)7.67元。而小股東們認(rèn)為巴士股份僅手上的出租車牌照一項(xiàng)就值20億，24.5億的價(jià)錢是“對(duì)股東權(quán)益的掠奪”。由此，雙方矛盾極為尖銳。
