我國輕型公交車機遇和挑戰(zhàn)：喚醒的農(nóng)村和社區(qū)經(jīng)濟

    

    根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，輕型客車的銷量突破了兩萬輛，同比增長38.13%，相比客車行業(yè)平均28.21%的增幅，輕型客車的增長要遠遠高于行業(yè)平均水平。對于往年銷量一度趨于平穩(wěn)的輕型客車而言，這個數(shù)值似乎讓人們感受到了潛藏的機遇。尤其是對大多數(shù)客車企業(yè)還未涉及到的的輕型公交車領(lǐng)域，市場的回應，不僅讓擁有輕型公交車產(chǎn)品的客車企業(yè)獲得了銷售額，而且引起了大多數(shù)客車企業(yè)的關(guān)注。  

 

    毋庸置疑，占據(jù)輕型公交客車1/3江山的恒通客車在上半年輕型公交車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，而它所生產(chǎn)的迷你巴士也當之無愧成為輕型公交客車領(lǐng)域的佼佼者。即使是進入人們普遍不看好的第三季度，恒通輕型公交車的訂單依然紛至沓來。7月，蘭州公交集團第四客運公司購買了100余輛迷你巴士(此前該公司共有200余輛迷你巴士)；9月，江西景德鎮(zhèn)市公共交通有限責任公司訂購10輛迷你巴士，云南文山交通運輸集團、紅河金平運輸有限公司也訂購了10輛迷你巴士。進入10月，海南省海汽運輸集團有限公司擬投放32輛迷你巴士，中山市公交公司訂購60輛迷你巴士…… 

 

    恒通迷你巴士開始被越來越多的地區(qū)接受和認可，并成為他們選擇輕型公交車時的首選品牌。分析這其中的原因，我們似乎還要回到市場這個源頭，農(nóng)村客運市場和城市社區(qū)市場顯然是輕型公交客車的主要投放市場，它們的變化勢必成為影響輕型公交客車的最重要因素。  

 

農(nóng)村輕型客車市場有國家政策做堅實后盾。 

 

    2008年，在國家發(fā)布的政策中，有三個與此相關(guān)：3月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)若干政策措施的實施意見》第16條明確指出，“各地區(qū)要對從事農(nóng)村客運服務(wù)以及島嶼、庫區(qū)、湖區(qū)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口和客運經(jīng)營等方便農(nóng)民出行的運輸行業(yè)，比照城市公交客運政策，給予政策支持”。4月，財政部和國商務(wù)部發(fā)布公告，公布了《2008年老舊汽車報廢更新補貼資金的車輛補貼范圍及補貼標準》，明確規(guī)定，“2008年1月1日－12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，注冊登記日期在2000年1月1日－2004年12月31日，車長大于4.8米（含4.8米）、小于7.5米的農(nóng)村客運車輛，補貼標準為每輛車10000元人民幣。符合上述補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關(guān)規(guī)定，憑中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見、《報廢汽車回收證明》和有效身份證明等憑據(jù)申請補貼資金?！?月，國家發(fā)展改革委、財政部、交通運輸部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于緩解成品油調(diào)價對交通運輸業(yè)影響嚴格控制連鎖反應的通知》，明確規(guī)定“對農(nóng)村道路客運新增加的支出，由中央財政全額補貼”。在國家政策的大力支持下，輕型客車步入快速發(fā)展的軌道。  

 

社區(qū)輕型客車市場逐漸被喚醒。  

 

    目前隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，在各個城市房地產(chǎn)、道路、交通等產(chǎn)業(yè)的快速拉動下，新建城區(qū)不斷擴大，社區(qū)居民出行成為亟待解決的問題。而只有具備安全、便捷、車身小巧靈活、經(jīng)濟節(jié)能的輕型公交車才能擔當“社區(qū)巴士”的重任。 

 

    國家政策的支持，加上市場的響應，輕型公交車市場的前景充滿期待。面對這前所未有的大好機遇和發(fā)展空間，眾多客車企業(yè)卻卻為何紛紛持觀望態(tài)度，“一通三龍”甚至也沒有開發(fā)這一車型？“很多客車企業(yè)并不看好這一細分市場，因為利潤低?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士一語道破這其中的緣由。顯然，迷你巴士的產(chǎn)生，有效的補充了公共交通，使公共交通的覆蓋范圍更加廣闊，但是也遭遇著巨大的挑戰(zhàn)和發(fā)展瓶頸。  

 

    在機遇面前，如何突破瓶頸，獲得超越？恒通客車公司品牌戰(zhàn)略處處長張玲認為，迷你巴士的利潤的確不高，恒通將其定位為產(chǎn)品線中用來提高市場覆蓋率和占有率的產(chǎn)品，迷你巴士的作用不是要創(chuàng)造利潤，而是完善公司的產(chǎn)品線，為更多地區(qū)提供解決公交運輸?shù)挠行Х桨浮?nbsp; 

 

    就在更多的客車企業(yè)對輕型公交車這一細分市場持觀望態(tài)度時，2003年恒通迷你巴士誕生了。其實，對于深喑公共交通市場規(guī)律的恒通而言，利潤低是他們在研發(fā)和生產(chǎn)這款產(chǎn)品之前就已經(jīng)預料到的，而恒通的堅持卻是為了堅守一位公共交通運輸方案解決專家的責任，堅守一個中國客車企業(yè)振興民族汽車業(yè)、打造和諧現(xiàn)代公共交通環(huán)境的責任。恒通客車建設(shè)現(xiàn)代、快捷的公共交通環(huán)境的決心可見一斑。這背后的艱辛我們似乎很難想象，但恒通迷你巴士在隨后幾年的暢銷以及對中國公共交通建設(shè)事業(yè)的貢獻，似乎多多少少讓恒通的這份堅守超越了利潤，實現(xiàn)了更大的價值。  

 

    這份堅守還會繼續(xù)下去……