天然氣公交車(chē)走俏成都 推廣需因地制宜

　

成都的公交車(chē)快成CNG“專(zhuān)場(chǎng)”了 

 

　　9月12日，記者在成都市紗帽街路口調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)過(guò)往的公交車(chē)車(chē)身后面幾乎都有CNG(壓縮天然氣)標(biāo)志。記者專(zhuān)門(mén)走訪了市內(nèi)最大的公交站——成都市火車(chē)北站公交站，調(diào)查CNG公交車(chē)在成都的發(fā)展現(xiàn)狀。

 

成渝CNG撒腿跑

 

　　“ 從2003年起， 成都公交購(gòu)買(mǎi)的非空調(diào)車(chē)全是CNG客車(chē)，2006年以后購(gòu)入的空調(diào)車(chē)也選擇了CNG，目前成都CNG公交車(chē)占到總量的85%，只有雙層車(chē)和部分申沃客車(chē)由于改裝困難仍然是柴油車(chē)?！背啥脊患瘓F(tuán)一位唐姓工作人員告訴記者。

 

　　一進(jìn)火車(chē)北站公交站，藍(lán)灰色CNG公交車(chē)就吸引了記者的注意。據(jù)了解，這是今年5月購(gòu)入的蜀都CDK6121CAR公交車(chē)，氣瓶在車(chē)體上部。此外，記者還看到了很多氣瓶在車(chē)輛后下部的CDK6120CAR蜀都CNG客車(chē)。這些車(chē)輛歸成都公交集團(tuán)所有，該集團(tuán)擁有成都市二環(huán)內(nèi)98% 的運(yùn)營(yíng)線路。

 

　　據(jù)公交集團(tuán)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前成都有3486輛公交車(chē)，其中僅有300多輛柴油車(chē)?！袄鲜诫p層柴油車(chē)將在明年春節(jié)前‘下崗’，使用年限超過(guò)5年的老式空調(diào)車(chē)也會(huì)被淘汰。所有柴油車(chē)將在明年清出公交市場(chǎng)?！碧葡壬嘎?。

 

　　緊鄰成都的重慶也是CNG公交大戶(hù)，重慶恒通客車(chē)有限公司副總經(jīng)理兼天然氣研究所所長(zhǎng)田野告訴記者：“重慶從1997年開(kāi)始使用CNG公交車(chē)，到現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%的公交CNG化。西南、西北是我國(guó)天然氣資源最豐富的地區(qū)，這些地區(qū)的公交基本上已經(jīng)完成或者正在完成CNG 轉(zhuǎn)型，尤其是重慶、成都、西安的CNG公交發(fā)展得最好。

 

經(jīng)濟(jì)性助力CNG

 

　　與CNG公交車(chē)相比，同以節(jié)能環(huán)保為賣(mài)點(diǎn)的LPG(液化石油氣)公交車(chē)的發(fā)展則一波三折：廣州從1999年開(kāi)始倡導(dǎo)使用LPG公交車(chē)，并投入20多億元進(jìn)行公交改造和更新，可換來(lái)的只是廣州公交企業(yè)的巨額虧損和高額負(fù)債率，結(jié)合北京LPG公交車(chē)的推廣不利，目前LPG面臨著尷尬的局面。

 

　　田野對(duì)此解釋道：“液化石油氣和柴油的價(jià)格差不多，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，這是推廣LPG的主要障礙。使用天然氣則合算得多。比如重慶每立方米天然氣2元，每升柴油5元，一樣的燃燒效果，天然氣的成本便宜2/3。經(jīng)濟(jì)杠桿在推廣CNG過(guò)程中起了關(guān)鍵作用?！?

 

　　至于價(jià)格方面，田野說(shuō)：“CNG車(chē)和普通柴油車(chē)在價(jià)格方面相差不多，保養(yǎng)也沒(méi)有特殊要求。”

 

萬(wàn)事俱備 只欠天然氣

 

　　雖然CNG公交有諸多優(yōu)勢(shì)， 然而有些地方還沒(méi)有使用CNG車(chē)或者無(wú)法大規(guī)模使用CNG車(chē)?！耙皇且?yàn)檫@些地方?jīng)]有那么豐富的天然氣資源，比如北京、上海就無(wú)法進(jìn)行大規(guī)模推廣；二是缺少資金修建輸氣管道，比如廣西、貴州等地?！碧镆罢f(shuō)。

 

　　事實(shí)上，在坐擁100萬(wàn)億立方米已探明天然氣儲(chǔ)量的成都市，氣源也成問(wèn)題?！澳壳俺啥脊卉?chē)加氣問(wèn)題不大。但是，兩個(gè)月前還是有一段時(shí)間供不應(yīng)求，一般而言冬天加氣也會(huì)較為緊張?！被疖?chē)北站公交站一位工作人員告訴記者。記者在乘坐公交車(chē)時(shí)，還遇到司機(jī)趕著去加氣，在倒數(shù)第二站就請(qǐng)乘客下車(chē)的情況。

 

　　同時(shí)，記者了解到，要推廣CNG公交車(chē)還需要配套設(shè)置到位，建一座壓縮天然氣汽車(chē)加氣站需要1000萬(wàn)元左右。一般而言，一座普通規(guī)模的天然氣加氣站只能滿(mǎn)足150～200輛公交車(chē)的使用要求。重慶現(xiàn)在已有70座左右加氣站，成都也有40座左右，但是其它城市的情況還不容樂(lè)觀，這就限制了CNG公交車(chē)的推廣。