全運(yùn)會(huì)助濟(jì)南公交提速 將更新公交車2000輛

 

　　來(lái)到已有2000多年歷史的山東省會(huì)濟(jì)南市時(shí)，正趕上下班高峰時(shí)段。突如其來(lái)的雷陣雨，加劇了城市的交通擁堵。等了很長(zhǎng)時(shí)間，記者才打到一輛去往酒店的出租車。

 

　　出租車駕駛員告訴記者，濟(jì)南市區(qū)有近400萬(wàn)人口，主要交通工具是公交車。近年來(lái)，濟(jì)南的公共交通日新月異，不僅線路增多，車輛也不斷更新。今年開(kāi)通了BRT(快速公交)線路，更方便了市民出行。盡管公交IC卡目前只打9折，還是受到市民的歡迎。

 

借力全運(yùn)會(huì) 發(fā)展BRT

 

　　“我們這里還有香港淘汰的觀光巴士呢。雖然每年公交系統(tǒng)都添置新車，但舊車還有不少。”出租車駕駛員說(shuō)。確實(shí)，記者一路上看到，除部分車況比較好的中通、金旅、大金龍、牡丹公交車外，還有很多老舊車輛在運(yùn)營(yíng)。

 

　　濟(jì)南公交公司技術(shù)設(shè)備部部長(zhǎng)高新傳告訴記者，他們每年的營(yíng)運(yùn)收入大約6億元，其中的3億元用于購(gòu)置新車，每年約有500輛新車投入運(yùn)營(yíng)。作為2009年第十一屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)的主辦城市，濟(jì)南今年加大了公交車更新力度，新購(gòu)車輛將達(dá)到800輛，排放滿足國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)要求。預(yù)計(jì)在全運(yùn)會(huì)之前，濟(jì)南公交車的更新率將達(dá)到50%。也就是說(shuō)，到明年10月，濟(jì)南將購(gòu)置2000多輛公交車，包括BRT專用車。 

 

　　2005年10月，濟(jì)南市政府與美國(guó)能源基金會(huì)簽訂合作協(xié)議，濟(jì)南成為能源基金會(huì)在中國(guó)的第一個(gè)BRT推廣項(xiàng)目示范合作城市。據(jù)高新傳介紹，濟(jì)南市計(jì)劃在2009年全運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前建成10條BRT線路，并規(guī)劃了“兩橫三縱”的BRT網(wǎng)絡(luò)。其中，“兩橫”指北園大街和經(jīng)十路快速公交，“三縱”指歷山路、二環(huán)東路和賢文路快速公交。屆時(shí)，濟(jì)南城區(qū)BRT線路總長(zhǎng)度將達(dá)到200公里，配備BRT專用車500輛，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速22公里，預(yù)計(jì)高峰時(shí)段發(fā)車間隔不超過(guò)5分鐘，單車日載客量達(dá)1000人次，日客流量可達(dá)到50萬(wàn)人次。

 

　　今年4月開(kāi)通的濟(jì)南BRT 1號(hào)線，目前日客流量達(dá)到3萬(wàn)人次。首批投入使用的車輛是40輛12米客車和15輛18米客車，有中通和青年兩個(gè)品牌。其中，18米BRT公交車可容納175名乘客。

 

公交優(yōu)先促進(jìn)車輛檔次提升

 

　　“現(xiàn)在的公共交通狀況，是以前根本想像不到的。改革開(kāi)放以前，濟(jì)南只有六七百輛公交車，都是由本地的改裝廠在貨車底盤(pán)上拼裝而成的。”高新傳告訴記者。

 

　　據(jù)了解，1992年濟(jì)南公交公司成立之初，只有44條公交線路741輛公交車。5年后，增加到48條線路985輛公交車。1998年，濟(jì)南公交增開(kāi)了11條公交線，新增200多輛公交車。到2003年，濟(jì)南的公交線路猛增至113條，公交車數(shù)量達(dá)到2597輛。如今，濟(jì)南的公交車總數(shù)已近4000輛，營(yíng)運(yùn)線路達(dá)175條，線路長(zhǎng)度超過(guò)2700公里，日平均運(yùn)送乘客205萬(wàn)人次，年客運(yùn)量達(dá)6.8億人次。

 

　　全運(yùn)會(huì)即將召開(kāi)和公交優(yōu)先政策的實(shí)施，為濟(jì)南公交系統(tǒng)的發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)。我國(guó)客車技術(shù)的不斷進(jìn)步，則為公交車檔次的提升提供了產(chǎn)品支持?！皾?jì)南冬季溫度較低，夏天又被稱為‘火爐’。老百姓日常出行，需要大量舒適的空調(diào)公交車。目前，濟(jì)南公交空調(diào)車數(shù)量占運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)的1/4左右。將來(lái)，這個(gè)比例還會(huì)不斷增加?！备咝聜髡f(shuō)，“低地板結(jié)構(gòu)及后門(mén)監(jiān)控、車載電視機(jī)等設(shè)備的應(yīng)用，為市民提供了便捷、舒適的乘車環(huán)境。這不僅得益于‘公交優(yōu)先’政策，也得益于客車企業(yè)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的不斷探索?！?nbsp;