輕客整體銷量難見起色 市場低迷或持續(xù)至明年

 

　　日前，福田風(fēng)景在沈陽推出購車優(yōu)惠8000元的活動，將2.2升基本型風(fēng)景快運(yùn)的價(jià)格壓到5萬元以下。幾乎在同時(shí)，河北石家莊的一家輕客經(jīng)銷商告訴記者，某海獅系輕客企業(yè)在石家莊的銷售、服務(wù)體系幾近崩潰。

 

　　一邊是降價(jià)，一邊是收縮戰(zhàn)線，今年以來表現(xiàn)慘淡的海獅系輕客，在市場需求不足、經(jīng)濟(jì)形勢不甚明朗的情況下，能否憑著降價(jià)緩過勁兒來？

 

 

某企業(yè)輕客生產(chǎn)線 

 

福田降價(jià)實(shí)為狙擊

 

　　“在人家家門口，我們不降價(jià)不行啊?！变N售福田風(fēng)景的遼寧富田汽車銷售服務(wù)有限公司的工作人員告訴記者，“現(xiàn)在金杯海獅推出新車，以前的老款車價(jià)格降至5.38萬元，如果我們在價(jià)格上再沒有競爭力，更難和人家競爭?！?

 

　　9月23日，華晨金杯在沈陽舉行了“金杯海獅第六代上市”儀式，也拉開了降價(jià)促銷第五代金杯海獅的帷幕，優(yōu)惠期截至10月31日。而這正與福田風(fēng)景在沈陽的降價(jià)優(yōu)惠截止日期相同。

 

　　福田風(fēng)景因此成為自7月1日實(shí)施國3準(zhǔn)以來，再次挑戰(zhàn)價(jià)格極限的輕客企業(yè)。據(jù)記者了解，就連之前憑借低價(jià)策略成為輕客市場黑馬的沈陽中順，目前也沒有售價(jià)如此低的產(chǎn)品。

 

　　在金杯海獅的家門口，福田風(fēng)景采取降價(jià)優(yōu)惠可謂正常。但在其他地區(qū)，福田也有此舉動嗎？記者致電河北、山東等地經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商均表示有特價(jià)車，但降價(jià)幅度并沒有那么大，“我們這里確實(shí)有款車在做活動，最低價(jià)格5.8萬元，這要比其他品牌的車便宜不少?！?nbsp;河北同力汽車貿(mào)易有限公司福田風(fēng)景汽車專賣的工作人員透露。當(dāng)記者問及其他品牌有無降價(jià)時(shí)，這位工作人員表示并沒有聽到類似消息。

 

　　“其實(shí)這種降價(jià)就是個(gè)營銷噱頭?！睒I(yè)內(nèi)專家分析道，“降價(jià)的車型都是基本型，沒有配置空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力，一般用戶現(xiàn)在都不會選擇這樣的車型。如果裝上這些配置，價(jià)格也就上來了?！?

 

整體銷量難見起色

 

這種降價(jià)行為能否提升銷量呢？

 

　　“從現(xiàn)在的情況看，很難說能有特別大的拉動作用?！边|寧富田汽車銷售服務(wù)有限公司的工作人員告訴記者，“畢竟整個(gè)市場的需求量還沒有那么大。目前的輕客市場，價(jià)格刺激的作用并不是特別大，而是需要真正的購車需求來拉動?！?

 

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷快訊顯示，9月輕客銷售15062輛，同比下降6.96%，這已經(jīng)是單月銷量連續(xù)3個(gè)月同比負(fù)增長，7月份下降2.74%，8月份下降4.86%，市場萎縮顯而易見。

 

　　華晨金杯盡管在9月環(huán)比增長了33.5%，同比增長了24.92%，但1～9月份的同比增幅卻只有1.9%。作為輕客市場多年的銷量冠軍，華晨金杯的銷量也僅能維持不下滑，足以證明輕客市場的艱難。由于沈陽中順的“黑馬”形象不再，今年銷量下滑明顯；東南汽車隨著海外大單的交付完畢、國內(nèi)市場開拓不力而失去上升空間，這些都導(dǎo)致今年缺乏拉動輕客銷量增長的亮點(diǎn)。

 

　　“降價(jià)只能救一時(shí)之急，市場下滑趨勢不會因此改變。”河北石家莊的經(jīng)銷商告訴記者，“我估計(jì)以后不會再有這么大幅度的降價(jià)行為了?！?

 

市場低迷持續(xù)至明年

 

　　“現(xiàn)在市場確實(shí)不好，這種局面絕不是哪一家企業(yè)有能力扭轉(zhuǎn)的?！敝袊p型車聯(lián)合分析會秘書長林偉表示，在當(dāng)前局勢下，銷量保持平穩(wěn)小幅增長甚至略有下滑都是可以接受的，畢竟外部經(jīng)濟(jì)情況不是很好。“但這個(gè)時(shí)期也是眾輕客企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整期，只有在這種市場相對低迷的時(shí)候，企業(yè)才有足夠的精力和時(shí)間苦練內(nèi)功，提升產(chǎn)品品質(zhì)和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?！?

 

　　對于降價(jià)促銷行為，林偉認(rèn)為這并非明智之舉?！半m然鋼材價(jià)格即將下調(diào)，但不會這么快就反應(yīng)在產(chǎn)品上，企業(yè)還是需要時(shí)間去和鋼廠、零部件廠協(xié)商。在這個(gè)前提下，降價(jià)所帶來的成本壓力若都由企業(yè)承擔(dān)，企業(yè)并不輕松?！?

 

　　至于今年輕客市場慘淡的原因，林偉認(rèn)為主要還是外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境所致，但也不能忽略輕客企業(yè)本身的問題以及輕客行業(yè)發(fā)展的趨勢。首先，輕客柴油化的趨勢雖然明顯，但局限在國3標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，尤其是海獅系輕客。如何將國3產(chǎn)品盡快推向市場并被用戶認(rèn)可仍很關(guān)鍵。其次，面對微客越來越大的競爭壓力，輕客亦客亦貨的特點(diǎn)不再具有絕對優(yōu)勢。此外，出口業(yè)務(wù)目前很受輕客企業(yè)重視，福田風(fēng)景、廈門金旅等企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域也收獲頗豐。但礙于并不穩(wěn)定的國際經(jīng)濟(jì)形勢，出口形勢已大不如以前。

 

　　“我認(rèn)為輕客市場的低迷至少要持續(xù)到明年上半年?！绷謧ケ硎?，或許這個(gè)過程能加快輕客行業(yè)的升級。