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第三季度銷量同比下降24.59% 客車市場(chǎng)呈現(xiàn)四大特征

時(shí)間:2008/11/1 9:51:01來(lái)源:佘振清 作者:佘振清 責(zé)編:0條評(píng)論

 

    今年上半年,客車銷量增幅達(dá)到了28.21%,是近5年來(lái)的最高增幅(在6月份的報(bào)告中我呈詳細(xì)分析過(guò)),但進(jìn)入下半年,形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下,到第三季度結(jié)束,累計(jì)銷量增幅只有8.11%,下降了20.10%,比我們上半年的判斷更加糟糕。

 

分析第三季度的銷售數(shù)據(jù),客車市場(chǎng)有4個(gè)顯著特征:

 

    1、整體大幅下降。第三季度,客車銷量同比下降了10941輛,上半年增量的54%被消耗掉,整體銷量下降了24.59%,這在客車市場(chǎng)的歷史上是極為少見(jiàn)的。在剩下的三個(gè)月中,客車市場(chǎng)的整體形勢(shì)并不樂(lè)觀,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于受火車的影響越來(lái)越大競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來(lái)越差,出口市場(chǎng)受國(guó)際金融風(fēng)暴的影響已經(jīng)開(kāi)始下滑,因此,我們判斷,今年客車銷量的整體狀況將在正負(fù)5%之間。

 

    2、座位客車受到的影響最為明顯。座位客車的整體降幅達(dá)到了36.88%,是拉動(dòng)大盤(pán)下跌的主要力量。座位客車的9大系列中,有8個(gè)下降,其中6個(gè)系列的降幅超過(guò)30%。大型座位客車受影響最小,特大型座位客車逆市上揚(yáng),成為惟一增長(zhǎng)系列。由于座位客車是客車的主題,其累計(jì)銷量占總銷量的比例超過(guò)了60%,因此,座位客車的走勢(shì)將在很大程度上決定客車市場(chǎng)的走勢(shì),從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看,座位客車的利好因素不多,這是我們判斷今年客車市場(chǎng)疲軟的主要依據(jù)。

 

    3、公交客車仍然在增長(zhǎng),但增幅明顯放緩。從表1-2看出,盡管第三季度客車市場(chǎng)的整體形勢(shì)不好,但公交客車仍在增長(zhǎng),其8大系列中,有4個(gè)增長(zhǎng),雖然輕型公交客車的下降幅度很大,但從公交客車的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看,大型公交客車所占的市場(chǎng)份額超過(guò)了50%,因此,輕型公交客車的下降對(duì)公交客車整體的影響十分有限。從增量來(lái)看,第三季度公交客車同比增量為846輛,與座位客車11616輛的下降幅度不成比例,對(duì)客車市場(chǎng)的整體支撐作用尚不明顯。但是,在公交客車增長(zhǎng)、座位客車下跌的現(xiàn)狀下,累計(jì)銷量中公交客車所占的比例已經(jīng)超過(guò)了35%,隨著全重的提高,公交客車對(duì)客車市場(chǎng)整體走勢(shì)的影響將會(huì)越來(lái)越大。上半年,公交客車的增幅高達(dá)60.43%,第三季度只有6.94%,增幅已明顯放緩。

 

    4、特大型客車市場(chǎng)表現(xiàn)良好。第三季度,特大型客車的整體增幅高達(dá)75.69%,在低迷的市場(chǎng)形勢(shì)下顯得格外珍貴,而且,增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)與往常有明顯不同。從數(shù)據(jù)來(lái)看,第三季度影響特大型客車增長(zhǎng)的主要因素是座位客車,座位客車的增量占總增量的75.61%,而以往這一系列主要依靠公交客車,這種顯著差異,表明在這一領(lǐng)域客車市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變化。產(chǎn)生這種變化的原因主要有兩個(gè):一是需求結(jié)構(gòu)的變化,在國(guó)家節(jié)能政策的引導(dǎo)下,公路客運(yùn)市場(chǎng)將改變過(guò)去粗放型競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),將節(jié)約能源、提高運(yùn)輸效率提高到首要地位,這樣,大容量的客運(yùn)車輛越來(lái)越受到市場(chǎng)的追捧。二是在國(guó)2轉(zhuǎn)國(guó)3政策實(shí)施之后,大型客車(特別是特大型客車)的價(jià)格增長(zhǎng)幅度較小,市場(chǎng)的波動(dòng)也相對(duì)較小。這種變化對(duì)客車行業(yè)的影響較大,一方面對(duì)技術(shù)要求更高了,在客車產(chǎn)品系列中特大型客車的技術(shù)含量最高,技術(shù)能力較弱的企業(yè)則難以勝任;另一方面在一定程度上能夠提高客車行業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率,特大型客車技術(shù)含量高附加值也高,對(duì)于提高客車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量具有一定幫助。

 

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