輕客市場步入寒冬 第三季度銷量同比下降17%

 

    去年，我國輕客市場異常火爆，230707輛的銷量(含非完整車輛)使同比增幅達(dá)到22.73%。這一良好勢頭延續(xù)到了今年上半年。進(jìn)入下半年，汽車整體市場轉(zhuǎn)冷，輕客市場也不例外。第三季度，輕客(含非完整車輛)銷量同比下降16.9%。面對頹勢，一些企業(yè)認(rèn)為，第四季度還會繼續(xù)下滑，也有一些企業(yè)認(rèn)為輕客市場會回暖。 

 

　　江鈴汽車銷售總公司副總經(jīng)理葉明信認(rèn)為，輕客市場第三季度出現(xiàn)大幅下滑的主要原因是輕客底盤拖了后腿。他說：“由于實施國3排放標(biāo)準(zhǔn)，輕客底盤類產(chǎn)品銷量從7月開始下滑嚴(yán)重，導(dǎo)致整個輕客市場第三季度銷量大幅下降。”

 

　　南京依維柯汽車有限公司產(chǎn)品總監(jiān)林偉告訴記者，除底盤類產(chǎn)品外，輕客第三季度銷量比去年同期只增加了300輛左右。他認(rèn)為，少量增長并不能反映輕客市場的真實情況。“9月，金杯有1000輛輕客出口到俄羅斯。如果沒有這1000輛車，輕客市場前9個月會是負(fù)增長?！?

 

　　與汽車整體市場一樣，輕客市場的不景氣與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢有關(guān)。林偉分析道：“城市物流是輕客的主要用途之一，客戶是城市小業(yè)主和一些中小企業(yè)。銀根緊縮之后，小業(yè)主和中小企業(yè)貸款困難，會放棄更新或購買輕客。受到美國金融危機(jī)的影響，浙江、廣東的一些外向型小企業(yè)倒閉了，直接影響到城市物流用輕客在這兩個省的銷售?！?

 

　　輕客的另一個主要客戶是國有大型企業(yè)和各級政府。林偉認(rèn)為，這部分產(chǎn)品銷量穩(wěn)定，使輕客在銷量下滑的情況下，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)卻向好的方向轉(zhuǎn)變。沈陽華晨金杯汽車有限公司金杯銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉宏卻告訴記者：“受地震影響，財政費用緊縮了，一些前期預(yù)訂的大筆訂單，比如政府采購訂單受到了影響?！?

 

　　國3排放標(biāo)準(zhǔn)的實施對輕客市場也有影響。浙江寧?？h的一位輕客從業(yè)者告訴記者：“從去年12月到今年3月，寧?？h的城鄉(xiāng)公交車更換了500輛。許多車還沒有到報廢期便提前更新了，因為實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，同類輕客的價格要漲近3萬元?，F(xiàn)在，寧?？h輕客市場基本飽和。就算要購買新車，數(shù)量也極其有限?！?

 

　　種種不利因素使輕客市場從第三季度開始轉(zhuǎn)冷。從目前情況看，這些不利因素并沒有消失。因此，很多企業(yè)對第四季度的前景不看好。

 

　　林偉認(rèn)為，第四季度肯定是負(fù)增長。他說：“今年所有輕客廠家都難以完成預(yù)定目標(biāo)。進(jìn)入10月后，我們沒有看到回暖的跡象。與去年相比，今年的銷量肯定下滑。樂觀地估計，明年與今年持平。也就是說，輕客市場從今年開始，連續(xù)兩年銷量都不會增長。不排除明年會有一些利好消息拉動輕客銷量增長的可能性，但是，到明年上半年都難有太大的起色。”

 

　　劉宏也認(rèn)為，第四季度輕客銷量會繼續(xù)下滑。除了經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響外，他認(rèn)為，9座微面的出現(xiàn)和MPV都擠壓了輕客市場。作為輕客行業(yè)的領(lǐng)頭羊，金杯的一舉一動都會在輕客市場產(chǎn)生影響。劉宏對金杯完成今年的銷售目標(biāo)很有信心：“第六代金杯海獅上市后，我們在全國18座城市舉辦推介會。2天一座城市，可謂聲勢浩大。在第四季度，我們要爭取占領(lǐng)更多的市場份額。”

 

  　與前面兩個人的觀點不同，葉明信認(rèn)為，輕客市場第四季度的表現(xiàn)一定比第三季度好?！?0月的銷量與9月大體持平，但10月的工作日比9月少5天。進(jìn)入年底，一些運營單位可能有采購計劃。加上7、8月本來就是淡季，所以第四季度輕客市場會回暖。”

 

　　葉明信的觀點得到另一家輕客企業(yè)市場部負(fù)責(zé)人的贊同，他說：“按照往年慣例，‘金九銀十’之后，銷售旺季會延續(xù)到12月。從以往的統(tǒng)計數(shù)字看，11～12月銷量可能比9～10月大，第四季度銷量占全年銷量的比重是最大的。行業(yè)統(tǒng)計銷量都是按照廠家賣給經(jīng)銷商的量為準(zhǔn)，年底廠家一般會沖量。”這樣看來，真正到達(dá)終端市場的數(shù)量是否增長、輕客市場是否真的回暖，還未可知。