柴油輕客以經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)成為“輕客環(huán)保大考”中勝利者

  

    2008年，注定是輕客市場(chǎng)不平靜的一年！國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)和《輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》的相繼實(shí)施，使整個(gè)輕客行業(yè)遭遇到前所未有的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)格局也因此發(fā)生了巨大變化。歐系廠商引領(lǐng)的柴油輕客，以其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等各方面優(yōu)勢(shì)，力克汽油輕客，成為了這場(chǎng)“輕客環(huán)保大考”中的最大勝者。 

 

柴油車受青睞 一年省三萬(wàn)

 

　　油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，新排放標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)制度的相繼出臺(tái)，使得“省油”成為時(shí)下汽車市場(chǎng)最時(shí)髦、最熱門(mén)的話題。具有節(jié)油優(yōu)勢(shì)的車型日益受到消費(fèi)者的青睞，特別是高效節(jié)能的柴油輕客更是成為輕客市場(chǎng)中的新寵。之前，柴油車雖然有動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好、承載性強(qiáng)和皮實(shí)耐用等優(yōu)勢(shì)，但因其發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、高速性能弱等不足，再加上低油價(jià)下無(wú)法體現(xiàn)出的經(jīng)濟(jì)性，所以一直以來(lái)都無(wú)法獲得用戶的廣泛認(rèn)可。如今，隨著油價(jià)不斷的高漲，憑借煥然一新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，柴油輕客克服了過(guò)去的諸多不足，迅速被行業(yè)市場(chǎng)所接受。

 

　　新一代的柴油車之所以能獲得認(rèn)可，這要?dú)w功于其省油、節(jié)能的最大亮點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽油輕客每百公里油耗在11升以上，而同類柴油輕客的油耗僅為7升，有的車型甚至更低。比如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的江鈴福特全順，其柴油輕客車型平均百公里油耗僅為5-7升，粗略估計(jì)，一輛柴油輕客一年節(jié)省的燃油費(fèi)用就能達(dá)到2至3萬(wàn)元。如此顯著和實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，也無(wú)怪乎柴油輕客會(huì)受到消費(fèi)者的一致青睞。

 

柴油輕客先鋒軍 全順遠(yuǎn)瞻先行

 

　　目前，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、承載性以及耐用性等方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)的柴油輕客，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已占據(jù)整個(gè)輕客市場(chǎng)50%以上的市場(chǎng)份額，并一直保持著持續(xù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)。作為中國(guó)輕客市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的江鈴全順表示，雖然國(guó)內(nèi)的柴油輕客市場(chǎng)還處于起步階段，但他們已率先推出了一系列技術(shù)先進(jìn)、符合國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。據(jù)了解，江鈴汽車早在2005年就開(kāi)始為新一代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)行準(zhǔn)備，其福特經(jīng)典全順系列更是國(guó)內(nèi)最早推出的柴油輕客車型之一。這款主攻中價(jià)位客貨兩用市場(chǎng)的輕客車型，以其優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)、良好的經(jīng)濟(jì)性以及品牌影響力連續(xù)3年獲得了“城市物流推薦用車”的殊榮。

 

　　福特經(jīng)典全順配備了秉承日本五十鈴先進(jìn)技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，比同類搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型要節(jié)省近50%的能耗，功率更是提升至85KW，百公里油耗僅為7升，完全達(dá)到了國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。日前，還全新引入了作為整車動(dòng)力升級(jí)換代的JX4D24發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，排放水平達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)。其中，全球最新的高壓共軌技術(shù)，以僅僅貴8000元的造車成本卻換來(lái)了一年三萬(wàn)的油耗費(fèi)用節(jié)省。無(wú)疑，福特經(jīng)典全順在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性上，都與歐2車型不可同日而語(yǔ)，堪稱是一款國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際同步的高品質(zhì)輕客車型。至此，江鈴福特全順也再次用實(shí)際行動(dòng)印證了其不愧為中國(guó)輕客市場(chǎng)的先鋒軍。

 

　　專家指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，無(wú)論是燃油價(jià)格的上漲還是排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，都是對(duì)輕客行業(yè)健康發(fā)展的有效促進(jìn)。無(wú)論何種趨勢(shì)，市場(chǎng)銷量是檢驗(yàn)用戶認(rèn)可度的唯一標(biāo)準(zhǔn)。如福特全順般先人一步，始終將“柴油化、轎車化、安全化、環(huán)?；弊鳛樵燔嚇?biāo)準(zhǔn)的輕客品牌將更具競(jìng)爭(zhēng)力，其年年攀升的銷量無(wú)疑是最有效的證明。有理由相信，成熟的國(guó)3產(chǎn)品所擁有的廣闊發(fā)展空間，勢(shì)必將帶給國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)一個(gè)燦爛的明天。