嚴冬逼近中重卡市場 卡車三巨頭押寶專用車

 

　　在不久前舉辦的第三屆上海國際專用車展上，國內(nèi)主流中、重卡底盤生產(chǎn)企業(yè)紛紛攜帶經(jīng)專用車廠改裝的專用車參展。中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長王煥民表示，底盤生產(chǎn)企業(yè)帶這么多專用車參展，表明他們對專用汽車市場有很高的期待。

 

　　通過現(xiàn)場采訪一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理張兵、東風商用車公司副總經(jīng)理黃剛和北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理吳越俊，記者明顯感到，為應對明年中、重卡市場不景氣的局面，國內(nèi)主流中、重卡企業(yè)希望在專用車市場有所作為。加大專用底盤研發(fā)、生產(chǎn)和推廣力度，成為這些企業(yè)應對市場“嚴冬”的共同對策。

 

 

東風商用車一口氣展出15款專用車，對專用車重視程度可見一斑，福田、解放比之也只多不少。

 

一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理張兵：

 

解放專用車品種與數(shù)量大幅增加

 

　　“卡車市場受宏觀經(jīng)濟環(huán)境的影響非常大，目前全球經(jīng)濟不景氣，明年卡車銷量與今年相比肯定有很大下滑。”一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理張兵告訴記者，“明年卡車市場下滑幅度究竟有多大，現(xiàn)在還不好說，但在悲觀的預期中應看到希望?！?

 

　　張兵說，2006年和今年，一汽解放兩次以最大陣容參加上海專用車展，今年帶來的17款專用車由13家專用車企業(yè)改裝。今年與2006年相比，市場環(huán)境有很大不同，解放借排放標準從國2向國3升級的機會，增加了解放底盤的品種，由解放底盤改裝的專用車也比前兩年多了。解放國3專用車公告的品種與數(shù)量與其他企業(yè)相比不再處于劣勢。 

 

　　“近年來，解放在專用車市場取得明顯成績，不僅合作的專用車企業(yè)多了，解放底盤在原來的空白市場上也取得突破。最典型的例子是，在北京的國3中、重型環(huán)衛(wèi)車中，解放底盤占了50%的份額。今年1～9月，解放國3中、重卡(除EGR車型外)的銷量最大?？梢哉f，開拓專用車市場給解放底盤帶來了更廣闊的發(fā)展空間?！睆埍f。

 

　　據(jù)介紹，目前國3專用底盤最主要的市場是大中城市環(huán)衛(wèi)車市場和物流運輸市場，為適應用戶專業(yè)化、個性化的需求，解放采用模塊化設(shè)計方式，在同一產(chǎn)品平臺基礎(chǔ)上，設(shè)計出適合不同專用車需求的專用底盤。在本屆展會上，一汽解放帶來十幾位技術(shù)人員在現(xiàn)場與專業(yè)觀眾溝通交流，了解專用車企業(yè)的需求，以便開發(fā)出適合不同用途的專用底盤。據(jù)記者了解，一汽解放的很多專用底盤是與專用車企業(yè)共同開發(fā)的。

 

　　在張兵看來，明年卡車市場并非完全沒有希望，他認為政府最近出臺的許多宏觀經(jīng)濟政策對卡車企業(yè)是利好的。比如，拉動內(nèi)需和增加貨幣流通量的政策等，企業(yè)正在等待具體相關(guān)政策進一步明確。

 

東風商用車公司副總經(jīng)理黃剛：

 

東風天錦主攻專用車

 

　　經(jīng)歷了上半年國內(nèi)中、重卡市場不同尋常的高速增長和7月以來的持續(xù)低迷，東風商用車公司副總經(jīng)理黃剛認為，從目前市場情況來看，排放法規(guī)升級對中、重卡市場的影響已經(jīng)降到次要地位，深層次的影響來自美國金融危機引發(fā)的全球經(jīng)濟環(huán)境變化。

 

　　離年底還有一個多月時間，東風商用車憑借上半年良好的國內(nèi)銷售業(yè)績及出口表現(xiàn)，有望完成今年的銷售任務。對于明年的市場走勢，黃剛表示“不好判斷”。他認為，總體來看不容樂觀，中、重卡尤其是重卡產(chǎn)銷量將大幅下滑。目前，東風商用車正在對明年市場走勢進行深入分析。

 

　　盡管明年市場行情不被看好，但黃剛透露，東風天錦明年的市場目標是突破1萬輛，顯示出東風商用車對今年新推出的這款中卡充滿信心。其中，天錦在專用底盤(不包括廂式車)領(lǐng)域計劃銷售3500～4000輛，加上廂式車底盤計劃銷售3000輛，天錦明年通過專用車這個通道要完成總銷量目標的70%左右。為實現(xiàn)這個目標，到今年年底，天錦專用底盤的公告數(shù)量要突破200個，明年達到450個。

 

　　據(jù)介紹，東風天錦專用底盤，是東風商用車在對全國20多家改裝企業(yè)進行調(diào)研的基礎(chǔ)上，針對用戶需求而設(shè)計的。新車型在策劃、研發(fā)階段就已經(jīng)有了明確的市場定位，以便參與細分市場的競爭。天錦首席車輛工程師丁小甦介紹說，天錦底盤布局合理，預留較多改裝空間。底盤部件均低于車架上平面，車架翼面無鉚釘、幅面孔位標準化，便于改裝。該車的前置消聲器和全功率取力器，是為滿足特種車改裝需要而設(shè)計。此外，成熟的6擋變速器、遠程油門等方便快捷的電氣改裝接口，能夠多方位滿足改裝企業(yè)的需求。

 

　　在本屆展會上，東風商用車專門舉辦了專用車用戶座談會，聽取國內(nèi)幾十家專用車企業(yè)對東風中、重卡底盤的意見和建議?？梢钥闯?，東風商用車對專用車市場的重視程度，已上升到一個新的高度。

 

北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理吳越?。?

 

專用車是最有價值的細分市場

 

　　“就算比較樂觀地估計，明年國內(nèi)卡車市場可能下滑15%～20%。其中，重卡市場下滑不會低于30%，重卡行業(yè)進入冬季已成定局?！北逼Ｌ锲嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理吳越俊在上海專用車展上說的這番話，讓人感到明年重卡市場將面臨嚴峻形勢。

 

　　在吳越俊眼里，并不是所有的市場都“冷”，專用車在我國以及全球市場的前景非常廣闊，是中、重卡市場最有價值的細分市場。在本屆上海專用車展上，福田帶來在歐曼、歐馬可、蒙派克基礎(chǔ)上改裝的房車、清障車、郵政車、高空作業(yè)車等16款專用車，不僅顯示出福田在專用底盤研發(fā)和市場開拓方面的實力，更傳達了福田加速進軍專用車市場的信心。

 

　　吳越俊說，福田2005年就針對專用車市場進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，并搭建了技術(shù)支持和營銷網(wǎng)絡(luò)兩個平臺支持專用車企業(yè)。在技術(shù)支持平臺方面，福田根據(jù)專用車市場需求變化快的特點，派技術(shù)團隊與專用車企業(yè)共同開發(fā)專用底盤，滿足專用車企業(yè)對專用底盤的需求。同時，福田抽調(diào)技術(shù)人員對各類專用底盤進行單獨研發(fā)，以滿足專用車企業(yè)的專業(yè)化和個性化需求。在營銷網(wǎng)絡(luò)平臺方面，福田向?qū)Ｓ密嚻髽I(yè)開放各地區(qū)銷售網(wǎng)絡(luò)，便于專用車企業(yè)拓展市場。

 

　　福田汽車副總工程師陳桂祥說，目前國內(nèi)底盤生產(chǎn)企業(yè)與專用車企業(yè)的關(guān)系基本上是貿(mào)易關(guān)系，有很多弊端。福田與專用車企業(yè)的合作將是全方位的戰(zhàn)略合作，通過整合資源，共同研發(fā)產(chǎn)品，開拓市場，更好地適應專用車市場的特點。他說，福田已開始在專用車自動化、專業(yè)化以及多功能方面進行探索，以滿足新形勢下用戶對專用車多樣化的需求。