保時(shí)捷欲全面掌控大眾 斯堪尼亞可能再度易主

 

    復(fù)雜的大眾、曼、斯堪尼亞收購案消停不久，斯堪尼亞又一次陷入收購漩渦中。 

 

　　在歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)保時(shí)捷收購大眾后，保時(shí)捷又有新動(dòng)作。近日有消息稱，保時(shí)捷經(jīng)過對(duì)大眾股票一系列的買賣動(dòng)作之后，其對(duì)大眾集團(tuán)的持股將超過50%，這將加快保時(shí)捷全盤收購斯堪尼亞的步伐。

 

保時(shí)捷有望全面掌控大眾

 

　　作為歐洲銷量最大的汽車廠商，大眾集團(tuán)的汽車產(chǎn)品涉及乘用車及商用車全系列產(chǎn)品，年產(chǎn)量達(dá)到600萬輛；而保時(shí)捷這家以生產(chǎn)奢侈轎車為主的汽車廠商，年產(chǎn)量僅為10萬輛。

 

　　近日，保時(shí)捷一路增持大眾，離其全面掌控大眾的目標(biāo)越來越近。對(duì)此，保時(shí)捷公司負(fù)責(zé)相關(guān)事務(wù)的發(fā)言人Frank Gaube稱，保時(shí)捷這么做是在上演“蛇吞象”。

 

　　10月底，保時(shí)捷向外界透露要賣掉至少5%的大眾股票，大眾股價(jià)受此牽連上下波動(dòng)。先是大眾股價(jià)幾日內(nèi)累計(jì)暴漲近300%，幾乎達(dá)到天價(jià)；幾日后，該公司的股價(jià)又在一天之內(nèi)暴跌45%。借著大眾股價(jià)大幅波動(dòng)，保時(shí)捷采取高出低進(jìn)策略，目前，已經(jīng)持有大眾46.2%的股份。

 

　　有專家分析，大眾股價(jià)如此動(dòng)蕩，受到了保時(shí)捷一系列買賣行為的影響。保時(shí)捷利用股票的漲跌悄悄增持大眾股權(quán)，并且賺取了相當(dāng)大的利潤。

 

　　業(yè)內(nèi)人士指出，保時(shí)捷可能由此積累了大量資金，而這些資金將有助于保時(shí)捷完成持股大眾75%股份的預(yù)期目標(biāo)。

 

　　從2005年保時(shí)捷買進(jìn)大眾20%股份以來，該公司通過一系列的買賣行為，至少從中獲利達(dá)十多億歐元。據(jù)保時(shí)捷方面稱，公司此前在股票期權(quán)交易中的稅前利潤超過30多億歐元，這數(shù)額甚至是保時(shí)捷在汽車銷售方面獲得利潤的幾倍。

 

　　對(duì)此，F(xiàn)rank Gaube表示，保時(shí)捷的做法沒有違反相關(guān)法律，并表示“這一做法是公司的內(nèi)部計(jì)劃，不需要隨時(shí)向外界透露”。

 

大眾未必愿被操控

 

　　保時(shí)捷能否如愿完全操控大眾？

 

　　增持消息被報(bào)道后，大眾方面至今未有高層做正面回應(yīng)。但是，在大眾近日公布的銷售報(bào)告中，該公司的高層表示，公司對(duì)未來的發(fā)展保持樂觀態(tài)度，公司仍預(yù)計(jì)汽車銷量和運(yùn)營利潤在2008年有所增長。

 

　　大眾首席財(cái)務(wù)長Hans Dieter Poetsch在公司網(wǎng)站刊登的文章中稱，考慮到銷量增加帶來的收入增長公司2008年的運(yùn)營利潤將高于上年水平。

 

　　記者從該文中了解到，前九個(gè)月，大眾集團(tuán)的營業(yè)利潤總額達(dá)49億歐元，同比增加15%，稅后利潤也達(dá)到了37億歐元，同比增長28.5%其中，大眾商用車部門的營業(yè)利潤同比翻了一番，達(dá)到2.83億歐元。

 

    另外，由于大眾集團(tuán)成功收購斯堪尼亞，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整完成，前9個(gè)月，大眾集團(tuán)商用車銷量同比增長了10.55%。有專家分析，在全球經(jīng)濟(jì)放緩，各企業(yè)紛紛調(diào)低收入預(yù)期的時(shí)候，大眾對(duì)外公布銷售上揚(yáng)的利好消息，應(yīng)該在向保時(shí)捷證明公司的實(shí)力。

 

斯堪尼亞前途未卜

 

　　即便如此，面對(duì)在一旁虎視眈眈的保時(shí)捷，大眾仍不可掉以輕心。有消息稱，瑞典金融事務(wù)監(jiān)察局官員近日知會(huì)保時(shí)捷，如果保時(shí)捷增持大眾的股份達(dá)到50%，根據(jù)瑞典當(dāng)?shù)氐氖召彈l例，斯堪尼亞的最大股東應(yīng)該由保時(shí)捷來接任。目前，大眾集團(tuán)一共持有斯堪尼亞超過68.6%的投票權(quán)，是斯堪尼亞和曼最大的股東。

 

　　如果保時(shí)捷獲得大眾集團(tuán)大部分的股權(quán)，也就意味著，保時(shí)捷間接掌控了斯堪尼亞。面對(duì)多方面的壓力大眾辛苦得來的斯堪尼亞，有可能成為保時(shí)捷的囊中之物。對(duì)此，外界猜測(cè)，大眾集團(tuán)也許會(huì)加速整合斯堪尼亞以及大眾集團(tuán)旗下的卡車品牌。

 

　　大眾集團(tuán)計(jì)劃在南美地區(qū)建立一家生產(chǎn)大眾品牌重卡配件的工廠，將主要向南非出口。同時(shí)，位于巴西的大眾品牌卡車生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)輕型卡車。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)artin Winterkorn表示，今年大眾集團(tuán)并不確定是否將斯堪尼亞、曼以及集團(tuán)旗下的卡車品牌進(jìn)行整合，“可能要等到2009年”。

 

　　有分析家認(rèn)為，斯堪尼亞被大眾收購，尚能保持其獨(dú)立的運(yùn)營體系，如果再度易手，被保時(shí)捷接管斯堪尼亞又將面臨怎樣的命運(yùn)呢？