該人士認(rèn)為，當(dāng)前這個(gè)高速增長的時(shí)代結(jié)束抑或增長放緩，對于我國汽車工業(yè)的長期發(fā)展來說并非是一件壞事。這兩年，我國的汽車工業(yè)呈現(xiàn)出了過快的增長狀態(tài)，從相關(guān)經(jīng)濟(jì)理論以及國外發(fā)展實(shí)例來看，這種增長速度是不正常的。當(dāng)前國內(nèi)汽車市場嚴(yán)峻的形勢雖說會在短時(shí)間內(nèi)抑制汽車工業(yè)的發(fā)展，但卻能給我國的汽車工業(yè)一個(gè)緩沖期，讓其能夠向著更加理性的方向發(fā)展?！熬拖袷且粋€(gè)部件經(jīng)過長時(shí)間高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)后，需要冷卻一段時(shí)間才能繼續(xù)。”

廠家適時(shí)減產(chǎn)應(yīng)對嚴(yán)峻形勢

　　此次發(fā)布的數(shù)據(jù)中，具體到汽車主要品種，乘用車產(chǎn)銷43.48萬輛和45.13萬輛，環(huán)比下降19.83%和7.56%，同比下降3.04%和6.24%；商用車產(chǎn)銷18.07萬輛和17.77萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降4.70%，銷量增長0.04%，同比下降4.58%和6.59%。

　　該數(shù)據(jù)顯示，今年8月份的汽車銷量環(huán)比降幅明顯低于產(chǎn)量。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，一方面是由于今年國內(nèi)汽車市場所面臨的嚴(yán)峻形勢以及此前國內(nèi)汽車產(chǎn)銷持續(xù)下滑的狀況，讓汽車生產(chǎn)廠家對全年生產(chǎn)計(jì)劃適時(shí)做出調(diào)整；二是因?yàn)?月正值傳統(tǒng)汽車銷售淡季，并且不少廠家需要放高溫假并對設(shè)備進(jìn)行檢修，廠家在這個(gè)時(shí)候適度減少汽車產(chǎn)量；三是部分廠家由于面臨資金鏈問題，所以為了協(xié)調(diào)整體運(yùn)作，而實(shí)行暫時(shí)減產(chǎn)，以免出現(xiàn)前段時(shí)間表現(xiàn)較為明顯的壓庫現(xiàn)象。

　　綜合今年1至8月份數(shù)據(jù)來看，汽車產(chǎn)銷分別為654.85萬輛和647.78萬輛，同比增長13.85%和13.94%，與上年同期相比，增幅回落9.72個(gè)百分點(diǎn)和11.01個(gè)百分點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然前8個(gè)月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長放慢，但與歐美日本等發(fā)達(dá)國家車市普遍低迷相比，成績還算不錯(cuò)，預(yù)計(jì)全年仍能保持兩位數(shù)的增長。